Interpelacja w sprawie stanu technicznego radiowozów Policji oraz funkcjonowania Wydziału Ruchu Drogowego w Łodzi
Data wpływu: 2026-04-03
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie stanem technicznym radiowozów i sytuacją kadrową w Wydziale Ruchu Drogowego w Łodzi, pytając o przyczyny odsyłania funkcjonariuszy do domu z powodu braku sprawnych pojazdów oraz o dostępność szkoleń. Interpelacja ma na celu uzyskanie informacji o stanie floty, ograniczeniach w parkowaniu i liczbie funkcjonariuszy oczekujących na szkolenia, sugerując niedociągnięcia w zarządzaniu zasobami policyjnymi.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie stanu technicznego radiowozów Policji oraz funkcjonowania Wydziału Ruchu Drogowego w Łodzi Interpelacja nr 16381 do ministra spraw wewnętrznych i administracji w sprawie stanu technicznego radiowozów Policji oraz funkcjonowania Wydziału Ruchu Drogowego w Łodzi Zgłaszający: Witold Tumanowicz, Krzysztof Mulawa, Krzysztof Tuduj Data wpływu: 03-04-2026 Szanowny Panie Ministrze, w przestrzeni publicznej pojawiły się niepokojące informacje dotyczące funkcjonowania Wydziału Ruchu Drogowego w Komendzie Miejskiej Policji w Łodzi.
Z przekazanych sygnałów wynika, że sytuacja organizacyjna oraz sprzętowa w tej jednostce może budzić poważne wątpliwości. Według otrzymanych informacji dochodzi do sytuacji, w których funkcjonariusze są odsyłani do domu z uwagi na brak dostępnych, sprawnych radiowozów. Zgłaszane są również problemy dotyczące parkowania pojazdów służbowych, przydziału nowoczesnych radiowozów oraz ogólnego stanu technicznego floty wykorzystywanej przez drogówkę. Jednocześnie wskazuje się na problemy kadrowe, w tym długotrwałe oczekiwanie na szkolenia aspiranckie i podoficerskie, co negatywnie wpływa na możliwość awansu funkcjonariuszy.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania: Czy ministerstwo posiada wiedzę o przypadkach odsyłania funkcjonariuszy Wydziału Ruchu Drogowego w Łodzi do domu z powodu braku dostępnych, sprawnych radiowozów? Jaki jest stan techniczny floty pojazdów wykorzystywanych przez Wydział Ruchu Drogowego w Łodzi (liczba pojazdów sprawnych i niesprawnych) Czy obowiązują ograniczenia dotyczące parkowania radiowozów przez funkcjonariuszy ruchu drogowego na terenie komendy w Łodzi, a jeśli tak – jakie są ich podstawy i uzasadnienie?
Ilu funkcjonariuszy Policji w całej Polsce (w tym w Łodzi) oczekuje obecnie na szkolenia aspiranckie i podoficerskie oraz jaki jest średni czas oczekiwania na takie szkolenia? Jaki jest aktualny stan liczbowy floty pojazdów wykorzystywanych przez Policję w Polsce, z podziałem na pojazdy sprawne, niesprawne oraz wyłączone z użytkowania? Ile radiowozów Policji w skali całego kraju jest obecnie niesprawnych lub wyłączonych z użytkowania? Jaki procent całej floty Policji stanowią pojazdy niesprawne? Jakie są zasady przydziału nowych radiowozów pomiędzy poszczególne piony Policji, w szczególności pomiędzy ruch drogowy a wyspecjalizowane grupy (np.
„speed“)? Z wyrazami szacunku Witold Tumanowicz Poseł na Sejm RP
Poseł wyraża zaniepokojenie masowym pozyskiwaniem i sprzedażą danych z ksiąg wieczystych przez podmioty zagraniczne, kwestionując skuteczność obecnych regulacji i brak kontroli państwa nad obiegiem tych danych. Pyta o skalę problemu, liczbę podmiotów zagranicznych zaangażowanych w ten proceder oraz o planowane działania zaradcze i zmiany legislacyjne.
Poseł pyta o zabezpieczenie finansowe budowy węzła drogowego Lubycza Królewska w ciągu drogi ekspresowej S17, wyrażając zaniepokojenie brakiem konkretnych informacji na ten temat w odpowiedzi Ministerstwa. Domaga się informacji o planach finansowania i terminach realizacji inwestycji.
Poseł wyraża zaniepokojenie stanem technicznym pojazdów Inspekcji Transportu Drogowego, kwestionując informacje o niskiej sprawności floty. Pyta o aktualny stan floty, przyczyny niesprawności i planowane działania naprawcze.
Poseł pyta o ograniczoną dostępność połączeń kolejowych dla mieszkańców Wieruszowa i okolic, mimo istniejącej infrastruktury. Wyraża zaniepokojenie brakiem regularnych połączeń regionalnych i pyta o plany ministerstwa w zakresie poprawy sytuacji oraz o dialog z samorządem województwa.
Posłanka pyta o dramatyczną sytuację finansową Szpitala Powiatowego w Lesku, zamknięcie oddziału ginekologiczno-położniczego i brak dostępu do opieki porodowej w Bieszczadach, domagając się pilnych wyjaśnień i działań naprawczych. Podkreśla, że kryteria ekonomiczne nie mogą być jedynym czynnikiem decydującym o istnieniu oddziałów położniczych w regionach słabo zaludnionych.
Projekt ustawy dotyczy ratyfikacji Umowy między Polską a Ukrainą o współpracy w zwalczaniu przestępczości, podpisanej w 2025 roku. Celem Umowy jest usprawnienie wykrywania, zapobiegania i zwalczania przestępczości poprzez stworzenie lepszych ram prawnych. Umowa ma zastąpić dotychczasową umowę z 1999 roku, która okazała się niewystarczająca w obliczu nowych metod popełniania przestępstw. Nowa umowa uwzględnia także zwiększoną migrację z Ukrainy do Polski i związane z tym ryzyko wzrostu przestępczości.
Projekt ustawy zmienia ustawę o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych oraz o ochronie przeciwpożarowej. Główne zmiany to wprowadzenie odpisu 4,5% z obowiązkowych ubezpieczeń OC na rzecz Policji, Państwowej Straży Pożarnej i Ochotniczych Straży Pożarnych oraz obniżenie opłat za brak OC w pewnych okolicznościach. Celem jest wsparcie finansowe służb mundurowych oraz zmniejszenie kar za brak OC dla osób, które rzadko popełniają to wykroczenie. Ustawa ma również na celu odciążenie sądów i zmniejszenie uznaniowości w przyznawaniu umorzeń za brak OC.
Tekst dotyczy poprawek Senatu do ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Senat wprowadza sześć poprawek, które mają na celu doprecyzowanie odesłań w Kodeksie wykroczeń, zachowanie spójności językowej i terminologicznej w Kodeksie wykroczeń, Kodeksie karnym oraz Kodeksie postępowania w sprawach o wykroczenia. Jedna z poprawek ma na celu rozdzielenie znamion czynu zabronionego w nowym przepisie art. 178d Kodeksu karnego, aby uniknąć nakładania się znamion przestępstwa rażącego naruszenia prędkości i rażącego naruszenia zasad bezpieczeństwa w ruchu lądowym.
Projekt ustawy zakłada ustanowienie "Programu modernizacji Policji, Straży Granicznej, Państwowej Straży Pożarnej i Służby Ochrony Państwa w latach 2026-2029". Celem programu jest poprawa funkcjonowania i wyposażenia tych służb poprzez inwestycje w infrastrukturę, sprzęt, systemy informatyczne oraz zwiększenie wynagrodzeń funkcjonariuszy i pracowników. Ogólna kwota wydatków na realizację Programu to 16 986 540 tys. zł, rozłożona na lata 2026-2029. Projekt przewiduje również wzmocnienie motywacyjnego systemu uposażeń oraz podwyższenie wynagrodzeń pracowników jednostek organizacyjnych formacji.
Projekt ustawy ustanawia "Program modernizacji Policji, Straży Granicznej, Państwowej Straży Pożarnej i Służby Ochrony Państwa w latach 2026-2029". Celem programu jest dalsza modernizacja tych formacji poprzez unowocześnienie infrastruktury, sprzętu i wyposażenia oraz wzmocnienie etatowe funkcjonariuszy. Ustawa określa zakres przedsięwzięć, kwoty przeznaczone na realizację programu w poszczególnych latach oraz podział środków pomiędzy formacje i rodzaje przedsięwzięć. Nadzór nad realizacją programu sprawuje minister właściwy do spraw wewnętrznych, który będzie składał sprawozdania Sejmowi.