Interpelacja w sprawie rozbudowy drogi krajowej nr 62 na odcinku Płock-Wyszogród
Data wpływu: 2025-03-19
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta o aktualny stan zaawansowania rozbudowy drogi krajowej nr 62 na odcinku Płock-Wyszogród oraz o przyczyny ewentualnych opóźnień. Wyraża zaniepokojenie postępem tej ważnej dla regionu inwestycji drogowej.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie rozbudowy drogi krajowej nr 62 na odcinku Płock-Wyszogród Interpelacja nr 8736 do ministra infrastruktury w sprawie rozbudowy drogi krajowej nr 62 na odcinku Płock-Wyszogród Zgłaszający: Maciej Małecki Data wpływu: 19-03-2025 Szanowny Panie Ministrze, zwracam się z prośbą o przedstawienie aktualnego stanu realizacji inwestycji drogowych związanych z rozbudową drogi krajowej nr 62 na odcinku Płock–Wyszogród.
W lutym 2022 roku Ministerstwo Infrastruktury, kierowane wówczas przez ministra Andrzeja Adamczyka w rządzie premiera Mateusza Morawieckiego, zwiększyło środki na rozbudowę drogi krajowej nr 62, co miało umożliwić poszerzenie jej do dwóch pasów ruchu w obu kierunkach oraz budowę nowego wiaduktu w Płocku. Zgodnie z art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. 2024 poz. 907), zwracam się z prośbą o udzielenie następujących informacji: 1. Jaki jest obecny stan zaawansowania prac nad rozbudową drogi krajowej nr 62 z Płocka w stronę Wyszogrodu? 2.
Czy inwestycja ta przebiega zgodnie z pierwotnym harmonogramem? Jeśli nie, jakie są przyczyny ewentualnych opóźnień i jaki jest nowy przewidywany termin zakończenia prac? 3. Jakie działania podjęto w związku z planowaną budową wiaduktu nad rondem Wojska Polskiego w Płocku, który ma na celu usprawnienie ruchu tranzytowego w tym rejonie? 4. Inwestycja została podzielona na dwa etapy, tj. odcinek od al. Armii Krajowej do ul. Harcerskiej oraz od ul. Harcerskiej do granic miasta Płocka. Jakie są szczegóły harmonogramu dla każdego z tych etapów? 5. Czy napotkano na dodatkowe trudności w realizacji tej inwestycji?
Jeśli tak, jakie działania zostały podjęte w celu ich przezwyciężenia? 6. Czy Ministerstwo Infrastruktury i GDDKiA przewidują dodatkowe inwestycje drogowe w regionie płockim mające na celu ułatwienia komunikacyjne i bezpieczeństwo ruchu drogowego? Uprzejmie proszę o udzielenie szczegółowych informacji na powyższe pytania, co pozwoli na rzetelne poinformowanie mieszkańców Płocka i regionu płockiego o postępach w realizacji wyczekiwanych od wielu lat inwestycji drogowych.
Poseł Maciej Małecki wyraża zaniepokojenie utratą udziału w rynku przez PZU SA, szczególnie na rzecz zagranicznej konkurencji, oraz pogorszeniem rentowności spółki. Pyta o podjęte działania zaradcze i przyczyny pominięcia wskaźnika udziału w rynku w strategii PZU.
Poseł Małecki wyraża zaniepokojenie wydatkowaniem środków KPO na kontrowersyjne projekty, takie jak luksusowe jachty czy działalność erotyczną, i pyta o obowiązki informacyjne beneficjentów oraz kontrolę ministerstwa w zakresie oznaczania inwestycji finansowanych z KPO. Interpelacja kwestionuje równe traktowanie beneficjentów i efektywność weryfikacji oznaczeń projektów budzących kontrowersje.
Interpelacja dotyczy niedoboru pelletu drzewnego i wzrostu cen w sezonie grzewczym 2025/2026, pytając o konkretne działania rządu oraz plan zapobiegania podobnym kryzysom w przyszłości. Posłowie wyrażają zaniepokojenie brakiem kompleksowych rozwiązań systemowych, które mogłyby zapewnić bezpieczeństwo energetyczne gospodarstw domowych.
Poseł pyta o potwierdzenie planów uruchomienia bezpośredniego połączenia kolejowego Płońsk-Warszawa w 2027 roku i jakie działania są podejmowane w celu usunięcia barier, które to uniemożliwiają. Wyraża zaniepokojenie brakiem jednoznacznych informacji ze strony ministerstwa odnośnie konkretnych planów.
Poseł Małecki zwraca uwagę na narastające bariery ograniczające gotowość bojową OSP, szczególnie w kontekście doposażenia pojazdów i możliwości finansowych gmin. Pyta o plany ministerstwa dotyczące kontynuacji i rozszerzenia programów modernizacji OSP, dopasowania dofinansowania do realiów rynkowych oraz systemowego wsparcia doposażenia sprzętowego.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Projekt ustawy dotyczy ratyfikacji umowy między Polską a Wielką Brytanią i Irlandią Północną w sprawie wygaśnięcia skutków prawnych artykułu 13 umowy o wzajemnej ochronie inwestycji z 1987 roku. Celem jest zaktualizowanie ram prawnych regulujących stosunki inwestycyjne między oboma krajami. Komisje Sejmowe rekomendują uchwalenie projektu bez poprawek. Ustawa ma na celu usunięcie przestarzałych regulacji, potencjalnie ułatwiając nowe inwestycje.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o szczególnych zasadach przygotowania do realizacji inwestycji w zakresie budowli przeciwpowodziowych. Głównym celem jest doprecyzowanie przepisów poprzez włączenie remontów istniejących budowli przeciwpowodziowych do zakresu działania ustawy, z wyłączeniem prac utrzymaniowych i konserwacyjnych. Dodatkowo, rozszerza definicję budowli przeciwpowodziowych o rowy, kanały i pompownie o głównej funkcji przeciwpowodziowej. Wprowadza się także wymogi dotyczące dokumentacji dołączanej do wniosku o pozwolenie na realizację remontów budowli przeciwpowodziowych.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.