Interpelacja w sprawie - nieodpowiedzialnego i powodującego bezpośrednie zagrożenie życia i zdrowia pasażerów oraz pracowników portów lotniczych - projektu rozporządzenia Ministra Infrastruktury zmieniającego rozporządzenie w sprawie warunków eksploatacji lotnisk, powodującego drastyczną minimalizację ich zabezpieczenia medycznego
Data wpływu: 2025-03-19
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Interpelacja dotyczy projektu rozporządzenia Ministra Infrastruktury, który drastycznie ogranicza zabezpieczenie medyczne na lotniskach, co zdaniem posłów zagraża życiu i zdrowiu pasażerów i pracowników. Kwestionują oni oszczędności kosztem bezpieczeństwa i pytają o ewentualne koszty związane z brakiem fachowej pomocy medycznej oraz utratą prestiżu lotnisk.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie - nieodpowiedzialnego i powodującego bezpośrednie zagrożenie życia i zdrowia pasażerów oraz pracowników portów lotniczych - projektu rozporządzenia Ministra Infrastruktury zmieniającego rozporządzenie w sprawie warunków eksploatacji lotnisk, powodującego drastyczną minimalizację ich zabezpieczenia medycznego Interpelacja nr 8737 do ministra infrastruktury w sprawie - nieodpowiedzialnego i powodującego bezpośrednie zagrożenie życia i zdrowia pasażerów oraz pracowników portów lotniczych - projektu rozporządzenia Ministra Infrastruktury zmieniającego rozporządzenie w sprawie warunków eksploatacji lotnisk, powodującego drastyczną minimalizację ich zabezpieczenia medycznego Zgłaszający: Czesław Hoc, Marek Gróbarczyk Data wpływu: 19-03-2025 Szanowany Panie Ministrze, niebywały i groźny w skutkach jest projekt rozporządzenia ministra infrastruktury dotyczącego drastycznego zminimalizowania zabezpieczenia medycznego pasażerów i pracowników lotnisk, tj.
likwidacji podstawowego zespołu wyjazdowego spełniającego wymogi zespołu ratownictwa medycznego (dla lotnisk obsługujących powyżej 1 mln pasażerów rocznie), podstawowego zespołu medycznego i dodatkowo – ambulatorium (dla lotnisk powyżej 3 mln pasażerów rocznie) oraz zespołu wyjazdowego specjalistycznego zgodnie z ustawą o Państwowym Ratownictwie Medycznym (dla lotnisk powyżej 5 mln pasażerów rocznie). Tylko w roku 2024 r. największe polskie Lotnisko Chopina w Warszawie obsłużyło ponad 21 milionów pasażerów, lotnisko w Krakowie ponad 11 milionów, a lotnisko w Katowicach ponad 6 milionów pasażerów.
Obowiązek posiadania jedynie pomieszczenia spełniającego wymogi punktu pierwszej pomocy medycznej oraz zapewnienie dwóch osób uprawnionych do udzielania kwalifikowanej pierwszej pomocy, tj. wiedzy i umiejętności nabytej na krótkim kursie (z całym szacunkiem dla tych osób), są wysoce niewystarczające i bardzo niebezpieczne pod względem fachowego zabezpieczenia medycznego, a nadto dramatycznie obniżające prestiż i renomę naszych lotnisk.
Na tych lotniskach, w tak dużych skupiskach ludzi, może wystąpić każdy rodzaj stanu zagrożenia życia i nie tylko w kwestiach medycznych, ale także możliwych w sytuacjach krytycznych i ekstremalnie niebezpiecznych i nieprzewidzianych – chociażby akty rozboju, kwestie terrorystyczne i in.
Oto tylko niektóre możliwości wystąpienia ostrych stanów, które będą wymagały natychmiastowej fachowej pomocy medycznej, np.: wstrząs anafilaktyczny (!), wstrząs septyczny, wstrząs hipowolemiczny wymagający natychmiastowego podania leków (płynów) drogą dożylną, nagła utrata przytomności, ostry zespól wieńcowy z zawałem serca włącznie, nzk (nagłe zatrzymanie krążenia), groźne zaburzenia rytmu serca, udary mózgowe, obrzęk płuc, ostry napad astmy oskrzelowej, odma (nie tylko pourazowa, niekiedy wymagająca natychmiastowego odbarczenia), konieczność wykonania natychmiastowej konikotomii (doraźnego udrożnienia dróg oddechowych), krytyczny wzrost nadciśnienia tętniczego, krwotoki zewnętrzne, ostre zaburzenia błędnikowe, ostry stan po spożyciu substancji psychoaktywnych, zakrzepica (z przypadkami zatoru tętnicy płucnej), skompilowane złamania, napad lęku, ostre objawy psychotyczne i inne.
Pytania: 1. Według OSR (oceny skutków regulacji), likwidując powyższe podstawowe i specjalistyczne zespoły ratownictwa medycznego i ambulatorium na lotniskach, rocznie zaoszczędzi się kwotę w wysokości 269.500 zł. Zatem – według projektodawców – ile kosztuje jedno życie człowieka, który miałby realne szanse na jego uratowanie w sytuacji udzielenia natychmiastowej fachowej pomocy medycznej? 2. Na ile oceniono koszty procesowe i ew.
odszkodowania dla poszkodowanego w sytuacji pozwania z tytułu poważnego uszczerbku na zdrowiu bądź z tytułu odszkodowania w trybie pozwu rodziny zmarłego z powodu braku udzielenia natychmiastowej fachowej pomocy medycznej? 3. Czy pośrednio w koszty funkcjonowania portu lotniczego wliczono obniżenie prestiżu (klasy) lotniska w sytuacji ogólnie dostępnej informacji, że nasze porty lotnicze z rozległymi destynacjami międzynarodowym nie będą miały fachowego zabezpieczenia medycznego?
Posłowie wyrażają zaniepokojenie mieszkańców gminy Nowogard w związku z planowaną budową instalacji do karbonizacji i zgazowania odpadów organicznych, obawiając się jej negatywnego wpływu na środowisko i jakość życia. Pytają ministra o szczegóły postępowania środowiskowego i analizy dotyczące potencjalnych zagrożeń związanych z tą inwestycją.
Poseł pyta o potencjalne zagrożenia dla wód powierzchniowych i podziemnych związane z planowaną budową instalacji do karbonizacji i zgazowania odpadów organicznych w gminie Nowogard, wyrażając obawy mieszkańców i podkreślając konieczność wnikliwej analizy. Poseł wnioskuje o szczegółowy nadzór nad sprawą i weryfikację dokumentacji inwestycji pod kątem bezpieczeństwa zasobów wodnych.
Interpelacja dotyczy oskarżeń rządu o deprecjonowanie fabryki Polimerów Police i rozpowszechnianie nieprawdziwych informacji na temat kosztów i produkcji. Posłowie żądają wyjaśnień dotyczących rzekomego "zwiezienia polipropylenu z zewnątrz" oraz przyczyn zatrzymania instalacji.
Poseł Gróbarczyk krytykuje Ministerstwo Infrastruktury za unieważnienie przetargu na dzierżawę Terminala Zbożowego w Porcie Gdynia, co doprowadziło do strat finansowych dla Skarbu Państwa, oraz tolerowanie obecnego operatora, który ma problemy finansowe. Pyta o konkretne straty finansowe poniesione w wyniku tej decyzji i o płatności od obecnego operatora.
Posłowie pytają o nieprawidłowości w przetargu na dzierżawę Terminala Zbożowego w Porcie Gdynia, które miały doprowadzić do strat Skarbu Państwa, oraz o działania prokuratury w tej sprawie. Kwestionują brak transparentności i efektywności działań organów państwowych w ochronie majątku publicznego.
Projekt ustawy zmienia ustawę o ochronie zwierząt, wprowadzając wyjątki od zakazu płoszenia i odstraszania niektórych zwierząt drapieżnych i żubrów, które weszły na teren zabudowań mieszkalnych lub gospodarskich, umożliwiając użycie broni jako zabezpieczenia. Dodatkowo, precyzuje terminologię związaną z amunicją niepenetracyjną i modyfikuje przepisy dotyczące zwierząt, które mogą być odstraszane. Celem zmian jest ochrona mieszkańców i zwierząt domowych przed atakami dzikich zwierząt oraz doprecyzowanie przepisów dotyczących interwencji w sytuacjach zagrożenia. Ustawa ma również na celu ochronę osób działających zgodnie z zezwoleniem, które przypadkowo zranią lub zabiją zwierzę chronione podczas wykonywania czynności odstraszania lub odłowu.
Projekt dotyczy zawiadomienia Prezesa Rady Ministrów o zamiarze przedłożenia Prezydentowi RP do ratyfikacji, bez zgody wyrażonej w ustawie, Umowy między Polską a Szwecją o wzajemnej ochronie informacji niejawnych. Komisja Spraw Zagranicznych po rozpatrzeniu zawiadomienia wnosi o przyjęcie go przez Sejm bez zastrzeżeń. Celem jest umożliwienie wzajemnej ochrony informacji niejawnych między oboma krajami na mocy umowy międzynarodowej.
Projekt ustawy ma na celu implementację dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2022/2557 w sprawie odporności podmiotów krytycznych. Wprowadza zmiany w ustawie o zarządzaniu kryzysowym oraz w niektórych innych ustawach, definiując m.in. pojęcia takie jak 'podmiot krytyczny', 'usługa kluczowa' i 'incydent istotny'. Projekt określa nowe zadania i obowiązki organów właściwych w sprawach zarządzania kryzysowego oraz podmiotów krytycznych, a także zasady sprawowania nadzoru i kontroli. Wprowadza również dokumenty strategiczne takie jak Krajowa Ocena Ryzyka (KOR) i Krajowa Strategia Odporności Podmiotów Krytycznych (KSOPK).
Projekt ustawy wprowadza zmiany w ustawie o ochronie ludności i obronie cywilnej oraz niektórych innych ustawach, mające na celu usprawnienie systemu ochrony ludności w Polsce. Nowelizacja doprecyzowuje zadania i kompetencje różnych organów w zakresie ochrony ludności, w tym Wojskowej Ochrony Przeciwpożarowej i Państwowej Straży Pożarnej. Wprowadza definicję i zasady identyfikacji punktów schronienia, a także reguluje kwestie finansowania zadań z zakresu ochrony ludności i obrony cywilnej, w tym tworzy Program Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej. Ustawa ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa obywateli w obliczu zagrożeń naturalnych, terrorystycznych i wojennych.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Finansów Publicznych oraz Komisji Obrony Narodowej dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o Finansowym Instrumencie Zwiększania Bezpieczeństwa SAFE. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w punktach 1-4. Poprawka nr 1 ma być głosowana łącznie z poprawką nr 4. Dokument ten stanowi element procesu legislacyjnego, w którym Sejm rozpatruje poprawki Senatu do ustawy.