Interpelacja w sprawie umożliwienia zdawania egzaminu teoretycznego na prawo jazdy w języku hiszpańskim
Data wpływu: 2025-04-03
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Paulina Matysiak interweniuje w sprawie braku możliwości zdawania egzaminu teoretycznego na prawo jazdy w języku hiszpańskim, co utrudnia integrację obywateli Ameryki Południowej. Pyta, czy ministerstwo planuje rozszerzenie listy języków egzaminacyjnych o hiszpański i ułatwienia dla cudzoziemców w uzyskiwaniu uprawnień do prowadzenia pojazdów.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie umożliwienia zdawania egzaminu teoretycznego na prawo jazdy w języku hiszpańskim Interpelacja nr 9027 do ministra infrastruktury w sprawie umożliwienia zdawania egzaminu teoretycznego na prawo jazdy w języku hiszpańskim Zgłaszający: Paulina Matysiak Data wpływu: 03-04-2025 Szanowny Panie Ministrze, w ramach niniejszej interpelacji pragnę zwrócić uwagę na trudną sytuację obywateli państw Ameryki Południowej, w szczególności Kolumbii, którzy w ostatnich latach coraz liczniej przybywają do Polski – w tym m.in. do Kutna – w poszukiwaniu pracy i szansy na lepsze życie.
Wielu z nich podejmuje zatrudnienie w zakładach przetwórstwa spożywczego i innych sektorach wymagających ciężkiej pracy fizycznej. To osoby pracowite, uczciwe i zdeterminowane, aby zintegrować się z polskim społeczeństwem i rozpocząć tutaj nowe życie, często sprowadzając później swoje rodziny. Niestety spotykają się one z szeregiem barier systemowych oraz brakiem podstawowego wsparcia instytucjonalnego. Znaczącym problemem jest brak możliwości zdawania egzaminu teoretycznego na prawo jazdy w języku hiszpańskim. Obecnie egzamin ten jest dostępny m.in.
po angielsku, niemiecku i ukraińsku, jednak brak wersji hiszpańskiej wyklucza znaczną grupę osób, które nie władają językiem polskim ani angielskim na poziomie wystarczającym do zdania tak specjalistycznego egzaminu. Sytuację komplikuje dodatkowo fakt, że Polska – w przeciwieństwie do niektórych innych krajów – nie uznaje kolumbijskich praw jazdy, ponieważ Kolumbia nie jest stroną konwencji wiedeńskiej o ruchu drogowym. W związku z tym osoby posiadające ważne prawo jazdy z Kolumbii są zmuszone do ponownego przechodzenia całego procesu uzyskiwania uprawnień w Polsce, w tym zdania egzaminu teoretycznego i praktycznego.
Brak dostępu do egzaminu w języku hiszpańskim sprawia, że proces ten jest dla nich praktycznie niedostępny. Możliwość legalnego poruszania się samochodem jest dla wielu z tych osób nie tylko sprawą wygody, ale wręcz koniecznością – zwłaszcza tam, gdzie oferta transportu zbiorowego jest skromna lub nie występuje wcale. Ograniczenia w mobilności wpływają negatywnie na ich zdolność do podejmowania i utrzymywania pracy, opieki nad dziećmi, korzystania z edukacji czy opieki zdrowotnej. W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz.
907), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: Czy w Ministerstwie Infrastruktury prowadzone są prace nad rozszerzeniem listy języków, w których można zdawać egzamin teoretyczny na prawo jazdy, o język hiszpański? Czy możliwe jest czasowe dopuszczenie zdawania egzaminu teoretycznego z udziałem tłumacza przysięgłego dla osób hiszpańskojęzycznych? Czy istnieją kryteria, które muszą zostać spełnione (np. minimalna liczba osób w danym regionie), aby WORD-y mogły przeprowadzać egzaminy w innych językach?
Czy ministerstwo planuje podjąć działania mające na celu ułatwienie integracji cudzoziemców – w tym pracowników spoza Unii Europejskiej – w zakresie mobilności i uzyskiwania uprawnień do prowadzenia pojazdów? Z wyrazami szacunku Paulina Matysiak Posłanka na Sejm RP
Posłanka Paulina Matysiak interweniuje w sprawie nieprawidłowości w studiach podyplomowych dających kwalifikacje nauczycielskie, gdzie uczelnie oferują programy niespełniające standardów, a absolwenci są wprowadzani w błąd. Pyta o działania ministerstw w celu zapewnienia odpowiedniego nadzoru i ochrony słuchaczy przed nieuczciwymi praktykami.
Posłanka Paulina Matysiak wyraża zaniepokojenie planowanymi zmianami organizacyjnymi w Banku Pocztowym SA i Poczcie Polskiej Finanse sp. z o.o., pytając o analizę ryzyka, zgodność z regulacjami i wpływ na pracowników. Pyta, czy Ministerstwo Aktywów Państwowych oceniło wpływ tych zmian na bezpieczeństwo klientów, zarządzanie majątkiem publicznym i stabilność zatrudnienia.
Interpelacja dotyczy nagłego zaprzestania pełnienia funkcji przez polskiego przedstawiciela w Radzie ICAO po zaledwie sześciu miesiącach od powołania, co kompromituje Polskę. Posłowie pytają o przyczyny rezygnacji, uzgodnienia z ministerstwami i krajami CERG oraz o koszty promocji kandydata i przyszłe reprezentowanie Polski w ICAO.
Posłowie pytają o ocenę funkcjonowania systemu kaucyjnego, wskazując na chaos, problemy techniczne i wzrost opłat. Krytykują brak objęcia systemem "małpek" i pytają o analizy wpływu na finanse samorządów.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie opóźnieniami w przygotowaniu nowych przepisów dotyczących znaków i sygnałów drogowych, które mają zastąpić dotychczasowe regulacje do 20 września 2026 roku. Pytają ministra o postęp prac, przyczyny opóźnień i ryzyko powstania luki prawnej.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.
Sprawozdanie dotyczy rozpatrzenia przez Komisję do Spraw Deregulacji oraz Komisję Infrastruktury uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym. Komisje proponują Sejmowi przyjęcie poprawek zawartych w uchwale Senatu. Sprawozdanie nie precyzuje szczegółowo charakteru poprawek, jedynie wskazuje na ich akceptację przez komisje. Celem jest prawdopodobnie deregulacja i usprawnienie przepisów związanych z ruchem drogowym.