Interpelacja w sprawie planów przeprowadzenia drogi ekspresowej S50 przez Sochaczew
Data wpływu: 2025-04-28
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Małecki wyraża zaniepokojenie planowanym przebiegiem drogi ekspresowej S50 przez gęsto zaludnioną dzielnicę Sochaczewa, co wiązałoby się z wyburzeniami i uciążliwościami dla mieszkańców. Pyta ministra o powody zmiany planów i kryteria wyboru tego wariantu, który uderza w mieszkańców.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie planów przeprowadzenia drogi ekspresowej S50 przez Sochaczew Interpelacja nr 9597 do ministra infrastruktury w sprawie planów przeprowadzenia drogi ekspresowej S50 przez Sochaczew Zgłaszający: Maciej Małecki Data wpływu: 28-04-2025 Szanowny Panie Ministrze, w ostatnich dniach do miast i gmin, przez teren których ma przebiegać nowa trasa szybkiego ruchu S50 (stanowiąca zachodnią część Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej), przesłano mapy wskazujące - po raz pierwszy - jej nową lokalizację. Planowany przebieg S50 wzbudził słuszne wzburzenie m.in. mieszkańców Sochaczewa.
Droga S50 na całej długości ma być zbudowana w standardzie autostrady, posiadać po trzy pasy ruchu w obydwu kierunkach, dwa pasy awaryjne oraz pas zieleni, a to oznacza, że pod drogę wykonawca potrzebuje pas ziemi o szerokości nawet 100 metrów. Trasa o takich parametrach ma przechodzić przez środek Sochaczewa, przez gęsto zamieszkaną dzielnicę Boryszew! Obecnie DK50 ma po jednym pasie w każdym kierunku.
Konieczność zabezpieczenia terenu pod dodatkowe sześć pasów (wraz z awaryjnymi), pobocze, ekrany dźwiękochłonne i inną infrastrukturę związaną z utrzymaniem i eksploatacją drogi w przypadku Boryszewa oznacza 50 domów do wyburzenia i wysiedlenia. W tym wariancie pod nasypami znalazłyby się w całości ulice Głucha, Tartaczna, Północna, a także część Wyzwolenia, 15 Sierpnia, część ulicy Zamiejskiej, Bojowników i Zduńskiej. Poprowadzenie autostrady przez gęsto zamieszkałą dzielnicę Sochaczewa to hałas przez całą dobę i inne uciążliwości dla mieszkańców.
Kilkadziesiąt metrów od nasypu S50 znalazłby się budynek Akademii Ekonomiczno-Humanistycznej, w którym siedziby ma także kilka szkół i przedszkoli niepublicznych. Obok projektowanej trasy znajduje się też siedziba Sochaczewskiego Centrum Kultury, które wolny teren na tyłach swego gmachu planowało przebudować pod organizację wydarzeń plenerowych, co w tej sytuacji będzie niemożliwe. Poprowadzenie drogi w proponowanym śladzie oznaczałoby również ingerencję w teren zakładów Boryszew SA, jednego z największych pracodawców w regionie. Zwracam uwagę Pana Ministra, że realizacja tego planu będzie niekorzystna w skutkach dla mieszkańców Sochaczewa.
Od chwili rozpoczęcia prac koncepcyjnych i projektowych drogi ekspresowej S50 obiecywano, że wybrany zostanie wariant optymalny pod względem środowiskowym, ekonomicznym, a przede wszystkim społecznym. Projektanci mieli wskazać taki przebieg, który w najmniejszym stopniu dotknie mieszkańców i będzie powstawał w dialogu z ludźmi. Niestety, wariant który Państwo przesłaliście w ostatnich dniach do Sochaczewa uderza właśnie w mieszkańców. Dlatego proszę o udzielenie pilnych i dokładnych wyjaśnień: 1. Dlaczego po latach przygotowań do budowy drogi ekspresowej S50 nagle pojawił się projekt poprowadzenia jej przez zbudowane dzielnice Sochaczewa?
2. Kto jest autorem koncepcji budowy drogi ekspresowej przez Sochaczew? 3. Jakie argumenty zdecydowały, że podjęliście Państwo próbę przeprowadzenia drogi ekspresowej przez dzielnicę Sochaczewa? 4. Jakie badania były prowadzone wobec poprzednich wariantów S50, a jakie przed planem budowy drogi przez Sochaczew?
Poseł Maciej Małecki wyraża zaniepokojenie utratą udziału w rynku przez PZU SA, szczególnie na rzecz zagranicznej konkurencji, oraz pogorszeniem rentowności spółki. Pyta o podjęte działania zaradcze i przyczyny pominięcia wskaźnika udziału w rynku w strategii PZU.
Poseł Małecki wyraża zaniepokojenie wydatkowaniem środków KPO na kontrowersyjne projekty, takie jak luksusowe jachty czy działalność erotyczną, i pyta o obowiązki informacyjne beneficjentów oraz kontrolę ministerstwa w zakresie oznaczania inwestycji finansowanych z KPO. Interpelacja kwestionuje równe traktowanie beneficjentów i efektywność weryfikacji oznaczeń projektów budzących kontrowersje.
Interpelacja dotyczy niedoboru pelletu drzewnego i wzrostu cen w sezonie grzewczym 2025/2026, pytając o konkretne działania rządu oraz plan zapobiegania podobnym kryzysom w przyszłości. Posłowie wyrażają zaniepokojenie brakiem kompleksowych rozwiązań systemowych, które mogłyby zapewnić bezpieczeństwo energetyczne gospodarstw domowych.
Poseł pyta o potwierdzenie planów uruchomienia bezpośredniego połączenia kolejowego Płońsk-Warszawa w 2027 roku i jakie działania są podejmowane w celu usunięcia barier, które to uniemożliwiają. Wyraża zaniepokojenie brakiem jednoznacznych informacji ze strony ministerstwa odnośnie konkretnych planów.
Poseł Małecki zwraca uwagę na narastające bariery ograniczające gotowość bojową OSP, szczególnie w kontekście doposażenia pojazdów i możliwości finansowych gmin. Pyta o plany ministerstwa dotyczące kontynuacji i rozszerzenia programów modernizacji OSP, dopasowania dofinansowania do realiów rynkowych oraz systemowego wsparcia doposażenia sprzętowego.
Projekt ustawy o ochronie strategicznych obiektów sportowych ma na celu zachowanie i ochronę kluczowej infrastruktury sportowej przed likwidacją, degradacją i niekontrolowanym przekształceniem wynikającym z presji inwestycyjnej. Wprowadza definicję strategicznego obiektu sportowego, tworzy Rejestr Strategicznych Obiektów Sportowych (RSOS) oraz wzmacnia ochronę w planowaniu przestrzennym. Ustawa daje gminom i Skarbowi Państwa prawo pierwokupu oraz przewiduje sankcje za nieuprawnioną zmianę sposobu użytkowania lub rozbiórkę takich obiektów. Ma to służyć realizacji konstytucyjnych zadań państwa w zakresie kultury fizycznej, zdrowia publicznego i rozwoju sportu dzieci i młodzieży.
Projekt ustawy wprowadza zmiany w ustawie o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym, koncentrując się na umowach urbanistycznych. Daje gminom możliwość określania zasad zawierania umów urbanistycznych poprzez uchwały, mające na celu ujednolicenie i zwiększenie transparentności. Uchwały te będą określać dopuszczalne świadczenia inwestorów, ich ustalanie, formy zabezpieczeń oraz zasady rozliczeń. Ustawa wprowadza również obowiązek prowadzenia rejestru umów urbanistycznych i ich konsultacji społecznych, a także raportowania przez ministra do spraw budownictwa, planowania i zagospodarowania przestrzennego na temat funkcjonowania tych przepisów.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym, dając radom gmin możliwość ustalania, w formie uchwały będącej aktem prawa miejscowego, zasad określania postanowień umów urbanistycznych. Uchwała ta ma dotyczyć wszystkich umów urbanistycznych zawieranych przez gminę, a jej postanowienia mogą różnić się w zależności od rodzaju lub parametrów inwestycji. Ponadto, projekt zawiera przepisy przejściowe dotyczące zintegrowanych planów inwestycyjnych. Celem zmiany jest doprecyzowanie i uelastycznienie zasad zawierania umów urbanistycznych na poziomie lokalnym.