Interpelacja w sprawie pilnego podjęcia prac nad rozbudową odcinka drogi krajowej DK25 z Koszalina (Bobolice) do Konina
Data wpływu: 2025-07-14
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta o plany Ministerstwa Infrastruktury dotyczące rozbudowy drogi krajowej DK25 na odcinku Koszalin (Bobolice) – Konin oraz budowy obwodnicy Konina, argumentując to znaczeniem strategicznym drogi dla obronności państwa i możliwością wykorzystania funduszy unijnych. Domaga się informacji o działaniach w zakresie wykorzystania środków na obronność do finansowania infrastruktury drogowej.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie pilnego podjęcia prac nad rozbudową odcinka drogi krajowej DK25 z Koszalina (Bobolice) do Konina Interpelacja nr 10956 do ministra infrastruktury, ministra obrony narodowej w sprawie pilnego podjęcia prac nad rozbudową odcinka drogi krajowej DK25 z Koszalina (Bobolice) do Konina Zgłaszający: Tomasz Piotr Nowak Data wpływu: 14-07-2025 Szanowni Panowie Ministrowie, zwracam się z uprzejmą prośbą o pilne podjęcie działań w sprawie rozbudowy drogi krajowej nr 25 na odcinku Koszalin (Bobolice) – Konin. Droga ta pełni istotną funkcję komunikacyjną, łącząc Pomorze Środkowe z centralną częścią kraju.
Ma ona także strategiczne znaczenie dla obronności państwa, jako potencjalny korytarz transportowy dla Sił Zbrojnych i sprzętu wojskowego. Obecnie DK25, na znacznej części tego odcinka, jest drogą jednojezdniową, często niewystarczającą dla rosnącego natężenia ruchu, w tym ruchu ciężarowego. Z tego powodu często dochodzi do zatorów oraz wypadków, co nie tylko wpływa negatywnie na bezpieczeństwo i jakość życia mieszkańców regionów położonych wzdłuż tej trasy, ale także osłabia potencjał mobilności Sił Zbrojnych RP w sytuacji kryzysowej.
Warto zauważyć, że trwają już prace nad rozbudową odcinka drogi DK25 pomiędzy Koninem a Oleśnicą, co potwierdza znaczenie tej trasy w krajowej sieci transportowej oraz potrzebę jej dalszej modernizacji. Logicznym i koniecznym krokiem jest zatem pilna kontynuacja tych działań w kierunku północnym – aż do Koszalina – w celu zapewnienia spójności i funkcjonalności całego korytarza. W tym kontekście zasadnym wydaje się także zaplanowanie budowy obwodnicy miasta Konina, które obecnie jest wąskim gardłem komunikacyjnym na trasie DK25.
Brak obwodnicy powoduje znaczne obciążenie układu drogowego miasta ruchem tranzytowym, pogarszając bezpieczeństwo mieszkańców, zwiększając emisję zanieczyszczeń i wydłużając czasy przejazdu. Obwodnica ta miałaby także kluczowe znaczenie dla sprawnej mobilności wojskowej w sytuacjach kryzysowych lub w czasie zagrożenia.
W świetle decyzji Unii Europejskiej umożliwiającej państwom członkowskim przeznaczenie części wydatków na obronność (z deklarowanych 5% PKB) na inwestycje infrastrukturalne, w tym drogowe, pod warunkiem że mają one znaczenie dla bezpieczeństwa i mobilności militarnej, istnieje realna możliwość sfinansowania zarówno rozbudowy DK25, jak i budowy obwodnicy Konina, z tych środków. Zwracam uwagę, że przyśpieszenie inwestycji drogowych o strategicznym znaczeniu nie tylko zwiększy bezpieczeństwo narodowe, ale również przyczyni się do zrównoważonego rozwoju gospodarczego regionów mniej zurbanizowanych.
W związku z powyższym, zwracam się z następującymi pytaniami: 1. Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje w najbliższym czasie ujęcie rozbudowy DK25 na odcinku Koszalin (Bobolice) – Konin w programie inwestycji drogowych o znaczeniu strategicznym? 2. Czy planowane jest rozpoczęcie prac projektowych lub koncepcyjnych dotyczących budowy obwodnicy miasta Konina w ciągu DK25? 3. Czy trwają prace analityczne lub projektowe nad wykorzystaniem środków przeznaczonych na obronność w celu sfinansowania infrastruktury drogowej mającej kluczowe znaczenie dla mobilności wojska, w tym wspomnianej drogi DK25? 4.
Czy Ministerstwo Obrony Narodowej oraz Ministerstwo Infrastruktury prowadzą wspólne działania w zakresie identyfikacji kluczowych korytarzy drogowych i kolejowych istotnych z punktu widzenia obronności państwa? 5. Czy ministerstwa planują wystąpienie do instytucji unijnych z wnioskiem o wsparcie finansowe na rozbudowę DK25 oraz budowę obwodnicy Konina w ramach instrumentów dedykowanych infrastrukturze dual-use (cywilno-wojskowej)? Z wyrazami szacunku
Poseł pyta o możliwość uwzględniania nadzwyczajnych okoliczności, takich jak warunki atmosferyczne lub procedury przetargowe, przy rozliczaniu inwestycji KPO przez samorządy oraz o elastyczne podejście w przypadkach obiektywnych trudności. Podkreśla, że zaniedbania poprzedniego rządu PiS skróciły czas na realizację tych inwestycji.
Poseł Tomasz Piotr Nowak pyta o efektywność i racjonalność wydatkowania środków na zakup sprzętu przez jednostki podległe MSWiA w IV kwartale roku budżetowego, wskazując na negatywne konsekwencje kumulacji wydatków pod koniec roku. Sugeruje wprowadzenie mechanizmu wydatków niewygaszających, aby poprawić proces zakupowy.
Poseł pyta o działania ministerstwa w sprawie umożliwienia maszynistom kolei górniczych uzyskania emerytury górniczej, po zmianie interpretacji przepisów w 2016 roku, która pozbawiła ich tego prawa. Domaga się jasnych regulacji prawnych i wsparcia dla tej grupy zawodowej w kontekście likwidacji kopalń.
Poseł pyta o wpływ programu "Mieszkanie na Start" na migracje ludności, szczególnie z powiatów wyludniających się, oraz o możliwość wprowadzenia preferencji dla tych powiatów w ramach programu. Podkreśla, że polityka mieszkaniowa powinna wspierać zrównoważony rozwój i przeciwdziałać nierównościom terytorialnym.
Poseł Tomasz Piotr Nowak pyta o praktykę zwrotu oszczędności wypracowanych przez jednostki podległe MSWiA i ewentualnego obniżania subwencji w kolejnych latach, co demotywuje do oszczędzania. Proponuje wprowadzenie mechanizmu motywacyjnego, pozwalającego jednostkom zatrzymać część oszczędności na cele sprzętowe i modernizacyjne.
Przedstawiony dokument jest dodatkowym sprawozdaniem Komisji Gospodarki i Rozwoju oraz Komisji Obrony Narodowej dotyczącym rządowego projektu ustawy o działalności kosmicznej. Zawiera on poprawki zgłoszone w drugim czytaniu i rozpatrzone przez komisje. Poprawki te dotyczą głównie doprecyzowania i uściślenia terminologii, wydłużenia terminów oraz zmian w zakresie przekazywania informacji do ONZ. Celem poprawek jest doprecyzowanie i usprawnienie wdrażania przepisów ustawy o działalności kosmicznej.
Projekt ustawy o Finansowym Instrumencie Zwiększenia Bezpieczeństwa SAFE (FIZB) ma na celu stworzenie ram prawnych dla efektywnego wykorzystania środków z pożyczki SAFE od Komisji Europejskiej na wzmocnienie europejskiego przemysłu obronnego. Ustawa określa zasady działania FIZB, rolę Banku Gospodarstwa Krajowego (BGK) w zarządzaniu instrumentem oraz zasady kontroli i audytu wykorzystania środków. FIZB będzie finansować zadania wynikające z Planu inwestycji w europejskim przemyśle obronnym, spłatę pożyczki SAFE, a także inne wydatki związane z bezpieczeństwem i obronnością kraju. Wprowadza także mechanizmy prefinansowania w przypadku niedoboru środków.
Przedmiotem analizy jest Raport o pomocy publicznej w Polsce udzielonej przedsiębiorcom w 2024 roku, opracowany przez UOKiK. Raport ten, zgodnie z art. 36 ust. 1 ustawy o postępowaniu w sprawach dotyczących pomocy publicznej, przedstawia Radzie Ministrów wyniki monitorowania pomocy publicznej w danym roku. Raport zawiera dane dotyczące wartości, form i przeznaczenia pomocy publicznej, z wyłączeniem rolnictwa i 'de minimis', oraz omawia kwestie zgodności wsparcia finansowanego ze środków unijnych z prawem o pomocy publicznej. Ma to na celu zapewnienie przejrzystości i zgodności udzielanego wsparcia z przepisami unijnymi oraz krajowymi.
Projekt ustawy zakłada utworzenie Uniwersytetu Bezpieczeństwa Narodowego poprzez przekształcenie istniejącej Akademii Sztuki Wojennej. Celem jest stworzenie wiodącego ośrodka rozwoju myśli strategicznej, innowacji technologicznych i interdyscyplinarnych badań nad bezpieczeństwem, zdolnego do kształcenia kadr na najwyższym poziomie. Ustawa przewiduje zachowanie ciągłości działalności dydaktycznej i badawczej, a także praw i obowiązków Akademii. Uniwersytet ma wzmocnić obronność państwa, rozwijać kompetencje cyfrowe i wspierać współpracę międzynarodową.
Projekt ustawy dotyczy szczególnych zasad realizacji inwestycji w zakresie bezpieczeństwa i obronności w ramach Krajowego Planu Odbudowy. Dodatkowe sprawozdanie Komisji Obrony Narodowej odnosi się do poprawki zgłoszonej w drugim czytaniu projektu. Poprawka ta ma na celu dodanie do katalogu osób, których dotyczą przepisy ustawy, osoby zatrudnione w administracji rządowej. Zmiana ta ma zapewnić kompleksowe objęcie osób zaangażowanych w realizację inwestycji.