Interpelacja w sprawie aktualnego stanu realizacji projektu budowy Wschodniej Obwodnicy Warszawy (WOW)
Data wpływu: 2025-07-25
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Michał Moskal wyraża zaniepokojenie opóźnieniami w realizacji Wschodniej Obwodnicy Warszawy (WOW), pytając o aktualny stan prac, warianty przebiegu oraz możliwości finansowania z funduszy unijnych. Domaga się konkretnych informacji i działań zaradczych ze strony ministerstwa w celu przyspieszenia inwestycji.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie aktualnego stanu realizacji projektu budowy Wschodniej Obwodnicy Warszawy (WOW) Interpelacja nr 11180 do ministra infrastruktury w sprawie aktualnego stanu realizacji projektu budowy Wschodniej Obwodnicy Warszawy (WOW) Zgłaszający: Michał Moskal Data wpływu: 25-07-2025 Szanowny Panie Ministrze! Wschodnia Obwodnica Warszawy to kluczowa inwestycja drogowa niezbędna do domknięcia warszawskiego ringu ekspresowego, wpisana w bazową sieć TEN-T oraz korytarz E372 Warszawa–Lwów.
Brak 14-kilometrowego odcinka między węzłami Drewnica (S8) i Warszawa Wschód (S17) powoduje narastające zatłoczenie tras miejskich i subregionalnych, wpływa negatywnie na środowisko oraz bezpieczeństwo mieszkańców. Dotychczasowy przebieg projektu – obejmujący uchylenie decyzji środowiskowych, protesty społeczne oraz reset procedur w 2025 r. – generuje niepewność co do realnej perspektywy realizacji inwestycji i wykorzystania środków krajowych oraz unijnych.
W związku z powyższym proszę o odpowiedzi na następujące pytania: Na jakim etapie znajdują się obecnie prace nad realizacją Wschodniej Obwodnicy Warszawy, w szczególności w zakresie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) oraz przygotowania dokumentacji środowiskowej? Jakie konkretne warianty przebiegu, w tym wariant tunelowy na terenie dzielnicy Wesoła, są obecnie analizowane i na jakim etapie znajdują się konsultacje społeczne w tej sprawie? Czy ministerstwo przewiduje możliwości finansowania inwestycji z funduszy unijnych (CEF, TEN-T, ewentualnie KPO) oraz jakie jest aktualne zaawansowanie prac w tym zakresie?
Jaki jest przewidywany harmonogram uzyskania decyzji środowiskowej, zezwolenia na realizację inwestycji drogowej oraz rozpoczęcia samej budowy? Jakie działania zamierza podjąć ministerstwo – we współpracy z GDDKiA i władzami Warszawy – aby przyspieszyć przebieg inwestycji i zminimalizować ryzyka dalszych opóźnień, w szczególności w kontekście sporów społecznych oraz ochrony terenów cennych przyrodniczo? Proszę o przedstawienie precyzyjnych informacji z aktualnym stanem realizacji poszczególnych etapów projektu, pogłębioną diagnozą trudności proceduralnych i społecznych, a także planowanymi działaniami zaradczymi.
Z wyrazami szacunku Michał Moskal Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Poseł Michał Moskal wyraża zaniepokojenie rosnącą liczbą incydentów zagrażających bezpieczeństwu sieci kolejowej w Polsce i pyta ministra infrastruktury o konkretne działania naprawcze oraz konsekwencje wobec osób odpowiedzialnych za zaniedbania. Interpelacja dotyczy incydentów związanych z PKP PLK oraz pasażerskimi przewoźnikami kolejowymi.
Poseł wyraża zaniepokojenie doniesieniami o eksporcie polskich nawozów (szczególnie na Ukrainę) przy jednoczesnych trudnościach polskich rolników w ich nabyciu oraz o spekulacjach cenowych. Pyta o działania ministra w celu zapewnienia dostępu do nawozów dla polskich rolników i ograniczenia patologii na rynku.
Posłowie pytają Ministra Infrastruktury o aktualny harmonogram realizacji inwestycji kolejowych w woj. lubelskim w ramach programu Kolej+, wyrażając zaniepokojenie opóźnieniami i zmianami w przebiegu planowanych linii. Interpelacja kwestionuje także niektóre decyzje projektowe, m.in. w rejonie Zamościa i w kontekście obszarów Natura 2000.
Poseł Michał Moskal interweniuje w sprawie nieuruchomionego Szpitalnego Oddziału Ratunkowego (SOR) przy ul. Staszica 1 w Lublinie, pomimo poniesionych nakładów finansowych i oddania do użytku. Pyta o działania ministra zdrowia w tej sprawie, przyczyny opóźnień i plany na poprawę bezpieczeństwa ratunkowego w Lublinie, wyrażając zaniepokojenie marnotrawstwem środków publicznych.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedmiotem analizy jest Raport o pomocy publicznej w Polsce udzielonej przedsiębiorcom w 2024 roku, opracowany przez UOKiK. Raport ten, zgodnie z art. 36 ust. 1 ustawy o postępowaniu w sprawach dotyczących pomocy publicznej, przedstawia Radzie Ministrów wyniki monitorowania pomocy publicznej w danym roku. Raport zawiera dane dotyczące wartości, form i przeznaczenia pomocy publicznej, z wyłączeniem rolnictwa i 'de minimis', oraz omawia kwestie zgodności wsparcia finansowanego ze środków unijnych z prawem o pomocy publicznej. Ma to na celu zapewnienie przejrzystości i zgodności udzielanego wsparcia z przepisami unijnymi oraz krajowymi.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.