Interpelacja w sprawie ściągalności podatków od wielkich zagranicznych firm kurierskich
Data wpływu: 2025-07-29
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Lidia Czechak interpeluje w sprawie niskiej ściągalności podatków CIT od zagranicznych firm kurierskich w porównaniu do polskich firm, wskazując na nieuczciwą konkurencję i straty dla budżetu państwa. Pyta, jakie działania podejmie Ministerstwo Finansów, aby zwiększyć ściągalność podatków od tych firm i wyrównać szanse na rynku.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie ściągalności podatków od wielkich zagranicznych firm kurierskich Interpelacja nr 11265 do ministra finansów i gospodarki w sprawie ściągalności podatków od wielkich zagranicznych firm kurierskich Zgłaszający: Lidia Czechak Data wpływu: 29-07-2025 Szanowny Panie Ministrze, szef InPostu Rafał Brzoska po raz kolejny przedstawił zestawienie porównujące kwotę odprowadzonego podatku CIT przez krajowe oraz zagraniczne firmy kurierskie. Firma InPost odprowadziła tylko z działalności w Polsce za 2024 rok 375 milionów złotych podatku CIT.
Tymczasem wszystkie zagraniczne firmy kurierskie działające w Polsce łącznie odprowadziły niespełna 90 mln zł. Rafał Brzoska podaje przykład DHL, ponieważ polskie spółki należące do niemieckiego DHL, przy przychodach na poziomie 5,5 mld zł, zapłaciły zaledwie 20,2 mln zł podatku CIT. To tylko 0,4 proc. ich przychodów! W obecnej trudnej sytuacji finansowej naszego kraju absolutnie nie można w uprzywilejowany sposób traktować podmiotów zagranicznych, które omijają przepisy, powodując miliardowe straty dla budżetu.
Problem nagłaśniany jest od pewnego czasu, jednak nie pojawiły się jeszcze propozycje rozwiązań, które skutecznie zmieniłyby obecną sytuację. W związku z tym ponawiam pytania pana Rafała Brzoski oraz dodaję swoje i proszę Pana Ministra o odpowiedź: 1. Jak długo polski system podatkowy będzie traktował zagraniczną konkurencję lepiej niż polskie firmy? 2. Jak długo polskie władze będą pozwalać na niepłacenie podatków w Polsce – ze szkodą dla nas wszystkich, dla całego społeczeństwa? 3.
Czy Ministerstwo Finansów uważa, że różnica pomiędzy wysokością podatku CIT płaconego przez polskie i zagraniczne firmy kurierskie jest problemem wymagającym interwencji? 4. Jakie zmiany zostały już przygotowane przez ministerstwo w zakresie zwiększenia ściągalności podatków od zagranicznych firm takich jak DHL? 5. Z czego wynikają obecne różnice w procentowej kwocie odprowadzanego podatku CIT? Z wyrazami szacunku Lidia Czechak Poseł na Sejm RP
Projekt ustawy zakłada wprowadzenie dobrowolności stosowania Krajowego Systemu e-Faktur (KSeF) dla mikro-, małych i średnich przedsiębiorstw (MŚP). Nowelizacja ma na celu odciążenie tych podmiotów od kosztów związanych z wdrożeniem i funkcjonowaniem obowiązkowego KSeF, który według wnioskodawców stanowi dodatkowe obciążenie i ryzyko dla najmniejszych firm. Autorzy argumentują, że KSeF jest niedopracowany, zagraża stabilności gospodarki i narusza zasadę zaufania do przedsiębiorcy. Zmiana ta ma być trwała i niezależna od czasowych zwolnień, przywracając stan zgodny z prawem UE, które chroni dobrowolność wyboru formy faktury.
Projekt ustawy wprowadza zmiany w ustawie Ordynacja Podatkowa oraz w szeregu innych ustaw podatkowych, mające na celu uszczelnienie systemu podatkowego, usprawnienie kontroli podatkowych i postępowań podatkowych oraz dostosowanie przepisów do aktualnych potrzeb i praktyki. Kluczowe zmiany obejmują m.in. modyfikacje zasad dotyczących nadpłat podatkowych, terminy zwrotów, procedury zaliczania wpłat, a także definicje i obowiązki związane ze schematami podatkowymi (MDR). Celem zmian jest m.in. zwiększenie efektywności poboru podatków, ograniczenie możliwości unikania opodatkowania oraz zapewnienie większej jasności i spójności przepisów podatkowych. Nowelizacja ma także na celu dostosowanie polskich przepisów do prawa Unii Europejskiej w zakresie raportowania schematów podatkowych.
Projekt ustawy wprowadza obowiązek stosowania kas rejestrujących przez przewoźników i operatorów publicznego transportu zbiorowego wykonujących przewozy w transporcie kolejowym od 1 kwietnia 2027 roku. Dodatkowo, warunek otrzymania dopłaty (z art. 55 ust. 11 pkt 2 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym) będzie stosowany wobec tych podmiotów również od 1 kwietnia 2027 roku. Ustawa wchodzi w życie z dniem następującym po ogłoszeniu, ale z mocą wsteczną od 1 stycznia 2026 r. Ma to na celu uszczelnienie systemu rozliczeń i ewidencji w transporcie kolejowym.
Senat wprowadza poprawki do ustawy o Finansowym Instrumencie Zwiększenia Bezpieczeństwa SAFE (FIZB). Kluczowe zmiany dotyczą wyłączenia spłaty pożyczki SAFE, kredytów, pożyczek i obligacji (wraz z odsetkami i kosztami) z minimalnego limitu wydatków obronnych, co oznacza, że nie będą one pokrywane z budżetu Ministerstwa Obrony Narodowej. Zamiast tego, na ten cel zostanie utworzona rezerwa celowa w budżecie państwa. Ponadto, rozszerzono obowiązek sprawozdawczy Ministra Obrony Narodowej o senackie komisje oraz wprowadzono obowiązek kontroli antykorupcyjnej i kontrwywiadowczej wykorzystania środków z FIZB przez ABW, SKW i CBA.
Projekt ustawy o Finansowym Instrumencie Zwiększenia Bezpieczeństwa SAFE ma na celu wzmocnienie potencjału obronnego Sił Zbrojnych UE w obliczu zagrożenia ze strony Rosji. Proponowane poprawki, odrzucone przez Komisję, obejmują m.in. dodanie preambuły wykluczającej mechanizm warunkowości środków SAFE, zapewnienie dodatkowego charakteru tych środków względem budżetu państwa, zagwarantowanie wysokiego udziału polskiego przemysłu zbrojeniowego w modernizacjach oraz wprowadzenie kontroli parlamentarnej nad wykorzystaniem środków. Istotną zmianą jest również ustanowienie Komitetu Sterującego oraz obowiązek składania sprawozdań Sejmowi przez różne organy. Celem poprawek jest wzmocnienie kontroli nad wydatkowaniem środków i zapewnienie, że służą one interesom polskiego bezpieczeństwa narodowego.