Interpelacja w sprawie ścieżki pieszo-rowerowej w gm. Bytów przy drodze krajowej nr 20
Data wpływu: 2025-08-01
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Wioleta Tomczak pyta o brak aktualnego planu budowy Bezpiecznej Infrastruktury Drogowej, a konkretnie o opóźnienie budowy ścieżki pieszo-rowerowej Mądrzechowo-Mokrzyn przy drodze krajowej nr 20. Wyraża zaniepokojenie brakiem zabezpieczonych środków na tę inwestycję i pyta o powody jej niskiego priorytetu.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie ścieżki pieszo-rowerowej w gm. Bytów przy drodze krajowej nr 20 Interpelacja nr 11501 do ministra infrastruktury w sprawie ścieżki pieszo-rowerowej w gm. Bytów przy drodze krajowej nr 20 Zgłaszający: Wioleta Tomczak Data wpływu: 01-08-2025 Szanowny Panie Ministrze, budując kolejne inwestycje w infrastrukturę drogową, musimy pamiętać o bezpieczeństwie wszystkich uczestników ruchu - w tym także pieszych i rowerzystów. Według statystyk Komendy Głównej Policji na 2024 r.
wypadków zakwalifikowanych jako „najechanie na pieszego” było aż 4 556, co stanowi 21,2% wszystkich odnotowanych wypadków, co czyni je drugim najczęściej występującym rodzajem. W tej sytuacji niepokoi mnie fakt, że na stronie ministerstwa, na liście programów drogowych brak aktualnego planu dotyczącego budowy Bezpiecznej Infrastruktury Drogowej. Na stronie widnieje natomiast poprzedni plan, przewidziany na lata 2021-2024. Według moich informacji, gdański wydział GDDKiA wpisał w 2022 r. do „Planu ochrony zdrowia i życia pieszych i rowerzystów” budowę ciągu rowerowo-pieszego na odcinku Mądrzechowo-Mokrzyn, obok drogi krajowej nr 20.
Inwestycja miała rozpocząć się w 2023 r., niestety po dziś dzień nic się w tej sprawie nie dzieje. Według najnowszych ustaleń prasowych, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad szacuje koszt inwestycji na ok. 10 milionów złotych, lecz obecnie brak na nią zabezpieczonych środków. Po dziś dzień inwestycja nie została ujęta w żadnym dostępnym publicznie planie finansowym. W związku z powyższymi faktami zwracam się z następującymi pytaniami: Kiedy spodziewać się możemy publikacji dokumentu, który zastąpi „Program Bezpiecznej Infrastruktury Drogowej na lata 2021-2024”?
Czy w ministerstwie trwają w ogóle prace nad przygotowaniem takiego programu? Czy przewidywane jest zabezpieczenie środków na budowę ciągu rowerowo-pieszego na odcinku Mądrzechowo-Mokrzyn w przyszłorocznym budżecie? Jeżeli nie, to jakie względy decydują o niskim priorytecie wykonania tej inwestycji? Z góry dziękuję za odpowiedzi, na które czekają tysiące mieszkańców powiatu bytowskiego. Wioleta Tomczak
Poseł Adam Gomoła, wraz z Wioletą Tomczak, interweniuje w sprawie systemowego odrzucania przez ZUS wniosków o świadczenia z tytułu niezdolności do pracy, szczególnie rent i świadczeń uzupełniających. Pyta o statystyki dotyczące decyzji ZUS, odwołań do sądów i wyników tych odwołań na korzyść ubezpieczonych.
Interpelacja dotyczy zmian w dostępie do opieki zdrowotnej dla obywateli Ukrainy ze statusem UKR, które doprowadziły do utraty możliwości korzystania ze świadczeń finansowanych przez NFZ dla osób, które nie mogą podjąć pracy z powodu ciężkiej choroby. Poseł pyta o analizę sytuacji pacjentów z chorobami przewlekłymi i rozważane rozwiązania systemowe, które zapewnią im dostęp do opieki zdrowotnej.
Posłowie Kamil Wnuk i Wioleta Tomczak wyrażają zaniepokojenie licznymi skargami na funkcjonowanie Szpitalnego Oddziału Ratunkowego w Państwowym Instytucie Medycznym MSWiA w Warszawie, dotyczącymi braku empatii, naruszania praw pacjenta i długiego czasu oczekiwania. Pytają ministra o wiedzę na temat skarg, przeprowadzane kontrole oraz planowane działania naprawcze i nadzorcze.
Posłanka interpeluje w sprawie umożliwienia niepełnoletnim maturzystom udziału w rekrutacji do Państwowej Straży Pożarnej i Akademii Pożarniczej, argumentując, że obecne przepisy ich dyskryminują. Proponuje zmiany prawne i wytyczne, wzorując się na rozwiązaniach MON.
Posłanka pyta Ministra Zdrowia, czy ministerstwo rozważa rozszerzenie programu in vitro o finansowanie preimplantacyjnych badań genetycznych (PGT), szczególnie w przypadkach, gdzie istnieją wskazania medyczne. Podkreśla, że brak finansowania może ograniczać dostępność i skuteczność programu.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Projekt ustawy dotyczy ratyfikacji umowy między Polską a Wielką Brytanią i Irlandią Północną w sprawie wygaśnięcia skutków prawnych artykułu 13 umowy o wzajemnej ochronie inwestycji z 1987 roku. Celem jest zaktualizowanie ram prawnych regulujących stosunki inwestycyjne między oboma krajami. Komisje Sejmowe rekomendują uchwalenie projektu bez poprawek. Ustawa ma na celu usunięcie przestarzałych regulacji, potencjalnie ułatwiając nowe inwestycje.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o szczególnych zasadach przygotowania do realizacji inwestycji w zakresie budowli przeciwpowodziowych. Głównym celem jest doprecyzowanie przepisów poprzez włączenie remontów istniejących budowli przeciwpowodziowych do zakresu działania ustawy, z wyłączeniem prac utrzymaniowych i konserwacyjnych. Dodatkowo, rozszerza definicję budowli przeciwpowodziowych o rowy, kanały i pompownie o głównej funkcji przeciwpowodziowej. Wprowadza się także wymogi dotyczące dokumentacji dołączanej do wniosku o pozwolenie na realizację remontów budowli przeciwpowodziowych.
Projekt ustawy dotyczy szczególnych zasad realizacji inwestycji w zakresie bezpieczeństwa i obronności w ramach Krajowego Planu Odbudowy. Dodatkowe sprawozdanie Komisji Obrony Narodowej odnosi się do poprawki zgłoszonej w drugim czytaniu projektu. Poprawka ta ma na celu dodanie do katalogu osób, których dotyczą przepisy ustawy, osoby zatrudnione w administracji rządowej. Zmiana ta ma zapewnić kompleksowe objęcie osób zaangażowanych w realizację inwestycji.