Interpelacja w sprawie współpracy komercyjnej spółek kolejowych i CPK nadzorowanych przez Ministerstwo Infrastruktury z firmą TOR i jej wydawnictwem
Data wpływu: 2025-09-15
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Michał Moskal wyraża zaniepokojenie intensywną współpracą komercyjną spółek kolejowych i CPK nadzorowanych przez Ministerstwo Infrastruktury z firmą TOR, pytając o charakter, zakres finansowy i efektywność tej współpracy. Interpelacja ma na celu zbadanie transparentności wydatków i ewentualnego monopolu informacyjnego w branży kolejowej.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie współpracy komercyjnej spółek kolejowych i CPK nadzorowanych przez Ministerstwo Infrastruktury z firmą TOR i jej wydawnictwem Interpelacja nr 12289 do ministra infrastruktury w sprawie współpracy komercyjnej spółek kolejowych i CPK nadzorowanych przez Ministerstwo Infrastruktury z firmą TOR i jej wydawnictwem Zgłaszający: Michał Moskal Data wpływu: 15-09-2025 Szanowny Panie Ministrze, w związku z przeprowadzoną analizą działalności firmy Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o.o.
oraz jej intensywnej współpracy komercyjnej ze spółkami kolejowymi i Centralnym Portem Komunikacyjnym pozostającymi pod nadzorem Ministerstwa Infrastruktury, zwracam się z interpelacją dotyczącą charakteru, zakresu i finansowych aspektów tej współpracy. TOR prowadzi działalność wydawniczą obejmującą portal Rynek Kolejowy (kilkaset tysięcy użytkowników miesięcznie) oraz miesięcznik branżowy o nakładzie 1300 egzemplarzy dystrybuowanych w 70% bezpośrednio do firm i instytucji kolejowych.
Spółka organizuje także kluczowe wydarzenia branżowe, w tym XV Kongres Kolejowy (listopad 2025), XIII Kongres Infrastruktury Polskiej, Kongres Kolei Dużych Prędkości oraz inne kongresy gromadzące łącznie ponad 3500 uczestników rocznie. Z dostępnych informacji wynika, że spółki kolejowe nadzorowane przez ministerstwo - PKP Intercity, PKP Polskie Linie Kolejowe, PKP Cargo oraz Centralny Port Komunikacyjny - utrzymują regularne i intensywne relacje komercyjne z TOR.
PKP Intercity występuje jako Partner Platynowy głównych kongresów (najwyższy poziom partnerstwa komercyjnego), PKP PLK aktywnie uczestniczy jako prelegent i partner wydarzeń, a CPK współpracuje z TOR w zakresie promocji projektów kolejowych, w tym linii dużych prędkości. W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania: 1. Jakie umowy i porozumienia spółki kolejowe oraz CPK nadzorowane przez Ministerstwo Infrastruktury zawarły z firmą Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o.o. w okresie od 1 stycznia 2024 roku do dnia dzisiejszego?
Proszę o podanie dla każdej spółki (PKP Intercity, PKP PLK, PKP Cargo, CPK, inne spółki kolejowe): - przedmiotu współpracy, - wartości finansowej umów, - okresu obowiązywania, - formy rozliczenia. 2. Jakie łączne kwoty spółki kolejowe i CPK nadzorowane przez ministerstwo przeznaczyły na współpracę z TOR i wydawnictwem Rynek Kolejowy w latach 2024-2025, w podziale na: - PKP Intercity SA, - PKP Polskie Linie Kolejowe SA, - PKP Cargo SA, - Centralny Port Komunikacyjny sp. z o.o., - PKP SA, - PKP Informatyka, - inne spółki kolejowe. 3.
Jakie formy współpracy komercyjnej realizują spółki kolejowe i CPK z TOR, w tym: - partnerstwa konferencyjne (Platynowe, Złote, Srebrne, Brązowe), - reklamy w portalu i magazynie Rynek Kolejowy, - artykuły sponsorowane i materiały promocyjne, - organizacja dedykowanych wydarzeń branżowych (w tym Kongres Kolei Dużych Prędkości), - usługi doradcze i konsultingowe, - promocja projektów CPK w mediach TOR, - inne formy współpracy? 4.
W szczególności dla CPK - jakie kwoty i na jakie cele CPK przeznaczyło na współpracę z TOR w latach 2024-2025, w tym: - promocję projektów kolejowych CPK, - uczestnictwo w Kongresie Kolei Dużych Prędkości, - artykuły i materiały promocyjne w Rynku Kolejowym, - inne działania marketingowe i PR-owe realizowane przez TOR? 5.
Jakie wytyczne lub zalecenia Ministerstwo Infrastruktury wydało spółkom nadzorowanym i CPK dotyczące: - zasad współpracy z podmiotami prywatnymi świadczącymi usługi medialne dla branży kolejowej, - limitów wydatków na działania promocyjne i marketingowe, - transparentności wydatkowania środków na wydarzenia branżowe, - wyboru partnerów medialnych i konferencyjnych? 6.
Poseł Michał Moskal wyraża zaniepokojenie rosnącą liczbą incydentów zagrażających bezpieczeństwu sieci kolejowej w Polsce i pyta ministra infrastruktury o konkretne działania naprawcze oraz konsekwencje wobec osób odpowiedzialnych za zaniedbania. Interpelacja dotyczy incydentów związanych z PKP PLK oraz pasażerskimi przewoźnikami kolejowymi.
Poseł wyraża zaniepokojenie doniesieniami o eksporcie polskich nawozów (szczególnie na Ukrainę) przy jednoczesnych trudnościach polskich rolników w ich nabyciu oraz o spekulacjach cenowych. Pyta o działania ministra w celu zapewnienia dostępu do nawozów dla polskich rolników i ograniczenia patologii na rynku.
Posłowie pytają Ministra Infrastruktury o aktualny harmonogram realizacji inwestycji kolejowych w woj. lubelskim w ramach programu Kolej+, wyrażając zaniepokojenie opóźnieniami i zmianami w przebiegu planowanych linii. Interpelacja kwestionuje także niektóre decyzje projektowe, m.in. w rejonie Zamościa i w kontekście obszarów Natura 2000.
Poseł Michał Moskal interweniuje w sprawie nieuruchomionego Szpitalnego Oddziału Ratunkowego (SOR) przy ul. Staszica 1 w Lublinie, pomimo poniesionych nakładów finansowych i oddania do użytku. Pyta o działania ministra zdrowia w tej sprawie, przyczyny opóźnień i plany na poprawę bezpieczeństwa ratunkowego w Lublinie, wyrażając zaniepokojenie marnotrawstwem środków publicznych.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o funduszach inwestycyjnych i zarządzaniu alternatywnymi funduszami inwestycyjnymi oraz ustawy o obrocie instrumentami finansowymi został skierowany do ponownego rozpatrzenia przez Komisję do Spraw Deregulacji oraz Komisję Finansów Publicznych. Po rozpatrzeniu wniosku zgłoszonego w drugim czytaniu, komisje wnoszą o odrzucenie projektu ustawy. Wniosek o odrzucenie został złożony przez KP PiS.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Projekt ustawy dotyczy zmian w ustawie o finansach publicznych oraz niektórych innych ustawach. Został on skierowany do Komisji Finansów Publicznych przez Marszałka Sejmu i rozpatrzony na posiedzeniu komisji. Komisja wnosi o uchwalenie projektu ustawy przez Sejm. Celem zmian nie jest sprecyzowany w tym fragmencie, ale dotyczy on obszaru finansów publicznych.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o finansach publicznych oraz niektórych innych ustaw ma na celu dostosowanie przepisów do wymogów Krajowego Planu Odbudowy (KPO) oraz wprowadzenie szeregu zmian technicznych i doprecyzowujących w zakresie finansów publicznych. Nowelizacja dotyczy m.in. klasyfikacji dochodów i wydatków publicznych, zasad planowania i wykonywania budżetu, gospodarowania środkami europejskimi, a także kontroli nad wydatkami inwestycyjnymi. Wprowadza się obowiązek sporządzania oceny inwestycji dla projektów finansowanych ze środków publicznych powyżej określonej kwoty, a także zmiany w zakresie rezerw celowych i dotacji. Celem jest zwiększenie efektywności i transparentności w zarządzaniu środkami publicznymi.
Projekt ustawy dotyczy zmian w składach osobowych komisji sejmowych. Na podstawie art. 20 ust. 1 i art. 137 ust. 4 Regulaminu Sejmu, Prezydium Sejmu wnioskuje o odwołanie i powołanie posłów do różnych komisji, takich jak Komisja Administracji i Spraw Wewnętrznych, Komisja do Spraw Energii, Klimatu i Aktywów Państwowych, Komisja Finansów Publicznych, Komisja Zdrowia, Komisja Nadzwyczajna do spraw ochrony zwierząt, Komisja Nadzwyczajna do spraw zmian w kodyfikacjach oraz Komisja do Spraw Służb Specjalnych. Celem tych zmian jest dostosowanie składów komisji do bieżących potrzeb i zapewnienie efektywnej pracy parlamentarnej. Zmiany personalne mają umożliwić lepsze reprezentowanie różnych opcji politycznych w pracach legislacyjnych.