Interpelacja w sprawie infrastruktury kolejowej na linii nr 222 oraz polityki transportowej
Data wpływu: 2025-10-13
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Paulina Matysiak interpeluje w sprawie katastrofalnego wykluczenia komunikacyjnego gmin po likwidacji linii kolejowej nr 222 i pyta o plany Ministerstwa Infrastruktury dotyczące poprawy sytuacji, w tym ewentualnej odbudowy linii i wsparcia dla samorządów. Podkreśla dramatyczne wyludnianie się tych obszarów i konieczność powiązania polityki transportowej z demograficzną.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie infrastruktury kolejowej na linii nr 222 oraz polityki transportowej Interpelacja nr 12847 do ministra infrastruktury w sprawie infrastruktury kolejowej na linii nr 222 oraz polityki transportowej Zgłaszający: Paulina Matysiak Data wpływu: 13-10-2025 Szanowny Panie Ministrze, w ostatnich latach coraz częściej mówi się o konieczności walki z wykluczeniem komunikacyjnym w mniejszych miejscowościach. Szczególnie dotknięte tym problemem są gminy położone wzdłuż dawnej linii kolejowej nr 222 relacji Malbork-Małdyty zamkniętej dla ruchu pasażerskiego w 1999 r., ostatecznie rozebranej w roku 2008.
Linia ta odgrywała niegdyś kluczową rolę komunikacyjną w regionie. Po jej likwidacji mieszkańcy miejscowości, takich jak Myślice, Morany, Budwity, Połowite czy Prakwice zostali praktycznie odcięci od transportu zbiorowego. W wielu wsiach obecnie nie funkcjonuje żadna komunikacja autobusowa, a tam gdzie istnieje (odcinek linii między Malborkiem a Dzierzgoniem) kursy są często drogie i miejscami rzadkie. Największy brak komunikacji publicznej (często ograniczający się do jednego kursu w dni tygodnia) zauważalny jest w znacznej części gmin: Stary Dzierzgoń, Małdyty, Zalewo i Rychliki.
Skutki tego stanu rzeczy są dramatyczne: starzenie się społeczeństwa i masowa emigracja młodych do większych ośrodków (Malbork, Elbląg, Ostróda, Pasłęk); konieczność posiadania samochodu lub zdawania się na pomoc sąsiadów w podstawowych sprawach takich jak zakupy czy dojazd do lekarza; ograniczony dostęp do szkół ponadpodstawowych, kultury czy urzędów, co w praktyce wyklucza całe społeczności. Dane demograficzne pokazują drastyczne wyludnianie się społeczeństwa w wyżej wymienionym obszarze.
W Myślicach liczba mieszkańców spadła od 1998 roku o 37%, a odsetek osób w wieku poprodukcyjnym osiągnął dramatycznie wysoki poziom, prawie trzykrotnie wyższy niż w całym woj. pomorskim. Podobne spadki ludności od zamknięcia linii kolejowej nr 222 obserwuje się w miejscowościach Buczyniec, Milikowo, Kornele, Latkowo, zaś w m. Sasiny spadek ludności od roku 1998 osiągnął 67%. W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz.
907), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: Czy Ministerstwo Infrastruktury prowadzi analizy dotyczące możliwości odbudowy lub odtworzenia linii kolejowej nr 222 w pierwotnym przebiegu w kontekście przywrócenia pasażerskiego transportu szynowego? Kiedy byłaby możliwa realizacja takiej inwestycji? Czy ministerstwo prowadzi rozmowy z samorządami lokalnymi i wojewódzkimi w sprawie możliwego wykorzystania korytarzy kolejowych (np. linii nr 222) w programach odbudowy kolei regionalnej finansowanej ze środków krajowych i unijnych? Jeśli tak, to jak przedstawiają się dotychczasowe ustalenia?
Jakie działania podejmowane są obecnie w celu poprawy dostępności komunikacji autobusowej w miejscowościach, które po likwidacji linii kolejowej nr 222 znalazły się w obszarze największego wykluczenia komunikacyjnego w regionie? Czy w ramach rządowych programów walki z wykluczeniem komunikacyjnym przewidziano dedykowane wsparcie dla obszarów wiejskich, które po likwidacji linii kolejowej nr 222 znalazły się w obszarze największego wykluczenia komunikacyjnego w regionie?
Czy istnieją plany powiązania polityki transportowej z programami rozwoju regionalnego i polityką demograficzną, tak aby zahamować wyludnianie się wsi i przywrócić mieszkańcom poczucie, że ich potrzeby są dostrzegane przez państwo? Jeśli tak, to jak przedstawiają się ich założenia i kiedy zostaną wprowadzone w życie? Czy ministerstwo zamierza wprowadzić wsparcie dla samorządów gminnych, które chciałyby zorganizować własne linie komunikacji publicznej, ale brakuje im środków finansowych? Jeśli tak, to kiedy?
Czy ministerstwo dostrzega konieczność powiązania polityki transportu publicznego z polityką demograficzną i społeczną w regionach, gdzie brak komunikacji publicznej powoduje masowe wyludnianie się i degradację lokalnych społeczności? Czy w tej kwestii zostaną podjęte jakieś działania? Jeśli tak, to kiedy? Z wyrazami szacunku Paulina Matysiak Posłanka na Sejm RP
Posłanka Paulina Matysiak pyta o przyczyny braku wprowadzenia zerowej stawki VAT na bilety w transporcie publicznym, obiecanej przez Koalicję Obywatelską, zwracając uwagę na brak wsparcia dla pasażerów w obliczu rosnących kosztów życia, w przeciwieństwie do wsparcia dla kierowców. Pyta, kiedy rząd zamierza wprowadzić to rozwiązanie i czy rozważa analogiczne wsparcie dla pasażerów transportu publicznego.
Posłanka pyta Ministra Infrastruktury o możliwość wprowadzenia czasowej obniżki cen biletów kolejowych w Polsce, podobnej do tej na Litwie, w odpowiedzi na wzrost cen paliw i kosztów życia. Sugeruje, że byłoby to wsparcie dla gospodarstw domowych i popularyzacja transportu zbiorowego.
Posłanka Paulina Matysiak interpeluje w sprawie pominięcia autogazu LPG w rządowym pakiecie „Ceny Paliwa Niżej", co uważa za nierówne traktowanie kierowców używających LPG. Pyta o przyczyny tej decyzji i ewentualne plany rozszerzenia pakietu o autogaz, a także o działania łagodzące skutki wzrostu cen LPG.
Posłanka Paulina Matysiak pyta o wytyczne SOK dotyczące fotografowania infrastruktury kolejowej, wyrażając zaniepokojenie, że prowadzą one do nieproporcjonalnych interwencji i naruszają prawa obywatelskie. Kwestionuje, czy samo fotografowanie z miejsc ogólnodostępnych powinno stanowić podstawę do legitymowania i wzywania służb.
Posłanka Paulina Matysiak wyraża zaniepokojenie planami wdrożenia narzędzi do monitorowania pracy zdalnej (TimeCamp) w Ministerstwie Cyfryzacji i podległych jednostkach, kwestionując zasadność i wpływ takiego rozwiązania na prywatność, dobrostan pracowników oraz kulturę zaufania. Pyta o szczegóły wdrożenia, zgodność z przepisami prawa oraz alternatywne sposoby poprawy efektywności pracy.
Projekt ustawy wprowadza Wojewódzkie Zespoły Koordynacji do spraw polityki umiejętności (WZK), które mają pełnić funkcje opiniodawczo-doradcze dla zarządów województw w zakresie rozwoju umiejętności mieszkańców i promocji uczenia się przez całe życie. WZK będą monitorować, koordynować i ewaluować działania związane z polityką umiejętności na poziomie regionalnym, a także wydawać rekomendacje dotyczące kształcenia zawodowego i potrzeb rynku pracy. Ustawa określa również skład, zadania, organizację i finansowanie WZK, a także wprowadza zmiany w ustawach o samorządzie województwa, prawie oświatowym, polityce rozwoju oraz rynku pracy.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Rady Ministrów z wykonywania ustawy o planowaniu rodziny, ochronie płodu ludzkiego i warunkach dopuszczalności przerywania ciąży w 2024 roku. Sprawozdanie szczegółowo opisuje działania podejmowane przez Radę Ministrów w zakresie realizacji ustawy, bazując na danych i opiniach uzyskanych od różnych ministerstw, instytucji i urzędów. Celem sprawozdania jest ocena realizacji przepisów ustawy w 2024 roku, a także pokazanie wysiłków Rady Ministrów w poprawie traktowania macierzyństwa, rozumienia kobiet w ciąży i dostępu do zabiegów przerywania ciąży w sytuacjach tego wymagających. Dokument zawiera informacje dotyczące rozwoju demograficznego Polski, opieki prenatalnej, wsparcia materialnego dla kobiet w ciąży, dostępu do metod planowania rodziny, badań prenatalnych, pomocy uczennicom w ciąży, edukacji młodzieży, procedur przerywania ciąży oraz działań podejmowanych w celu respektowania przepisów ustawy.
Dokument to Sprawozdanie Rady Ministrów z wykonywania w 2023 roku ustawy o planowaniu rodziny, ochronie płodu ludzkiego i warunkach dopuszczalności przerywania ciąży. Zawiera szczegółowe informacje o rozwoju demograficznym Polski, opiece prenatalnej i medycznej nad kobietami w ciąży, wsparciu materialnym dla kobiet w trudnej sytuacji, dostępie do metod planowania rodziny oraz edukacji młodzieży w tym zakresie. Sprawozdanie analizuje także dane dotyczące zabiegów przerywania ciąży oraz działań podejmowanych w celu przestrzegania przepisów ustawy.