Interpelacja w sprawie zmian w projekcie planu zagospodarowania przestrzennego akwenów portu morskiego w Helu
Data wpływu: 2025-10-20
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka pyta o zmiany w projekcie planu zagospodarowania przestrzennego akwenów portu morskiego w Helu, w szczególności w kontekście stanowiska władz lokalnych i zarządcy portu oraz ochrony funkcji rybackiej. Wyraża wątpliwości co do procedury i domaga się jasnego stanowiska ministerstwa w sprawie planowanych działań.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie zmian w projekcie planu zagospodarowania przestrzennego akwenów portu morskiego w Helu Interpelacja nr 13041 do ministra infrastruktury w sprawie zmian w projekcie planu zagospodarowania przestrzennego akwenów portu morskiego w Helu Zgłaszający: Dorota Arciszewska-Mielewczyk Data wpływu: 20-10-2025 Gdynia, 20.10.2025 r. Na podstawie art. 192 Regulaminu Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej składam interpelację dotyczącą sytuacji związanej z procedurą uchwalania planu zagospodarowania przestrzennego akwenów portu morskiego w Helu. W szczególności proszę o odniesienie się do kwestii wynikających z art. 37e ust.
2 ustawy z dnia 21 marca 1991 r. o obszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej i administracji morskiej, który stanowi, że: „Jeżeli po przedstawieniu projektu planu do przyjęcia zgodnie z art. 37a ust. 1 dokonane zostaną zmiany w projekcie planu, minister właściwy do spraw gospodarki morskiej, po rozpatrzeniu zgłoszonych uwag i wniosków, może przekazać projekt planu do właściwego terytorialnie dyrektora urzędu morskiego w celu ponowienia czynności, o których mowa w ust. 1, w zakresie niezbędnym do dokonania tych zmian. Przedmiotem ponowionych czynności jest wyłącznie część projektu planu objęta zmianami”.
W odniesieniu do trwających prac planistycznych oraz korespondencji kierowanej do Ministerstwa Infrastruktury przez władze lokalne i zarządcę portu, wnoszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: 1. Czy w związku ze zmianą stanowiska w zakresie ww. planu zagospodarowania przestrzennego przez burmistrza Helu oraz Zarząd Portu Morskiego Hel sp. z o.o. zostały już dokonane zmiany w projekcie planu zagospodarowania przestrzennego? Jeśli tak, to jakie? 2.
Jeśli nie, jakie działania minister infrastruktury planuje podjąć na obecnym etapie, w szczególności czy planuje wprowadzić zmiany planu oraz projekt planu przekazać do dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni celem ponowienia procedury planistycznej w zmienionym zakresie? 3. Jakie konkretnie kroki MI podjęło w związku pismem burmistrza Helu z dnia 7 lipca 2025 r. oraz Zarządu Portu Morskiego Hel sp. z o.o. z 10 lipca 2025 roku, skoro nazwał je „kompromisem wypracowanym przy udziale przedstawicieli środowiska rybackiego"? Jak minister rozumie przedmiotowe pisma?
Na jaką konkretnie zmianę w zapisach projektu ma się przedmiotowy „kompromis" przełożyć? 4. W jaki sposób zmienione zostaną zapisy dotyczące funkcjonowania mariny, m.in. czy zakładają one całkowite wykluczenie funkcji/rozbudowy/mariny na terenie basenu wewnętrznego? 5. Czy MI widzi konieczność zapewnienia większej ochrony funkcji rybackiej, aniżeli aktualnie przewiduje projekt? Jeśli tak, to jakie konkretnie zapisy zamierza wprowadzić do projektu? W szczególności czy poza kwestią związaną z basenem wewnętrznym zamierza wprowadzić inne zmiany dotyczące kart akwenów HEL.08 i HEL.09 mających na celu ochronę funkcji rybackiej w porcie? 6.
Jaki cel mają mieć dodatkowe konsultacje w sprawie zagospodarowania portu w Helu jeśli do tej pory nie wprowadzono zmian w projekcie zagospodarowania portu, o których mowa w piśmie z dnia 18 lipca 2025 roku? Czy takie konsultacje zostały przeprowadzone, a jeśli tak to w ramach jakiej procedury? Czy na obecnym etapie prac nad projektem to nie minister infrastruktury jest odpowiedzialny za wprowadzenie ewentualnych zmian do projektu?
W świetle powyższych wątpliwości proszę o szczegółowe i jednoznaczne stanowisko ministerstwa w odniesieniu do obecnego statusu prac nad planem oraz planowanych działań, które pozwolą pogodzić interes publiczny, potrzeby lokalnej społeczności i rozwój funkcji rybackiej w porcie Hel. Z poważaniem Dorota Arciszewska-Mielewczyk Poseł na Sejm RP
Posłowie pytają o możliwość zmiany przepisów dotyczących utylizacji odpadów medycznych, wskazując na wysokie koszty dla szpitali związane z obecnymi regulacjami, które wymagają termicznego przekształcania odpadów. Interpelujący domagają się rozważenia alternatywnych metod utylizacji i wsparcia finansowego dla szpitali w celu obniżenia kosztów.
Posłanka pyta Ministra Infrastruktury i Ministra Obrony Narodowej o planowane inwestycje dotyczące Estakady Kwiatkowskiego i Drogi Czerwonej w Gdyni, w tym o źródła finansowania, kwoty przeznaczone na realizację, harmonogram i przewidywany czas realizacji. Podkreśla znaczenie tych inwestycji dla mieszkańców Gdyni i Pomorza.
Posłowie pytają o nieprawidłowości w przetargu na dzierżawę Terminala Zbożowego w Porcie Gdynia, które miały doprowadzić do strat Skarbu Państwa, oraz o działania prokuratury w tej sprawie. Kwestionują brak transparentności i efektywności działań organów państwowych w ochronie majątku publicznego.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie kryzysem na rynku pelletu, wzrostem cen i niedoborami, co zagraża bezpieczeństwu energetycznemu gospodarstw domowych, które zainwestowały w ten rodzaj ogrzewania. Pytają o przyczyny kryzysu, strategię rządu w zakresie zabezpieczenia rynku paliw stałych i ewentualne mechanizmy osłonowe dla osób, których nie stać na ogrzewanie.
Posłowie wyrażają obawy dotyczące proponowanych zmian w przepisach o wyglądzie uczniów, szczególnie w kontekście odniesienia do "ogólnie przyjętych norm społecznych", argumentując, że mogą one prowadzić do arbitralnych ograniczeń i przypominają historyczne próby ujednolicania. Pytają ministerstwo o kryteria definiowania tych norm oraz analizę porównawczą z innymi krajami UE.
Przedstawiony dokument jest sprawozdaniem Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej oraz Komisji Rolnictwa i Rozwoju Wsi dotyczącym rządowego dokumentu o pomocy publicznej udzielonej w sektorze rolnictwa lub rybołówstwa w Polsce w 2024 roku. Komisje, po rozpatrzeniu dokumentu, wnioskują do Sejmu o jego przyjęcie. Sprawozdanie to dotyczy oceny i potencjalnej akceptacji działań związanych z pomocą publiczną w tych sektorach.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie o pomocy publicznej udzielonej w sektorze rolnictwa i rybołówstwa w Polsce w 2024 roku. Zostało ono sporządzone przez Ministra Rolnictwa i Rozwoju Wsi na podstawie danych od podmiotów udzielających pomoc. Sprawozdanie zawiera informacje o wielkości, formach i przeznaczeniu pomocy publicznej, a także ocenę jej wpływu na konkurencję. W 2024 roku udzielono pomocy de minimis w rolnictwie w wysokości 121,3 mln euro, a także innej pomocy publicznej na kwotę 10,8 mld zł.
Projekt ustawy dotyczy pomocy państwa dla armatorów jednostek pływających w związku z wprowadzeniem zakazu połowu dorsza na Morzu Bałtyckim. Proponowane zmiany obejmują m.in. zobowiązanie podmiotów otrzymujących wsparcie do złożenia oświadczenia o zakończeniu działalności połowowej na określony czas oraz modyfikacje warunków przyznawania wsparcia finansowego, w tym kryteriów dotyczących dokumentów potwierdzających działalność i sposobu obliczania wysokości wsparcia. Celem jest złagodzenie negatywnych skutków ekonomicznych zakazu połowu dorsza dla armatorów, przy jednoczesnym zapewnieniu, że środki publiczne są wydawane efektywnie i zgodnie z zasadami konkurencji.
Projekt ustawy ma na celu wsparcie finansowe armatorów jednostek pływających w związku z wprowadzeniem zakazu połowu dorsza na Morzu Bałtyckim. Ustawa określa zasady, warunki i tryb przyznawania oraz wypłaty wsparcia finansowego armatorom, którzy zaprzestali lub zobowiązują się do zaprzestania wykorzystywania jednostek do połowu dorsza. Wsparcie to może być udzielane jako pomoc de minimis lub pomoc publiczna. Celem jest rekompensata strat poniesionych przez armatorów w wyniku zakazu oraz zachęcenie do złomowania lub przekazania jednostek na cele publiczne.
Prezydent RP odmawia podpisania ustawy o zmianie ustawy o inwestycjach w zakresie elektrowni wiatrowych oraz niektórych innych ustaw, argumentując to brakiem wzmocnienia praw społeczności lokalnych i potencjalnym naruszeniem konstytucyjnej procedury uchwalenia ustawy. Ustawa liberalizuje zasady lokalizowania elektrowni wiatrowych, m.in. poprzez obniżenie minimalnej odległości od budynków mieszkalnych do 500 m i ujednolicenie procesu planistycznego. Prezydent krytykuje łączenie kwestii liberalizacji zasad lokalizacji elektrowni wiatrowych z przedłużeniem ochrony przed podwyżkami cen energii elektrycznej jako formę "szantażu legislacyjnego". Prezydent wskazuje na potrzebę zapewnienia bezpieczeństwa i ochrony prawa własności oraz krajobrazu lokalnej społeczności.