Interpelacja w sprawie planowanej reorganizacji Zakładu Linii Kolejowych PKP PLK SA w Nowym Sączu oraz jej skutków dla bezpieczeństwa infrastruktury i funkcjonowania kolei w południowej Polsce
Data wpływu: 2025-10-28
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Barbara Bartuś wyraża zaniepokojenie planowaną reorganizacją Zakładu Linii Kolejowych PKP PLK SA w Nowym Sączu, obawiając się negatywnych skutków dla bezpieczeństwa infrastruktury kolejowej i zatrudnienia. Pyta ministra o przeprowadzone analizy ekonomiczne i wpływ reorganizacji na bezpieczeństwo oraz proponuje wstrzymanie reorganizacji do czasu konsultacji.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie planowanej reorganizacji Zakładu Linii Kolejowych PKP PLK SA w Nowym Sączu oraz jej skutków dla bezpieczeństwa infrastruktury i funkcjonowania kolei w południowej Polsce Interpelacja nr 13229 do ministra infrastruktury w sprawie planowanej reorganizacji Zakładu Linii Kolejowych PKP PLK SA w Nowym Sączu oraz jej skutków dla bezpieczeństwa infrastruktury i funkcjonowania kolei w południowej Polsce Zgłaszający: Barbara Bartuś Data wpływu: 28-10-2025 Z prośbą o interwencję zwrócili się do mnie przedstawiciele Związku Zawodowego Dyżurnych Ruchu PKP – Komisji Rejonowej przy Zakładzie Linii Kolejowych w Nowym Sączu w związku z planowaną reorganizacją struktur PKP Polskie Linie Kolejowe SA.
Polega ona na likwidacji Zakładu Linii Kolejowych w Nowym Sączu i włączeniu jego zadań oraz personelu do zakładu w Krakowie. Do mojego biura poselskiego wpłynęło obszerne stanowisko, w którym wskazano na szereg zagrożeń społecznych, organizacyjnych i infrastrukturalnych wynikających z tej decyzji. Planowana reorganizacja ma charakter nie tylko administracyjny – bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo oraz ciągłość zarządzania ruchem kolejowym w regionie południowej Polski. Jest to obszar o szczególnych uwarunkowaniach terenowych, górskich, z licznymi obiektami inżynieryjnymi wymagającymi stałego nadzoru i szybkich reakcji operacyjnych.
Funkcjonowanie zakładu w Nowym Sączu opiera się na doświadczeniu pracowników terenowych oraz krótkiej ścieżce decyzyjnej, co w sytuacjach kryzysowych – pogodowych lub infrastrukturalnych – ma znaczenie kluczowe. Przeniesienie decyzji operacyjnych i nadzoru do Krakowa doprowadziłoby do wydłużenia czasu reakcji oraz osłabienia lokalnego zarządzania bezpieczeństwem ruchu. Pracownicy wskazują również na brak realnej mobilności kadrowej – codzienne dojazdy między Nowym Sączem a Krakowem w standardowych godzinach pracy są w praktyce niemożliwe.
Oznacza to ryzyko utraty doświadczonych specjalistów, którzy nie będą mogli kontynuować pracy w dotychczasowym trybie. Reorganizacja jest ponadto prowadzona bez przedstawienia rzetelnych analiz ekonomicznych, które uzasadniałyby korzyści z takiej zmiany. Z sygnałów przekazanych przez załogę wynika, że koszty relokacji, adaptacji i reorganizacji logistycznej mogą przewyższać deklarowane oszczędności. W wymiarze społecznym i strategicznym decyzja ta oznaczałaby marginalizację Nowego Sącza jako jednego z kluczowych ośrodków infrastrukturalnych w południowej Polsce, obsługującego newralgiczne linie kolejowe objęte szczególnym reżimem utrzymania.
W przeszłości podobne działania restrukturyzacyjne – jak w przypadku wcześniejszego wygaszania struktur PKP Cargo w regionie – miały negatywne skutki gospodarcze i społeczne, prowadząc do trwałej utraty kompetencji technicznych w terenie. Powielanie tego scenariusza rodzi realne ryzyko osłabienia nadzoru nad infrastrukturą kolejową w regionie o strategicznym znaczeniu dla krajowego systemu komunikacyjnego.
W związku z powyższym, działając w trosce o bezpieczeństwo infrastruktury kolejowej, stabilność zatrudnienia i interes publiczny, proszę Pana Ministra o odpowiedź na następujące pytania: Czy Ministerstwo Infrastruktury przeprowadziło rzetelne analizy ekonomiczne i organizacyjne uzasadniające likwidację Zakładu Linii Kolejowych w Nowym Sączu, a jeśli tak – czy zostaną one publicznie udostępnione? Czy resort dysponuje oceną wpływu reorganizacji na bezpieczeństwo infrastruktury kolejowej oraz czas reakcji operacyjnych w regionie południowej Polski, w szczególności na liniach górskich wymagających stałego nadzoru?
Czy w toku prac nad likwidacją zakładu dokonano analizy zdolności organizacyjnych i kadrowych Zakładu Linii Kolejowych w Krakowie do przejęcia zadań oraz personelu z Nowego Sącza, w tym warunków lokalowych i logistycznych? Czy minister infrastruktury zamierza zobowiązać PKP PLK do przedstawienia rzetelnej oceny ryzyka kadrowego, w tym możliwości utraty doświadczonych pracowników, dla których relokacja byłaby niemożliwa lub nieuzasadniona?
Czy ministerstwo wzięło pod uwagę negatywne skutki wcześniejszych reorganizacji kolejowych na Sądecczyźnie, w tym likwidacji struktur PKP Cargo, i czy została wykonana analiza porównawcza ryzyka powtórzenia tamtych konsekwencji? Czy wobec licznych wątpliwości strony społecznej oraz braku przejrzystego uzasadnienia ekonomicznego ministerstwo rozważy wstrzymanie reorganizacji do czasu przedstawienia pełnych analiz i przeprowadzenia konsultacji z przedstawicielami pracowników oraz samorządu lokalnego?
Posłowie zwracają uwagę na przestarzałą definicję urządzeń turystycznych w ustawie o ochronie gruntów rolnych i leśnych, która nie uwzględnia współczesnej infrastruktury rekreacyjnej w lasach, co skutkuje koniecznością uzyskiwania decyzji o wyłączeniu gruntów z produkcji leśnej. Pytają, czy ministerstwo dostrzega ten problem i rozważa zmianę przepisów w celu uwzględnienia aktualnych potrzeb w zakresie udostępniania lasów społeczeństwu.
Posłanka Barbara Bartuś wyraża zaniepokojenie pogarszającą się sytuacją oddziałów ginekologiczno-położniczych w szpitalach powiatowych oraz działaniami Ministerstwa Zdrowia, które prowadzą do ograniczenia dostępności opieki okołoporodowej. Pyta o likwidacje oddziałów, plany zwiększenia finansowania i mechanizmy wsparcia gotowości porodówek.
Posłanka Barbara Bartuś pyta o konkretne działania rządu w sprawie umowy handlowej UE-Mercosur, wskazując na brak realnych zabezpieczeń dla polskiego rolnictwa i bezpieczeństwa żywnościowego. Wyraża obawę o nieuczciwą konkurencję i destabilizację rynku rolnym w związku z niższą standardami produkcji w krajach Mercosur.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie spadającą liczbą kontraktów NFZ na leczenie uzdrowiskowe dzieci w Ciechocinku, co zagraża funkcjonowaniu placówki specjalizującej się w leczeniu chorób dróg oddechowych. Pytają ministra zdrowia o planowane działania wspierające ten rodzaj leczenia.
Posłanka Barbara Bartuś interweniuje w sprawie zakłóceń w funkcjonowaniu Funduszu Sprawiedliwości, które doprowadziły do ograniczenia lub zawieszenia działalności ośrodków pomocy pokrzywdzonym przestępstwem z powodu opóźnień w rozstrzygnięciu konkursów. Pyta o przyczyny opóźnień, trudności w ministerstwie, powierzenie oceny ofert podmiotowi zewnętrznemu oraz planowane działania naprawcze.
Projekt ustawy zmienia ustawę o ochronie zwierząt, wprowadzając wyjątki od zakazu płoszenia i odstraszania niektórych zwierząt drapieżnych i żubrów, które weszły na teren zabudowań mieszkalnych lub gospodarskich, umożliwiając użycie broni jako zabezpieczenia. Dodatkowo, precyzuje terminologię związaną z amunicją niepenetracyjną i modyfikuje przepisy dotyczące zwierząt, które mogą być odstraszane. Celem zmian jest ochrona mieszkańców i zwierząt domowych przed atakami dzikich zwierząt oraz doprecyzowanie przepisów dotyczących interwencji w sytuacjach zagrożenia. Ustawa ma również na celu ochronę osób działających zgodnie z zezwoleniem, które przypadkowo zranią lub zabiją zwierzę chronione podczas wykonywania czynności odstraszania lub odłowu.
Projekt ustawy dotyczy zmiany ustawy o sporcie oraz ustawy o przygotowaniu finałowego turnieju Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej UEFA EURO 2012. Główna zmiana dotyczy dodania art. 6a do ustawy o sporcie, który ma na celu uregulowanie wzajemnych relacji pomiędzy zawodnikami, trenerami, instruktorami sportu lub innymi członkami sztabu szkoleniowego a klubami sportowymi, związkami sportowymi lub polskimi związkami sportowymi. Określa, że relacje te mogą opierać się na stosunku pracy lub umowie cywilnoprawnej (w tym kontrakcie sportowym). Ma to na celu usankcjonowanie różnych form zatrudnienia w sporcie.
Projekt dotyczy zawiadomienia Prezesa Rady Ministrów o zamiarze przedłożenia Prezydentowi RP do ratyfikacji, bez zgody wyrażonej w ustawie, Umowy między Polską a Szwecją o wzajemnej ochronie informacji niejawnych. Komisja Spraw Zagranicznych po rozpatrzeniu zawiadomienia wnosi o przyjęcie go przez Sejm bez zastrzeżeń. Celem jest umożliwienie wzajemnej ochrony informacji niejawnych między oboma krajami na mocy umowy międzynarodowej.
Projekt ustawy ma na celu implementację dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2022/2557 w sprawie odporności podmiotów krytycznych. Wprowadza zmiany w ustawie o zarządzaniu kryzysowym oraz w niektórych innych ustawach, definiując m.in. pojęcia takie jak 'podmiot krytyczny', 'usługa kluczowa' i 'incydent istotny'. Projekt określa nowe zadania i obowiązki organów właściwych w sprawach zarządzania kryzysowego oraz podmiotów krytycznych, a także zasady sprawowania nadzoru i kontroli. Wprowadza również dokumenty strategiczne takie jak Krajowa Ocena Ryzyka (KOR) i Krajowa Strategia Odporności Podmiotów Krytycznych (KSOPK).
Projekt ustawy wprowadza zmiany w ustawie o ochronie ludności i obronie cywilnej oraz niektórych innych ustawach, mające na celu usprawnienie systemu ochrony ludności w Polsce. Nowelizacja doprecyzowuje zadania i kompetencje różnych organów w zakresie ochrony ludności, w tym Wojskowej Ochrony Przeciwpożarowej i Państwowej Straży Pożarnej. Wprowadza definicję i zasady identyfikacji punktów schronienia, a także reguluje kwestie finansowania zadań z zakresu ochrony ludności i obrony cywilnej, w tym tworzy Program Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej. Ustawa ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa obywateli w obliczu zagrożeń naturalnych, terrorystycznych i wojennych.