Interpelacja w sprawie przywrócenia przejezdności linii kolejowej nr 209 na odcinku Kowalewo Pomorskie-Chełmża w kontekście modernizacji toruńskiego węzła kolejowego
Data wpływu: 2025-11-05
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka pyta o plany Ministerstwa Infrastruktury dotyczące przywrócenia przejezdności linii kolejowej nr 209 na odcinku Kowalewo Pomorskie-Chełmża jako alternatywnej trasy dla pociągów towarowych podczas modernizacji toruńskiego węzła kolejowego. Podkreśla znaczenie alternatywnej trasy i pyta o znaczenie linii dla ruchu wojskowego oraz zabezpieczone trasy objazdowe.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie przywrócenia przejezdności linii kolejowej nr 209 na odcinku Kowalewo Pomorskie-Chełmża w kontekście modernizacji toruńskiego węzła kolejowego Interpelacja nr 13423 do ministra infrastruktury w sprawie przywrócenia przejezdności linii kolejowej nr 209 na odcinku Kowalewo Pomorskie-Chełmża w kontekście modernizacji toruńskiego węzła kolejowego Zgłaszający: Paulina Matysiak Data wpływu: 05-11-2025 Szanowny Panie Ministrze, 22 sierpnia 2025 roku podpisano umowę o finansowaniu modernizacji linii kolejowej nr 353 na odcinku Toruń Główny-Toruń Wschodni.
W ramach tej inwestycji przewidziano remont mostu kolejowego im. E. Malinowskiego, budowę ścieżki pieszo-rowerowej wzdłuż mostu, a także modernizację ulicy Sowińskiego oraz kładki „Garbaty Mostek”. Ponadto modernizacji zostaną poddane układy torowe stacji Toruń Miasto i Toruń Wschodni, a pod Placem Pokoju Toruńskiego przywrócony zostanie drugi tor. Działania te pozwolą na likwidację wąskiego gardła toruńskiego węzła kolejowego. Przypomnę, że drugi tor został zlikwidowany w 1987 roku w związku z elektryfikacją linii. Całkowity koszt inwestycji przekracza pół miliarda złotych.
Równolegle PKP SA prowadzi prace modernizacyjne w budynku dworca Toruń Miasto, natomiast dworzec Toruń Wschodni został już udostępniony pasażerom po gruntownej modernizacji. W związku z zaplanowanymi pracami, aby uniknąć ograniczeń przepustowości, składam niniejszą interpelację w sprawie przywrócenia przejezdności linii kolejowej nr 209 na odcinku Kowalewo Pomorskie-Chełmża. Pozwoliłoby to kierować pociągi towarowe jadące od strony Iławy w kierunku południowym i zachodnim trasą przez Chełmżę, Unisław Pomorski i Bydgoszcz Wschód. Na odcinku Kowalewo Pomorskie-Bydgoszcz Wschód pociągi towarowe mogłyby być prowadzone lokomotywami spalinowymi.
Zwracam uwagę, że podczas budowy autostrady A1 wzniesiono wiadukt autostradowy nad obecnie nieczynną linią kolejową nr 209. Linia ta, na odcinku Kowalewo Pomorskie-Chełmża, od wielu lat pozostaje wyłączona z ruchu kolejowego, a częściowo została zdewastowana i rozebrana przez złomiarzy. Niemniej jednak uważam, że przy tak zaawansowanej modernizacji toruńskiego węzła kolejowego zasadne jest przygotowanie alternatywnej trasy, która w przyszłości mogłaby również zostać wykorzystana w ruchu pasażerskim. W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz.
U. z 2024 r. poz. 907), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: Czy Ministerstwo Infrastruktury, we współpracy z PKP Polskie Linie Kolejowe SA, planuje zlecić przywrócenie przejezdności linii kolejowej nr 209 na odcinku Kowalewo Pomorskie-Chełmża, w celu utworzenia alternatywnego połączenia dla pociągów towarowych na trasach: Iława-Poznań/Zduńska Wola Karsznice/Śląsk, Piła/Szczecin i w relacji odwrotnej? Czy linia kolejowa nr 209 ma znaczenie dla obsługi ruchu wojskowego? Jeśli tak, czy opisywany w interpelacji odcinek znajduje się w obszarze tego znaczenia?
Jakie trasy objazdowe na wypadek spadku przepustowości podczas modernizacji toruńskiego węzła kolejowego zabezpieczył zarządca infrastruktury, tj. PKP PLK SA? Z wyrazami szacunku Paulina Matysiak Posłanka na Sejm RP
Posłanka Paulina Matysiak interweniuje w sprawie niepokojącego procederu wykorzystywania mikroudziałów w nieruchomościach do wywierania presji na lokatorów poprzez roszczenia o eksmisję i wysokie opłaty. Pyta Ministerstwo Sprawiedliwości o analizę zjawiska, statystyki spraw sądowych i ewentualne zmiany legislacyjne, mające na celu ochronę lokatorów przed nadużyciami.
Posłanka Paulina Matysiak wyraża poważne obawy dotyczące bezpieczeństwa porodów na SOR, wskazując na przeciążenie tych oddziałów, brak odpowiedniej infrastruktury i personelu oraz potencjalne zagrożenia epidemiologiczne. Pyta o szczegółowe założenia Ministerstwa Zdrowia w tej kwestii i domaga się zapewnienia bezpieczeństwa matkom i noworodkom.
Interpelacja dotyczy planowanych przekształceń w grupie kapitałowej Poczty Polskiej, a konkretnie przeniesienia pionu sprzedaży z Banku Pocztowego do Poczty Polskiej. Posłowie wyrażają obawy co do pogorszenia warunków pracy i jakości usług bankowych w wyniku tej operacji i pytają o jej uzasadnienie biznesowe.
Posłanka Paulina Matysiak wyraża zaniepokojenie brakiem reprezentacji Ministerstwa Infrastruktury na posiedzeniu Parlamentarnego Zespołu ds. Walki z Wykluczeniem Transportowym i zgłasza liczne pytania dotyczące planowanej nowelizacji ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, które wynikają z uwag zgłoszonych przez samorządy, przewoźników i ekspertów. Interpelacja ma na celu uzyskanie wyjaśnień w kwestiach takich jak centralizacja planowania transportu, finansowanie, biurokracja i dostępność usług.
Posłanka pyta o funkcjonowanie systemu dyżurów aptek nocnych i świątecznych, zwracając uwagę na nierówności w dostępie do leków w mniejszych i średnich powiatach oraz obciążenie finansowe samorządów. Wyraża zaniepokojenie i wzywa do analizy oraz ewentualnych zmian legislacyjnych w celu zapewnienia równego dostępu do świadczeń farmaceutycznych.
Projekt ustawy o Finansowym Instrumencie Zwiększenia Bezpieczeństwa SAFE ma na celu wzmocnienie potencjału obronnego Sił Zbrojnych UE w obliczu zagrożenia ze strony Rosji. Proponowane poprawki, odrzucone przez Komisję, obejmują m.in. dodanie preambuły wykluczającej mechanizm warunkowości środków SAFE, zapewnienie dodatkowego charakteru tych środków względem budżetu państwa, zagwarantowanie wysokiego udziału polskiego przemysłu zbrojeniowego w modernizacjach oraz wprowadzenie kontroli parlamentarnej nad wykorzystaniem środków. Istotną zmianą jest również ustanowienie Komitetu Sterującego oraz obowiązek składania sprawozdań Sejmowi przez różne organy. Celem poprawek jest wzmocnienie kontroli nad wydatkowaniem środków i zapewnienie, że służą one interesom polskiego bezpieczeństwa narodowego.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.
Projekt ustawy zakłada ustanowienie "Programu modernizacji Policji, Straży Granicznej, Państwowej Straży Pożarnej i Służby Ochrony Państwa w latach 2026-2029". Celem programu jest poprawa funkcjonowania i wyposażenia tych służb poprzez inwestycje w infrastrukturę, sprzęt, systemy informatyczne oraz zwiększenie wynagrodzeń funkcjonariuszy i pracowników. Ogólna kwota wydatków na realizację Programu to 16 986 540 tys. zł, rozłożona na lata 2026-2029. Projekt przewiduje również wzmocnienie motywacyjnego systemu uposażeń oraz podwyższenie wynagrodzeń pracowników jednostek organizacyjnych formacji.
Projekt ustawy ustanawia "Program modernizacji Policji, Straży Granicznej, Państwowej Straży Pożarnej i Służby Ochrony Państwa w latach 2026-2029". Celem programu jest dalsza modernizacja tych formacji poprzez unowocześnienie infrastruktury, sprzętu i wyposażenia oraz wzmocnienie etatowe funkcjonariuszy. Ustawa określa zakres przedsięwzięć, kwoty przeznaczone na realizację programu w poszczególnych latach oraz podział środków pomiędzy formacje i rodzaje przedsięwzięć. Nadzór nad realizacją programu sprawuje minister właściwy do spraw wewnętrznych, który będzie składał sprawozdania Sejmowi.