Interpelacja w sprawie zwiększenia liczby połączeń pasażerskich obsługujących mniejsze miejscowości oraz stanu budynku dworcowego i infrastruktury na stacji kolejowej Ostrowy (gm. Nowe Ostrowy, pow. kutnowski)
Data wpływu: 2025-11-22
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Woźniak interpeluje w sprawie złego stanu technicznego budynku dworcowego i braku infrastruktury na stacji kolejowej Ostrowy, co utrudnia mieszkańcom korzystanie z transportu publicznego. Pyta o plany remontu, tymczasowego zagospodarowania terenu stacji, ewentualnego przekazania budynku gminie oraz o działania na rzecz zwiększenia liczby połączeń pasażerskich.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie zwiększenia liczby połączeń pasażerskich obsługujących mniejsze miejscowości oraz stanu budynku dworcowego i infrastruktury na stacji kolejowej Ostrowy (gm. Nowe Ostrowy, pow. kutnowski) Interpelacja nr 13723 do ministra infrastruktury w sprawie zwiększenia liczby połączeń pasażerskich obsługujących mniejsze miejscowości oraz stanu budynku dworcowego i infrastruktury na stacji kolejowej Ostrowy (gm. Nowe Ostrowy, pow.
kutnowski) Zgłaszający: Tadeusz Woźniak Data wpływu: 22-11-2025 Szanowny Panie Ministrze, zwracam się do Pana Ministra w związku z licznymi sygnałami mieszkańców gminy Nowe Ostrowy oraz podróżnych korzystających ze stacji kolejowej Ostrowy, którzy zwracają uwagę na zły stan techniczny budynku dworcowego oraz brak podstawowej infrastruktury towarzyszącej. Budynek stacji w Ostrowach od lat pozostaje nieużytkowany i zaniedbany. Brak tam poczekalni, zaplecza sanitarnego czy punktów obsługi podróżnych. Z czasem obiekt utracił swoją funkcję, a teren wokół sprawia wrażenie opuszczonego.
Choć linia kolejowa przebiegająca przez Ostrowy jest ważnym połączeniem dla mieszkańców gminy i całego regionu kutnowskiego, obecny stan infrastruktury nie zachęca do korzystania z transportu publicznego. Należy przypomnieć, że każda stacja kolejowa powinna zapewniać podstawowe warunki obsługi pasażerów –poczekalnię, toalety, kasy lub biletomaty, punkty handlowe lub urządzenia vendingowe. Takie obiekty są elementem użyteczności publicznej i mają istotne znaczenie dla jakości życia mieszkańców mniejszych miejscowości.
Ich utrzymanie w należytym stanie to nie tylko kwestia estetyki, ale również równego dostępu do transportu publicznego, przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu i wspierania najbardziej ekologicznego środka transportu, jakim jest kolej. Brak podstawowych udogodnień, niewystarczająca liczba połączeń oraz zaniedbane otoczenie stacji powodują, że mieszkańcy rezygnują z podróży koleją, wybierając mniej zrównoważone środki transportu.
W związku z tym proszę Pana Ministra o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: Czy Ministerstwo Infrastruktury lub podległe spółki kolejowe dokonały oceny stanu technicznego budynku dworcowego na stacji Ostrowy i rozważają jego remont lub adaptację do współczesnych potrzeb podróżnych? Czy analizowano możliwość tymczasowego zagospodarowania terenu stacji (np. lekkich obiektów modułowych, wiat, kontenerów użytkowych), które mogłyby pełnić funkcję poczekalni lub punktu informacji pasażerskiej do czasu podjęcia inwestycji docelowej?
Czy ministerstwo rozważa przekazanie lub sprzedaż obiektu za symboliczną kwotę na rzecz gminy Nowe Ostrowy, aby samorząd mógł zaadaptować budynek do celów publicznych, społecznych lub kulturalnych? Jakie prace modernizacyjne zostały dotychczas zrealizowane na stacji Ostrowy i jakie są dalsze plany w zakresie poprawy infrastruktury kolejowej w tym rejonie? Czy ministerstwo planuje działania mające na celu zwiększenie liczby połączeń pasażerskich obsługujących mniejsze miejscowości, takie jak Ostrowy, w celu wzmocnienia roli kolei w codziennym transporcie mieszkańców regionów wiejskich?
Podkreślam, że utrzymanie odpowiedniego standardu obiektów dworcowych oraz infrastruktury kolejowej w małych miejscowościach jest niezbędne dla spójności społecznej i rozwoju lokalnego. Kolej – jako najbardziej ekologiczny i przyjazny środowisku środek transportu – powinna być promowana przez zapewnienie podróżnym bezpieczeństwa, komfortu i godnych warunków oczekiwania. Z poważaniem Tadeusz Woźniak Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Poseł interpeluje w sprawie braku połączeń kolejowych do Wieruszowa w województwie łódzkim, co stanowi wykluczenie komunikacyjne i narusza obowiązki samorządu. Pyta premiera o nadzór nad marszałkiem województwa, zgodność tej sytuacji z prawem oraz planowane działania w celu poprawy koordynacji przewozów kolejowych.
Poseł Woźniak pyta o strategiczne podejście państwa do rozwoju i wdrażania sztucznej inteligencji, wyrażając zaniepokojenie niewystarczającym tempem i skalą działań w porównaniu z innymi krajami. Interpelacja kwestionuje brak spójnej polityki i ograniczone finansowanie, podkreślając ryzyko trwałej zależności technologicznej Polski.
Poseł Woźniak pyta ministra edukacji o kroki podjęte w celu przygotowania systemu edukacji do rozwoju sztucznej inteligencji na wszystkich poziomach, włączając w to programy nauczania, przygotowanie kadry pedagogicznej, finansowanie badań oraz współpracę międzynarodową. Poseł wyraża zaniepokojenie brakiem odpowiedniego przygotowania edukacji w Polsce do rozwoju AI.
Poseł Woźniak pyta o postępy we wdrażaniu Polityki AI do 2030 roku, wyrażając zaniepokojenie powolnym tempem implementacji i niskim stopniem wykorzystania AI przez polskie firmy, zwłaszcza MSP. Interpelacja kwestionuje skuteczność dotychczasowych działań ministerstwa w zakresie rozwoju i wdrażania sztucznej inteligencji.
Poseł Woźniak pyta o wznowienie i realizację inwestycji dotyczącej likwidacji przejazdu kolejowego w Zduńskiej Woli, podkreślając powagę problemów komunikacyjnych i bezpieczeństwa. Interpelacja kwestionuje opóźnienie projektu i brak zabezpieczenia środków finansowych przez Ministerstwo Infrastruktury.
Projekt ustawy wprowadza Wojewódzkie Zespoły Koordynacji do spraw polityki umiejętności (WZK), które mają pełnić funkcje opiniodawczo-doradcze dla zarządów województw w zakresie rozwoju umiejętności mieszkańców i promocji uczenia się przez całe życie. WZK będą monitorować, koordynować i ewaluować działania związane z polityką umiejętności na poziomie regionalnym, a także wydawać rekomendacje dotyczące kształcenia zawodowego i potrzeb rynku pracy. Ustawa określa również skład, zadania, organizację i finansowanie WZK, a także wprowadza zmiany w ustawach o samorządzie województwa, prawie oświatowym, polityce rozwoju oraz rynku pracy.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.