Interpelacja w sprawie możliwości płoszenia ptaków chronionych w okresie żerowania na uprawach rolnych oraz systemu rekompensat za wyrządzane szkody
Data wpływu: 2026-01-15
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka pyta o plany Ministerstwa Klimatu i Środowiska dotyczące zmian w przepisach, aby umożliwić rolnikom płoszenie ptaków chronionych, które niszczą uprawy, oraz wprowadzenie systemu rekompensat za te szkody. Wyraża zaniepokojenie brakiem skutecznych narzędzi ochrony upraw dla rolników i brakiem odszkodowań.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie możliwości płoszenia ptaków chronionych w okresie żerowania na uprawach rolnych oraz systemu rekompensat za wyrządzane szkody Interpelacja nr 14643 do ministra klimatu i środowiska w sprawie możliwości płoszenia ptaków chronionych w okresie żerowania na uprawach rolnych oraz systemu rekompensat za wyrządzane szkody Zgłaszający: Agnieszka Maria Kłopotek Data wpływu: 15-01-2026 Szanowna Pani Minister, zwracam się do Pani w imieniu rolników z województwa kujawsko-pomorskiego, którzy od dłuższego czasu zgłaszają poważny problem szkód wyrządzanych w uprawach rolnych przez ptaki objęte ochroną gatunkową, w szczególności żurawie.
Szkody te, wynikające z masowego żerowania ptaków na polach, mają charakter znaczący i powodują realne straty ekonomiczne, które w praktyce nie są obecnie w żaden sposób rekompensowane. Do mojego biura poselskiego wpłynęło pismo od rolnika z miejscowości Czapleki w powiecie świeckim, który poinformował, że na jego polach żurawie niszczą znaczną część upraw kukurydzy, wyjadają kolby, tratują rośliny i doprowadzają do poważnych strat plonów.
Rolnik zwrócił się do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Bydgoszczy z wnioskiem o wydanie zgody na płoszenie ptaków w okresie ich żerowania, jednak wniosek ten nie został rozpatrzony na czas, a szkody w uprawach systematycznie narastały. W praktyce obecnie obowiązujące przepisy oraz procedury administracyjne powodują, że rolnicy pozostają bez realnych narzędzi ochrony swoich upraw. Z jednej strony są zobowiązani do przestrzegania przepisów o ochronie gatunkowej, z drugiej - ponoszą pełne konsekwencje finansowe szkód wyrządzanych przez chronione ptaki, bez możliwości skutecznego reagowania ani uzyskania odszkodowania.
W związku z powyższym zwracam się do Pani Minister z następującymi pytaniami: Czy Ministerstwo Klimatu i Środowiska planuje zmianę przepisów dotyczących ochrony gatunkowej ptaków w taki sposób, aby umożliwić rolnikom płoszenie ptaków w okresach, gdy wyrządzają one szkody w uprawach rolnych, bez obawy o naruszenie obowiązującego prawa? Czy rozważane są zmiany w procedurze uzyskiwania zgody na płoszenie ptaków, tak aby decyzje w tym zakresie były podejmowane szybciej, w trybie pilnym, z uwzględnieniem realnych potrzeb rolników oraz dynamiki żerowania ptaków na polach uprawnych?
Czy resort klimatu i środowiska planuje wprowadzenie efektywnego systemu rekompensat lub odszkodowań za szkody wyrządzane przez ptaki objęte ochroną gatunkową, analogicznego do systemów funkcjonujących w przypadku szkód powodowanych przez inne chronione gatunki zwierząt? Czy ministerstwo prowadzi analizy dotyczące skali strat ponoszonych przez rolników w związku z żerowaniem ptaków chronionych oraz wpływu obecnych regulacji na sytuację ekonomiczną gospodarstw rolnych?
Uważam, że konieczne jest znalezienie rozwiązań, które pozwolą pogodzić cele ochrony przyrody z podstawowym interesem rolników, jakim jest możliwość skutecznej ochrony własnych upraw i stabilności ekonomicznej gospodarstw. Z poważaniem Agnieszka Kłopotek Poseł na Sejm RP
Posłanka interpeluje w sprawie wyłączenia funkcjonariuszy Służby Celno-Skarbowej z dodatku mieszkaniowego dla służb mundurowych oraz z projektowanej ustawy o Karcie Rodziny Mundurowej, argumentując to nierównym traktowaniem i potencjalnym negatywnym wpływem na motywację. Pyta o przyczyny takiego wyłączenia, analizę skutków oraz plany włączenia SCS do tych programów.
Posłanka Agnieszka Kłopotek wyraża zaniepokojenie drastycznym ograniczeniem środków Funduszu Pracy na 2026 rok, co grozi paraliżem powiatowych urzędów pracy i ograniczeniem wsparcia dla bezrobotnych oraz przedsiębiorców, pytając o przesłanki takiej decyzji i planowane działania naprawcze. Pyta dlaczego utrzymywane są wysokie nadwyżki środków Funduszu Pracy, jednocześnie ograniczając finansowanie na aktywne formy przeciwdziałania bezrobociu.
Posłanka pyta o stanowisko Ministerstwa Rolnictwa i KOWR w sprawie dalszego zaangażowania kapitałowego w budowę portu przeładunkowego w Emilianowie, podkreślając znaczenie inwestycji i potrzebę jasnych decyzji. Wyraża zaniepokojenie brakiem klarowności, który opóźnia realizację przedsięwzięcia.
Posłanka Kłopotek pyta Ministerstwo Klimatu i Środowiska o jego stanowisko w sprawie budowy portu przeładunkowego w Emilianowie, podkreślając potrzebę jasnych decyzji dotyczących gruntów Lasów Państwowych i wymogów środowiskowych. Wyraża obawę, że brak klarowności ze strony ministerstwa i Lasów Państwowych może opóźnić lub uniemożliwić realizację tej ważnej inwestycji.
Posłanka Agnieszka Kłopotek zwraca uwagę na problemy w sektorze rolno-spożywczym, takie jak rozbieżności w jakości zbóż, potrzebę rozwoju rolnictwa energetycznego i odbudowy pogłowia trzody chlewnej, pytając o działania ministerstwa w tych obszarach. Domaga się ona interwencji i wsparcia dla rolników, szczególnie w kontekście konkurencyjności i jakości produktów.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o Funduszu Ochrony Rolnictwa, dostosowując przepisy dotyczące rekompensat dla producentów rolnych i grup producentów do aktualnych regulacji UE w zakresie pomocy de minimis. Wprowadza rozróżnienie w traktowaniu rekompensat jako pomocy de minimis w rolnictwie (dla producentów) i pomocy de minimis (dla grup). Ponadto, ustawa reguluje procedury w sprawach postępowań dotyczących rekompensat wszczętych przed wejściem w życie nowelizacji oraz konsekwencje niezłożenia wymaganych dokumentów przez grupy producentów. Celem jest zapewnienie zgodności z prawem unijnym i poprawa efektywności zarządzania funduszem.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji do Spraw Deregulacji dotyczące rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy o kształtowaniu ustroju rolnego (druk nr 2273). Komisja po pierwszym czytaniu i rozpatrzeniu projektu wnosi o jego uchwalenie przez Sejm bez poprawek. Oznacza to rekomendację przyjęcia proponowanych zmian w dotychczasowym brzmieniu ustawy o kształtowaniu ustroju rolnego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie deregulacja w obszarze rolnictwa.
Projekt ustawy ma na celu uproszczenie procedur administracyjnych poprzez wprowadzenie mechanizmu milczącej zgody w różnych obszarach prawa. Wprowadza się terminy, po których upływie brak decyzji administracyjnej będzie traktowany jako zgoda na wniosek. Dotyczy to m.in. opinii gminnych komisji rozwiązywania problemów alkoholowych, ulg w podatku rolnym, umorzeń zaległości podatkowych, wpisów do rejestrów działalności gospodarczej, pozwoleń na imprezy masowe oraz przedłużania zezwoleń na zbieranie i przetwarzanie odpadów. Ma to przyspieszyć procesy decyzyjne i zmniejszyć obciążenie administracyjne dla obywateli i przedsiębiorców.
Projekt ustawy ma na celu implementację prawa Unii Europejskiej dotyczącego zapobiegania zanieczyszczaniu morza przez statki, ze szczególnym uwzględnieniem rozporządzenia 2023/1805 w sprawie stosowania paliw odnawialnych i niskoemisyjnych w transporcie morskim. Wprowadza zmiany w ustawie o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki oraz w ustawie Prawo ochrony środowiska. Nowelizacja dotyczy m.in. definicji, obowiązków armatorów i dyrektorów urzędów morskich, monitorowania emisji gazów cieplarnianych, kar pieniężnych za niezgodność z przepisami oraz zasilania statków energią elektryczną z lądu. Celem jest zmniejszenie wpływu transportu morskiego na środowisko poprzez promowanie stosowania paliw alternatywnych i ograniczenie emisji.
Projekt ustawy ma na celu wdrożenie rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/2405 (ReFuelEU Aviation) dotyczącego zrównoważonego transportu lotniczego. Wprowadza zmiany w ustawie Prawo lotnicze oraz innych ustawach (Prawo energetyczne, Prawo ochrony środowiska, ustawa o biokomponentach i biopaliwach ciekłych), aby zapewnić nadzór nad stosowaniem zharmonizowanych przepisów dotyczących upowszechniania i dostaw zrównoważonych paliw lotniczych (SAF). Określa obowiązki i kary dla operatorów statków powietrznych, zarządzających lotniskami i dostawców paliw lotniczych w zakresie SAF oraz tworzy mechanizmy wsparcia finansowego dla produkcji i rozwoju SAF.