Interpelacja w sprawie skutków ograniczenia dostępu do wykonywania zawodu taksówkarza przez cudzoziemców
Data wpływu: 2024-09-16
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Krystyna Sibińska pyta o analizę skutków ograniczenia dostępu cudzoziemców do zawodu taksówkarza poprzez wymóg posiadania polskiego prawa jazdy, wskazując na negatywne konsekwencje dla rynku transportowego. Interpelacja dotyczy planów Ministerstwa Infrastruktury dotyczących rozwiązania problemu braku kierowców i ewentualnego przyspieszenia procedury wymiany zagranicznych praw jazdy.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie skutków ograniczenia dostępu do wykonywania zawodu taksówkarza przez cudzoziemców Interpelacja nr 4844 do ministra infrastruktury w sprawie skutków ograniczenia dostępu do wykonywania zawodu taksówkarza przez cudzoziemców Zgłaszający: Krystyna Sibińska Data wpływu: 16-09-2024 W 2023 roku uchwalone zostały przepisy ustawy z dnia 26 maja 2023 r. o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw, które zakładały wprowadzenie rozwiązań mających na celu poprawę bezpieczeństwa pasażerów korzystających z przewozów osób taksówką.
W ustawie tej określono też bezwzględny wymóg posiadania przez kierowcę taksówki polskiego prawa jazdy i przejścia procedury dokonania przez cudzoziemców wymiany zagranicznego dokumentu, co możliwe jest dopiero po osiągnięciu 185 dni legalnego pobytu w Polsce. W przestrzeni publicznej pojawiały się informacje dotyczące konsekwencji wejścia w życie tego wymogu. Wskazuje się m.in. na istotny - nawet o 30% - spadek liczby kierowców, w szczególności cudzoziemców, zwiększenie czasu oczekiwania na przejazd i wzrost cen usług przewozowych.
Dodatkowo określona w przepisach weryfikacja wydanych wcześniej licencji na przewóz osób taksówką również miała negatywny wpływ na liczbę podmiotów i kierowców wykonujących tę działalność. Dane te są o tyle alarmujące, że w całej branży transportowej, w tym także w przewozie osób, potrzebnych jest - jak się szacuje - niemalże 150 000 kierowców. W ostatnich miesiącach Ministerstwo Infrastruktury przekazywało informacje dotyczące gwałtownego wzrostu liczby wniosków o wymianę zagranicznego dokumentu prawa jazdy składanych do właściwych urzędów.
Analizowane były również inne rozwiązania w kierunku uproszczenia i przyspieszenia całej procedury, w tym także możliwość złożenia wniosku o wymianę dokumentu przed upływem 185 dni legalnego pobytu zagranicznego kierowcy w Polsce. Mając na uwadze powyższe, zwracam się do Pana ministra z uprzejmą prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: 1. Czy Ministerstwo Infrastruktury analizuje społeczne i gospodarcze skutki wprowadzenia dla kierowców taksówek obowiązku posiadania polskich praw jazdy? 2.
W jaki sposób Ministerstwo Infrastruktury zamierza rozwiązać kwestię pogarszającej się sytuacji na rynku transportowym, w tym także w branży przewozu osób? Czy są prowadzone prace w kierunku wprowadzenia zmian legislacyjnych zmierzających do przyspieszenia procedury wymiany zagranicznych praw jazdy, w szczególności poprzez wspomnianą możliwość złożenia stosownego wniosku przed upływem 185 dni legalnego pobytu cudzoziemców w Polsce?
Posłowie pytają Ministerstwo Edukacji o plany uregulowania dodatku funkcyjnego dla wychowawców internatów w specjalnych ośrodkach szkolno-wychowawczych, aby zapewnić im równe traktowanie z wychowawcami klas. Podkreślają nierówności w przyznawaniu tego dodatku i wzywają do doprecyzowania przepisów.
Poseł pyta o możliwość uwzględniania nadzwyczajnych okoliczności, takich jak warunki atmosferyczne lub procedury przetargowe, przy rozliczaniu inwestycji KPO przez samorządy oraz o elastyczne podejście w przypadkach obiektywnych trudności. Podkreśla, że zaniedbania poprzedniego rządu PiS skróciły czas na realizację tych inwestycji.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie nagłymi zmianami w Zarządzie Grupy Azoty, kwestionując ich sensowność w kontekście negocjacji z bankami i potencjalnego wpływu na sytuację finansową spółki. Pytają o przyczyny i konsekwencje tych decyzji, wzywając do wyjaśnień i zapewnienia stabilności Grupie Azoty.
Posłanka Krystyna Sibińska wyraża zaniepokojenie planowanymi zmianami w ustawie o rehabilitacji zawodowej i społecznej, które wprowadzają limit czasu uczestnictwa w warsztatach terapii zajęciowej. Pyta o analizę skutków społecznych tych zmian, alternatywne formy wsparcia i zabezpieczenie dodatkowych środków finansowych dla samorządów.
Posłowie interpelują w sprawie zróżnicowania limitów wynagrodzeń dla pracowników oświaty w placówkach publicznych i niepublicznych, co uważają za dyskryminujące sektor niepubliczny i utrudniające konkurowanie o wykwalifikowaną kadrę. Pytają o uzasadnienie takiego zróżnicowania i plany nowelizacji przepisów w celu ujednolicenia limitów.
Projekt ustawy wprowadza Wojewódzkie Zespoły Koordynacji do spraw polityki umiejętności (WZK), które mają pełnić funkcje opiniodawczo-doradcze dla zarządów województw w zakresie rozwoju umiejętności mieszkańców i promocji uczenia się przez całe życie. WZK będą monitorować, koordynować i ewaluować działania związane z polityką umiejętności na poziomie regionalnym, a także wydawać rekomendacje dotyczące kształcenia zawodowego i potrzeb rynku pracy. Ustawa określa również skład, zadania, organizację i finansowanie WZK, a także wprowadza zmiany w ustawach o samorządzie województwa, prawie oświatowym, polityce rozwoju oraz rynku pracy.
Projekt ustawy ma na celu powołanie Wojewódzkich Zespołów Koordynacji (WZK) do spraw polityki umiejętności. WZK mają wspierać województwa w realizacji zadań związanych z rozwojem umiejętności mieszkańców i promocją uczenia się przez całe życie, poprzez opiniowanie i rekomendowanie działań w zakresie strategii rozwoju województwa i polityk publicznych. Ustawa określa organizację, zadania, skład i finansowanie WZK, a także wprowadza zmiany w ustawach o samorządzie województwa, prawie oświatowym, zasadach prowadzenia polityki rozwoju oraz o rynku pracy i służbach zatrudnienia. Wprowadzenie ustawy jest wymagane w ramach Krajowego Planu Odbudowy (KPO).
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Projekt ustawy nowelizuje przepisy dotyczące rehabilitacji zawodowej i społecznej osób niepełnosprawnych oraz ustawy o rynku pracy i służbach zatrudnienia. Wprowadza możliwość finansowania programów rehabilitacji społecznej i zawodowej osób niepełnosprawnych ze środków UE przez Fundusz, także na podstawie umów dłuższych niż rok. Zmienia również zapisy dotyczące minimalnych wymagań dla systemów teleinformatycznych stosowanych w publicznych służbach zatrudnienia, w tym standaryzację bezpieczeństwa, wydajności i komunikacji systemów.