Interpelacja w sprawie budowy drogi szybkiego ruchu Słupsk-Bytów-Chojnice-Sępólno Krajeńskie do Bydgoszczy
Data wpływu: 2024-09-30
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Zbigniew Konwiński interweniuje w sprawie budowy drogi szybkiego ruchu Słupsk-Bytów-Chojnice-Sępólno Krajeńskie do Bydgoszczy, podkreślając jej znaczenie dla rozwoju regionu i obronności kraju oraz pytając o postęp prac analitycznych i planów rządowych w tym zakresie. Poseł popiera petycję Kaszubskiego Związku Pracodawców w tej sprawie.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie budowy drogi szybkiego ruchu Słupsk-Bytów-Chojnice-Sępólno Krajeńskie do Bydgoszczy Interpelacja nr 5176 do ministra infrastruktury w sprawie budowy drogi szybkiego ruchu Słupsk-Bytów-Chojnice-Sępólno Krajeńskie do Bydgoszczy Zgłaszający: Zbigniew Konwiński Data wpływu: 30-09-2024 Szanowny Panie Ministrze, z bardzo ważną dla regionu petycją wystąpił Kaszubski Związek Pracodawców. Petycja dotyczy sprawy budowy drogi szybkiego ruchu Słupsk – Bytów – Chojnice – Sępólno Krajeńskie do Bydgoszczy.
Za inicjatywą stoją różne środowiska społeczne – samorządowców, przedsiębiorców oraz posłów i senatorów różnych opcji politycznych. Przychylając się do petycji, zwracam się z prośbą o podjęcie działań mających na celu zaplanowanie i realizację drogi szybkiego ruchu przez Pomorze Środkowe. Sieć dróg wojewódzkich, która istnieje w tej części województwa, nie spełnia wymagań i oczekiwań społeczeństwa. Słaba dostępność transportowa do najważniejszych węzłów krajowego systemu transportowego ogranicza możliwości tranzytowe regionu i hamuje rozwój społeczno-gospodarczy.
Nowa infrastruktura pozwoli zastosować najnowocześniejsze standardy budownictwa w celu ochrony przyrody, spójności z otoczeniem i bezpieczeństwa korzystających oraz poprawić konkurencyjność regionu. Połączenie z Bydgoszczą, bardzo ważnym ośrodkiem, jeśli chodzi o Siły Zbrojne naszego kraju, jest strategicznym punktem związanym z poprawą obronności kraju poprzez właśnie umożliwienie szybkiego transportu. Ewentualne odniesienie się do ruchu na uruchomionych drogach nie oddaje istoty problemu, ponieważ korzystamy z tego, co jest, porównania są niemiarodajne.
Przy tak dużym apelu społeczeństwa wyrażanym poprzez głos przedsiębiorców i samorządowców w sprawie budowy drogi szybkiego ruchu niemożliwe jest pomijanie go. Za zasadną uważam inicjatywę przedsiębiorców i mieszańców Pomorza Środkowego dotyczącą ukształtowania nowego szybkiego połączenia drogowego w sieci dróg krajowych oraz działania w celu usprawnienia połączeń drogowych na istniejącym układzie. Naszym wspólnym celem jest zapewnienie zrównoważonego rozwoju naszego regionu i niwelowanie wykluczenia społeczno-gospodarczego jego mieszkańców.
W związku z powyższym zwracam się z uprzejmą prośba o odpowiedź na następujące pytania: Czy podjęto prace analityczne nad możliwością realizacji inwestycji? Kiedy możliwe jest ujęcie zadania inwestycyjnego w rządowych planach? Z poważaniem Zbigniew Konwiński Poseł na Sejm RP
Poseł Konwiński pyta ministra cyfryzacji o powody braku wdrożenia cyfrowej legitymacji ZHDK w aplikacji mObywatel, pomimo wysokiego poparcia społecznego. Wyraża zaniepokojenie brakiem komunikacji i rozczarowaniem wśród honorowych dawców krwi.
Poseł pyta ministra infrastruktury o możliwość przekwalifikowania drogi wojewódzkiej nr 214 na drogę krajową w związku z planowaną budową elektrowni jądrowej i wynikającym z tego wzrostem obciążenia transportowego. Podkreśla konieczność zapewnienia odpowiedniego dostępu transportowego do elektrowni i argumentuje, że zmiana kategorii drogi to umożliwi.
Poseł Zbigniew Konwiński pyta ministra aktywów państwowych o nadzór nad firmami ubezpieczeniowymi, w tym PZU SA, w związku z licznymi skargami na przewlekłość postępowań, brak transparentności i zaniżanie odszkodowań. Wyraża zaniepokojenie brakiem odpowiednich działań ze strony Skarbu Państwa w celu zapewnienia równego traktowania osób poszkodowanych.
Poseł Konwiński interweniuje w sprawie planowanych inwestycji PKP PLK w Luzinie, wyrażając obawy mieszkańców dotyczące braku wiaduktu i budowy 4 toru kolejowego, które mogą negatywnie wpłynąć na lokalną społeczność i węzeł integracyjny. Pyta o możliwość ponownej analizy alternatywnej niwelety, dofinansowanie obwodnicy oraz przeniesienie budowy 4 toru.
Projekt ustawy wprowadza Wojewódzkie Zespoły Koordynacji do spraw polityki umiejętności (WZK), które mają pełnić funkcje opiniodawczo-doradcze dla zarządów województw w zakresie rozwoju umiejętności mieszkańców i promocji uczenia się przez całe życie. WZK będą monitorować, koordynować i ewaluować działania związane z polityką umiejętności na poziomie regionalnym, a także wydawać rekomendacje dotyczące kształcenia zawodowego i potrzeb rynku pracy. Ustawa określa również skład, zadania, organizację i finansowanie WZK, a także wprowadza zmiany w ustawach o samorządzie województwa, prawie oświatowym, polityce rozwoju oraz rynku pracy.
Przedstawiony dokument jest dodatkowym sprawozdaniem Komisji Gospodarki i Rozwoju oraz Komisji Obrony Narodowej dotyczącym rządowego projektu ustawy o działalności kosmicznej. Zawiera on poprawki zgłoszone w drugim czytaniu i rozpatrzone przez komisje. Poprawki te dotyczą głównie doprecyzowania i uściślenia terminologii, wydłużenia terminów oraz zmian w zakresie przekazywania informacji do ONZ. Celem poprawek jest doprecyzowanie i usprawnienie wdrażania przepisów ustawy o działalności kosmicznej.
Projekt ustawy o Finansowym Instrumencie Zwiększenia Bezpieczeństwa SAFE (FIZB) ma na celu stworzenie ram prawnych dla efektywnego wykorzystania środków z pożyczki SAFE od Komisji Europejskiej na wzmocnienie europejskiego przemysłu obronnego. Ustawa określa zasady działania FIZB, rolę Banku Gospodarstwa Krajowego (BGK) w zarządzaniu instrumentem oraz zasady kontroli i audytu wykorzystania środków. FIZB będzie finansować zadania wynikające z Planu inwestycji w europejskim przemyśle obronnym, spłatę pożyczki SAFE, a także inne wydatki związane z bezpieczeństwem i obronnością kraju. Wprowadza także mechanizmy prefinansowania w przypadku niedoboru środków.
Projekt ustawy zakłada utworzenie Uniwersytetu Bezpieczeństwa Narodowego poprzez przekształcenie istniejącej Akademii Sztuki Wojennej. Celem jest stworzenie wiodącego ośrodka rozwoju myśli strategicznej, innowacji technologicznych i interdyscyplinarnych badań nad bezpieczeństwem, zdolnego do kształcenia kadr na najwyższym poziomie. Ustawa przewiduje zachowanie ciągłości działalności dydaktycznej i badawczej, a także praw i obowiązków Akademii. Uniwersytet ma wzmocnić obronność państwa, rozwijać kompetencje cyfrowe i wspierać współpracę międzynarodową.
Projekt ustawy dotyczy szczególnych zasad realizacji inwestycji w zakresie bezpieczeństwa i obronności w ramach Krajowego Planu Odbudowy. Dodatkowe sprawozdanie Komisji Obrony Narodowej odnosi się do poprawki zgłoszonej w drugim czytaniu projektu. Poprawka ta ma na celu dodanie do katalogu osób, których dotyczą przepisy ustawy, osoby zatrudnione w administracji rządowej. Zmiana ta ma zapewnić kompleksowe objęcie osób zaangażowanych w realizację inwestycji.