Interpelacja w sprawie braku stref gastronomicznych w nowych składach EZT typu push-pull w PKP Intercity

Szanowny Panie Ministrze,

brak uwzględnienia stref gastronomicznych WARS w nowych elektrycznych zespołach trakcyjnych typu push-pull budzi kontrowersje w kontekście standardu obsługi podróżnych w pojazdach, które mają wkrótce zasilić flotę PKP Intercity. Warto przy tym dodać, że w składach jednopokładowych o mniejszej pojemności takie strefy są dostępne. Decyzja o rezygnacji z miejsca na usługi gastronomiczne rodzi pytania o długofalową strategię PKP Intercity i Ministerstwa Infrastruktury w zakresie komfortu podróżowania.

Wprowadzenie automatów vendingowych jako zamiennika stref gastronomicznych nie jest najlepszym rozwiązaniem dla podróżnych, szczególnie w przypadku długich tras. Maszyny te nie są w stanie zaoferować pełnowartościowych posiłków, co stanowi kluczowy argument dla osób podróżujących w celach biznesowych, turystycznych czy rodzinnych, oczekujących wyższego standardu obsługi.

Zwracam również uwagę, że modernizacja i rozbudowa floty kolejowej PKP Intercity, finansowana częściowo ze środków publicznych, powinna uwzględniać opinie pasażerów jako podatników. Warto zaznaczyć, że możliwe są rozwiązania przejściowe, które pozwoliłyby na szybsze dostarczenie nowych składów, np. zaprojektowanie przestrzeni na strefę WARS, która mogłaby zostać zrealizowana w późniejszym terminie bez wpływu na termin dostaw. Podobne podejście zostało zastosowane w innych sektorach transportu, np. przez linie lotnicze Lufthansa.

W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 907), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

Z wyrazami szacunku Paulina Matysiak Posłanka na Sejm RP