Interpelacja w sprawie budowy drogi S12 w województwach lubuskim, wielkopolskim i łódzkim
Data wpływu: 2024-12-30
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Anita Kucharska-Dziedzic pyta o plany budowy drogi S12 w zachodniej Polsce (województwa lubuskie, wielkopolskie i łódzkie), argumentując, że inwestycja ta podniosłaby potencjał gospodarczy regionów i poprawiła komfort życia mieszkańców. Interpelacja dotyczy również stanu linii kolejowej nr 14 i potencjalnych planów remontowych.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie budowy drogi S12 w województwach lubuskim, wielkopolskim i łódzkim Interpelacja nr 7171 do ministra infrastruktury w sprawie budowy drogi S12 w województwach lubuskim, wielkopolskim i łódzkim Zgłaszający: Anita Kucharska-Dziedzic Data wpływu: 30-12-2024 Szanowny Panie Ministrze, droga krajowa nr 12 łączy granice wschodnią i zachodnią naszego kraju, przecinając autostrady A1, A18, a także posiada wspólne odcinki z drogami S8 i S11. Łączy też takie miasta jak Żary i Żagań m.in. z Głogowem, Lesznem, Jarocinem, Kaliszem, Piotrkowem Trybunalskim, Radomiem, Lublinem i Chełmem.
W Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. już na etapie diagnozy można było znaleźć informację, że „Wyraźnie odczuwany jest brak dróg uzupełniających, tworzących horyzontalne uzupełnienie sieci, tj. [..] S12 […]. Wymienione drogi stanowią brakujące ogniwa i to właśnie ich realizacja stanie się wyzwaniem na kolejne lata”. I właśnie ta kwestia jest podstawą mojego wystąpienia do Pana Ministra.
O ile przez województwa lubelskie, mazowieckie i częściowo łódzkie przebiega droga S12 bądź jej budowa jest w fazie realizacji, to ciężko znaleźć jakiekolwiek informacje o możliwości jej przedłużenia w stronę województw wielkopolskiego i lubuskiego. Część miast leżących w przebiegu DK12 zalicza się do tzw. miast średnich, tracących funkcje społeczno-gospodarcze.
Niewątpliwie ewentualna przebudowa DK12 do standardów drogi klasy S znacznie podniosłaby potencjał gospodarczy tych miejscowości i zwiększyłaby komfort życia mieszkańców – szczególnie że linia kolejowa nr 14, mająca podobny przebieg, jest w stanie niepozwalającym na uruchomienie atrakcyjnej oferty przewozowej, szczególnie w jej zachodniej części. Wobec powyższego bardzo proszę Pana Ministra o odpowiedź na poniższe pytania: Czy w Ministerstwie Infrastruktury bądź Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad są jakiekolwiek koncepcje zakładające budowę drogi S12 na zachodzie kraju?
Jaka łączna długość DK12 wymagałaby przebudowy, odłączając odcinki wspólne z innymi drogami kategorii S oraz odcinki w trakcie przygotowania, aby przez cały kraj przebiegała droga S12? Jakie dotychczas poniesiono nakłady na przebudowę DK12 do standardów drogi klasy S od granicy państwa w Dorohusku do Piotrkowa Trybunalskiego (uwzględniając również odcinki w trakcie przygotowania)? Jakie byłyby szacunkowe koszty przebudowy DK12 do standardów drogi klasy S na pozostałym odcinku? Jak kształtuje się średniodobowy ruch pojazdów na drodze S12, a jak na DK12?
Proszę również uwzględnić dla porównania odcinki DK12 przed podniesieniem standardu i po podniesieniu standardu do S12. Czy Ministerstwo Infrastruktury widzi potrzebę przebudowy pozostałych odcinków DK12 do standardów drogi klasy S? Czy Ministerstwo Infrastruktury ma jakiekolwiek plany remontowe wobec linii kolejowej nr 14 w zachodniej Polsce, o której wspominam w interpelacji? Z poważaniem dr Anita Kucharska-Dziedzic Posłanka na Sejm RP
Posłanka pyta o interpretację art. 6 ustawy z 1989 r. dotyczącej zwrotu nieruchomości przejętych przez państwo przed 1983 r., w szczególności w kontekście późniejszych podziałów geodezyjnych. Interpelacja kwestionuje praktykę ograniczania zwrotu jedynie do części działki zabudowanej, a nie całości pierwotnie przejętej nieruchomości.
Posłanka pyta Ministra Sprawiedliwości o planowane pozbawienie statusu sędziego osób powołanych po 2018 roku, w kontekście wyroku TSUE, który nie łączy udziału neoKRS w procedurze powołania z brakiem niezawisłości sędziów. Wyraża obawę, że działanie to może być zbyt daleko idące i spowodować wakaty w sądach.
Posłanka Anita Kucharska-Dziedzic interpeluje w sprawie problemów z dostępem do opieki medycznej dla ofiar handlu ludźmi w Polsce, wskazując na niedociągnięcia w realizacji międzynarodowych zobowiązań. Pyta Ministerstwo Zdrowia o ocenę sytuacji, plany zmian w przepisach i implementację Konwencji w sprawie działań przeciwko handlowi ludźmi.
Posłanka Anita Kucharska-Dziedzic pyta o zgodność wypłacania świadczenia wychowawczego rodzicowi, z którym dziecko faktycznie nie mieszka, oraz o potrzebę doprecyzowania przepisów w kontekście kolizji z Kodeksem postępowania cywilnego. Podnosi problem niespójności między stanem prawnym a faktycznym miejscem zamieszkania dziecka, co prowadzi do wypłacania świadczenia osobom, które nie ponoszą kosztów jego utrzymania.
Posłanka Anita Kucharska-Dziedzic zwraca uwagę na nieprawidłowości w pracy biegłych sądowych i OZSS w sprawach rodzinnych, szczególnie w kontekście przemocy domowej i seksualnej wobec dzieci, pytając o szkolenia, narzędzia diagnostyczne oraz skargi. Podkreśla brak odpowiedniej wiedzy i narzędzi w rozpoznawaniu manipulacji i traumy u dzieci.
Projekt ustawy wprowadza Wojewódzkie Zespoły Koordynacji do spraw polityki umiejętności (WZK), które mają pełnić funkcje opiniodawczo-doradcze dla zarządów województw w zakresie rozwoju umiejętności mieszkańców i promocji uczenia się przez całe życie. WZK będą monitorować, koordynować i ewaluować działania związane z polityką umiejętności na poziomie regionalnym, a także wydawać rekomendacje dotyczące kształcenia zawodowego i potrzeb rynku pracy. Ustawa określa również skład, zadania, organizację i finansowanie WZK, a także wprowadza zmiany w ustawach o samorządzie województwa, prawie oświatowym, polityce rozwoju oraz rynku pracy.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.