Interpelacja w sprawie realizacji przewozów składami ED250 (Pendolino) oraz standardów obsługi pasażerów

Szanowny Panie Ministrze,

PKP Intercity świętowało dziesięciolecie kursowania na polskich torach składów ED250, czyli popularnie zwanych Pendolino. Przez dekadę byliśmy świadkami zmian na polskiej kolei, a wprowadzenie składów ED250 do ruchu można uznać za wydarzenie niemal epokowe. Niemniej jednak, ED250 miały być symbolem najwyższego komfortu podróży, najwyższej jakości obsługi oraz największej osiąganej na polskich torach prędkości. Niestety przez dziesięć lat okazało się, że nie wszystko spełnia te założenia. Media wielokrotnie donosiły o przypadkach, gdy skład Pendolino był zastępowany składem wagonowym, a zdarzało się również, że skład wagonowy celowo został zastąpiony składem Pendolino – tak było np. w grudniu 2020 roku, kiedy pociąg ED250 obsłużył kurs Warszawa–Bydgoszcz–Warszawa z uwagi na spodziewaną przez przewoźnika dużą frekwencję.

Należy pamiętać, że pasażer, który kupuje bilet, zawiera z przewoźnikiem umowę przewozu i oczekuje, że zostanie ona zrealizowana zgodnie z jego oczekiwaniami oraz w formie, za którą zapłacił. Z doświadczeń podróży koleją za granicą wiem, że w przypadku jakichkolwiek problemów to kierownik pociągu lub konduktor przechodzi przez skład i rozdaje pasażerom wnioski o zwrot kosztów podróży, a przy dużych opóźnieniach także poświadczenia o opóźnieniu. Obsługa pociągu zbiera również informacje od pasażerów o konieczności przesiadki i organizuje ich dalszą podróż. Niestety w Polsce spółka PKP Intercity w przypadku niewywiązania się z warunków umowy przewozu nakazuje pasażerom samodzielne poszukiwanie kierownika pociągu w celu zgłoszenia potrzeby skomunikowania lub chęci otrzymania poświadczenia. Takie postępowanie nie powinno mieć miejsca. Obsługa pociągu powinna być widoczna dla pasażerów i dołożyć wszelkich starań, aby zminimalizować niedogodności. Tak dzieje się w innych krajach, np. w Niemczech, które, jak wiadomo, również zmagają się z problemami z punktualnością pociągów ICE.

Niewywiązanie się z umowy jest negatywnie odbierane przez pasażerów, ponieważ niewłaściwa realizacja przewozu przez przewoźnika powinna być rekompensowana częściowym zwrotem kosztów podróży lub voucherami na zniżki przy zakupie kolejnych biletów.

W związku z powyższym, działając na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. 2024 poz. 907), proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

Z wyrazami szacunku Paulina Matysiak Posłanka na Sejm RP