Interpelacja w sprawie stanowiska rządu dotyczącego żeglugi śródlądowej
Data wpływu: 2025-02-04
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Marcin Ociepa pyta o sprzeczne stanowiska przedstawicieli rządu w sprawie żeglugi śródlądowej, wskazując na rozbieżności między Ministerstwem Infrastruktury a Ministerstwem Klimatu i Środowiska. Domaga się jasnego stanowiska rządu oraz wyjaśnienia kompetencji poszczególnych ministrów w tej kwestii.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie stanowiska rządu dotyczącego żeglugi śródlądowej Interpelacja nr 7806 do ministra infrastruktury w sprawie stanowiska rządu dotyczącego żeglugi śródlądowej Zgłaszający: Marcin Ociepa Data wpływu: 04-02-2025 Szanowny Panie Premierze, opinia publiczna w ostatnim czasie została zaskoczona sprzecznymi ze sobą wypowiedziami przedstawicieli rządu na temat istotnych i strategicznych elementów polskiej gospodarki. Dodatkowo, niektórzy wiceministrowie wypowiadali się w tematach wykraczających poza zakres ich kompetencji wynikający z rozporządzenia atrybucyjnego.
Sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Arkadiusz Marchewka powiedział w wywiadzie dla Polskiej Agencji Prasowej: „Uznajemy żeglugę śródlądową za jeden z priorytetów. Jest to tani i ekologiczny środek transportu“ [1] . Natomiast sekretarz stanu w Ministerstwie Klimatu i Środowiska Urszula Zielińska powiedziała w rozmowie z Polskim Radiem: „Transport rzeczny jest dzisiaj kompletnie nieopłacalny. To kompletnie miraże z piasku. To jest pieśń przeszłości. To polityka zarządzania rzekami jak z lat siedemdziesiątych, kiedy się betonuje, prostuje. To zabija nasze rzeki, w Odrze brakuje wody dla ryb.
Wiem, że jest to odchodząca w przeszłość (sprawa). To jest aberracja“ [2] . Z przytoczonych wypowiedzi widać, że w obrębie rządu funkcjonują różne opinie na temat zagadnienia żeglugi śródlądowej. Oczywiste jest zatem, że stanowisko w tej sprawie powinien zająć prezes Rady Ministrów jako jedyny wspólny zwierzchnik cytowanych ministrów. Proszę zatem o odpowiedź na poniższe pytania: Jakie jest stanowisko rządu w sprawie żeglugi śródlądowej w Polsce?
Czy zdaniem rządu jest to „priorytet“ i „tani, ekologiczny środek transportu“ (słowa wiceministra Marchewki) czy to „pieśń przeszłości“ i działalność, która „zabija rzeki“ (według wiceminister Zielińskiej)? Czy temat żeglugi na Odrze był przedmiotem rozmów podczas XVI polsko-niemieckich konsultacji międzyrządowych 2 lipca 2024 r.? Jeśli tak, jakie wątki były poruszane i czy (jeśli tak – jakie) uzgodnienia zostały poczynione? Kto w rządzie realnie odpowiada za politykę związaną z żeglugą śródlądową?
Czy są prowadzone albo są planowane prace nad nowelizacją rozporządzenia atrybucyjnego dotyczące przeniesienia działu administracji „żegluga śródlądowa“ z Ministerstwa Infrastruktury do Ministerstwa Klimatu i Środowiska? Jeśli nie, jaka jest podstawa do wypowiadania się wiceminister Zielińskiej w przedmiotowej sprawie? [1] https://www.pap.pl/aktualnosci/wiceminister-marchewka-zegluga-srodladowa-jest-jednym-z-naszych-priorytetow [2] https://www.youtube.com/watch?v=CMlufna-VzQ
Posłanka pyta Minister Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej o opóźnienia w reformie systemu pieczy zastępczej, zarzucając niespełnienie obietnic wyborczych i brak konkretnych rozwiązań w projekcie ustawy. Wyraża zaniepokojenie pominięciem kluczowych postulatów rodzin zastępczych, takich jak waloryzacja świadczeń i stabilność rodzin zawodowych.
Interpelacja dotyczy braku działań Ministerstwa Spraw Zagranicznych w sprawie wykonania uchwały Sejmu RP o odzyskaniu terenu zajmowanego przez Ambasadę Federacji Rosyjskiej w Warszawie. Posłowie pytają, czy MSZ podjął kroki dyplomatyczne i jakie inne działania zostały podjęte w celu realizacji uchwały.
Posłowie pytają ministra zdrowia o powody nieuwzględnienia uwag zgłoszonych w konsultacjach do projektu rozporządzenia dotyczącego standardów opieki długoterminowej, wyrażając obawy co do jego jakości i wpływu na placówki. Domagają się wyjaśnień i proponują modyfikacje oraz ponowną analizę skutków regulacji.
Posłanka wyraża zaniepokojenie kryzysem w psychiatrii i brakiem systemowych rozwiązań, pytając o konkretny harmonogram wdrożenia psychiatrii środowiskowej i zabezpieczenie finansowania po 2025 roku. Pyta również o zapewnienie zasobów kadrowych, współpracę międzysektorową, zaangażowanie środowisk oraz monitorowanie efektywności reformy.
Posłanka pyta o systemowe zaniedbania w ochronie dzieci przed przemocą, wskazując na tragiczne przypadki Kamila z Częstochowy i Szymona z Będzina. Podkreśla, że samo wprowadzenie przepisów (lex Kamilek) nie wystarczy bez realnych narzędzi i wsparcia dla pracowników socjalnych i nauczycieli.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.
Przedstawiony dokument jest sprawozdaniem Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej oraz Komisji Rolnictwa i Rozwoju Wsi dotyczącym rządowego dokumentu o pomocy publicznej udzielonej w sektorze rolnictwa lub rybołówstwa w Polsce w 2024 roku. Komisje, po rozpatrzeniu dokumentu, wnioskują do Sejmu o jego przyjęcie. Sprawozdanie to dotyczy oceny i potencjalnej akceptacji działań związanych z pomocą publiczną w tych sektorach.
Prezydent RP odmawia podpisania ustawy o utworzeniu Parku Narodowego Doliny Dolnej Odry i wnosi o ponowne rozpatrzenie jej przez Sejm. Prezydent motywuje swoją decyzję wątpliwościami co do racjonalności i zrównoważonego charakteru ochrony przyrody w kontekście potencjalnych zagrożeń dla bezpieczeństwa gospodarczego państwa i interesów obywateli. Wątpliwości dotyczą zarówno samego utworzenia parku, jak i wprowadzanych zmian w ustawie o ochronie przyrody, w szczególności w odniesieniu do inwestycji związanych z żeglugą śródlądową i obronnością państwa. Podkreśla się brak pogłębionych analiz przyrodniczych i gospodarczych oraz pominięcie konsultacji publicznych.
Sprawozdanie dotyczy rozpatrzenia przez Komisję do Spraw Deregulacji oraz Komisję Infrastruktury uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym. Komisje proponują Sejmowi przyjęcie poprawek zawartych w uchwale Senatu. Sprawozdanie nie precyzuje szczegółowo charakteru poprawek, jedynie wskazuje na ich akceptację przez komisje. Celem jest prawdopodobnie deregulacja i usprawnienie przepisów związanych z ruchem drogowym.