Interpelacja w sprawie inwestycji rozbudowy drogi krajowej nr 79 na odcinku granica woj. świętokrzyskiego - Kraków (odc. ok. 308+124-318+900), realizowanej zgodnie z umową nr I/212/ZI-1/2019 z dnia 18.10.2019 r.
Data wpływu: 2025-02-07
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta o analizę planowanej rozbudowy drogi krajowej nr 79, kwestionując jej przebieg przez wieś Hebdów ze względu na wysokie koszty społeczne i finansowe związane z rozbiórką nowej infrastruktury i ignorowanie głosu mieszkańców. Poseł wnioskuje o wstrzymanie prac projektowych do czasu opracowania nowej, optymalnej koncepcji.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie inwestycji rozbudowy drogi krajowej nr 79 na odcinku granica woj. świętokrzyskiego - Kraków (odc. ok. 308+124-318+900), realizowanej zgodnie z umową nr I/212/ZI-1/2019 z dnia 18.10.2019 r. Interpelacja nr 7899 do ministra infrastruktury w sprawie inwestycji rozbudowy drogi krajowej nr 79 na odcinku granica woj. świętokrzyskiego - Kraków (odc. ok. 308+124-318+900), realizowanej zgodnie z umową nr I/212/ZI-1/2019 z dnia 18.10.2019 r.
Zgłaszający: Norbert Jakub Kaczmarczyk Data wpływu: 07-02-2025 Szanowny Panie Ministrze, działając na podstawie uprawnień wynikających z ustawy o wykonywaniu mandatu posła i senatora, zwracam się do Pana Ministra w sprawie inwestycji rozbudowy drogi krajowej nr 79 na odcinku granica woj. świętokrzyskiego-Kraków (odc. ok. 308+124–318+900), realizowanej zgodnie z umową nr I/212/ZI-1/2019 z dnia 18.10.2019 r. Zgodnie z informacjami, jakie uzyskałem od mieszkańców małopolskiej wsi Hebdów (gmina Nowe Brzesko), podczas niedawnych konsultacji projektantów ww.
odcinka z mieszkańcami wsi wynika, że rozbudowa odcinka drogi (km 311+800–314+400, Hebdów–Kolonia), będzie przesunięta w stronę ciągłej zabudowy mieszkaniowej i zagrodowej (po stronie północnej). Wspomniane wyżej podejście do projektowania wydaje się być niegospodarne, bowiem wiąże się z rozbiórką oddanego do użytku w 2019 roku chodnika dla pieszych, rozbiórką wielu ogrodzeń na całej długości przebudowy drogi, przesunięciem wodociągu oraz linii energetycznych doprowadzających zasilanie do budynków oraz rozbiórką nowo wybudowanych zjazdów do wszystkich posesji.
To potencjalnie bardzo duży koszt finansowy, który powinien być uzgodniony z mieszkańcami i przeanalizowany pod względem ich potrzeb i oczekiwań. Mieszkańcy wskazują, że korzystniejszym rozwiązaniem byłoby projektowanie zmodernizowanego odcinka po drugiej stronie drogi. Tymczasem, zgodnie z otrzymanymi przeze mnie informacjami, głos mieszkańców w tej sprawie nie został wysłuchany. W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami: 1. Czy ministerstwo, jako organ nadzorujący GDDKiA podejmie analizę przebiegu rozbudowy drogi na wskazanym odcinku, z uwzględnieniem uwag i sugestii mieszkańców? 2.
Czy istnieje możliwość wstrzymania realizacji prac projektowych na tym odcinku do czasu opracowania nowej koncepcji przebudowy, która zminimalizuje koszty społeczne i finansowe? 3. Jakie działania podejmie ministerstwo, aby zapobiec marnotrawieniu środków publicznych związanych z rozbiórką nowej infrastruktury, takiej jak chodniki, ogrodzenia, wodociągi czy zjazdy do posesji? 4. Czy ministerstwo jest gotowe zlecić niezależną ocenę ekonomiczną i techniczną proponowanych zmian, aby upewnić się, że wybrana koncepcja rozbudowy jest optymalna? Z poważaniem Norbert Kaczmarczyk Poseł na Sejm RP
Poseł interweniuje w sprawie gwałtownego wzrostu cen ubezpieczeń warzyw, szczególnie w powiatach proszowickim i kazimierskim, co ogranicza dostęp rolników do ochrony ubezpieczeniowej. Pyta o przyczyny podwyżek, analizę wypłat odszkodowań oraz działania ministerstwa mające na celu poprawę dostępności i wsparcie finansowe dla rolników.
Poseł pyta o działania MSWiA w związku z zastraszaniem działaczy sportowych i brakiem bezpieczeństwa na meczach piłkarskich, powołując się na relacje prezesa Wisły Kraków. Wyraża zaniepokojenie sytuacją i domaga się systemowych rozwiązań zapewniających bezpieczeństwo w polskiej piłce nożnej.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie faktem, że mimo zapowiedzi wygaszania specustawy o pomocy obywatelom Ukrainy, projekt ustawy utrwala przywileje dla Ukraińców, zamiast wprowadzać normalizację. Kwestionują zasadność utrzymywania preferencyjnego reżimu prawnego i pytają o koszty finansowe oraz kwestie bezpieczeństwa związane z proponowanymi rozwiązaniami.
Poseł Dariusz Matecki pyta o szczegółowe dane dotyczące wsparcia finansowego i rzeczowego udzielanego przez KRUS i instytucje podległe organizacjom pozarządowym od 13 grudnia 2023 r., w kontekście doniesień o upolitycznianiu działań KRUS. Domaga się informacji o procedurach, rejestrach, kontrolach oraz ewentualnej korespondencji z ministerstwem w tej sprawie.
Interpelacja dotyczy upolitycznienia przekazywania sprzętu dla OSP zakupionego ze środków KRUS przez polityków PSL, co budzi wątpliwości co do przejrzystości i wykorzystywania środków publicznych. Posłowie pytają o podstawę prawną takiego działania, procedury zapraszania gości, udostępnienie listy wspartych OSP oraz o monitoring wykorzystywania środków publicznych w celach promocyjnych.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Projekt ustawy dotyczy ratyfikacji umowy między Polską a Wielką Brytanią i Irlandią Północną w sprawie wygaśnięcia skutków prawnych artykułu 13 umowy o wzajemnej ochronie inwestycji z 1987 roku. Celem jest zaktualizowanie ram prawnych regulujących stosunki inwestycyjne między oboma krajami. Komisje Sejmowe rekomendują uchwalenie projektu bez poprawek. Ustawa ma na celu usunięcie przestarzałych regulacji, potencjalnie ułatwiając nowe inwestycje.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o szczególnych zasadach przygotowania do realizacji inwestycji w zakresie budowli przeciwpowodziowych. Głównym celem jest doprecyzowanie przepisów poprzez włączenie remontów istniejących budowli przeciwpowodziowych do zakresu działania ustawy, z wyłączeniem prac utrzymaniowych i konserwacyjnych. Dodatkowo, rozszerza definicję budowli przeciwpowodziowych o rowy, kanały i pompownie o głównej funkcji przeciwpowodziowej. Wprowadza się także wymogi dotyczące dokumentacji dołączanej do wniosku o pozwolenie na realizację remontów budowli przeciwpowodziowych.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.