Interpelacja w sprawie realizacji inwestycji Kolej+ dla linii Racibórz-Głubczyce oraz integracji strefy przemysłowej przy EkoOknach w Kornicach

Szanowny Panie Ministrze,

w obliczu pogarszającego się stanu technicznego linii kolejowej Racibórz–Głubczyce–Racławice Śląskie, która od 2000 roku nie zapewnia pasażerskich połączeń, a także mając na uwadze strategiczne znaczenie odbudowy tej infrastruktury dla rozwoju regionu, w tym integracji strefy przemysłowej przy Eko-Oknach SA w Kornicach, zwracam się z niniejszą interpelacją.

Inwestycja w ramach programu Kolej+, której koszt oszacowano na ponad 500 mln zł, ma szansę przywrócić kolejowe połączenia dla czterech gmin, obejmujących powiat głubczycki, a także wpłynąć korzystnie na rozwój gospodarczy i transportowy regionu. Jednakże, pomimo podjętych decyzji o realizacji odbudowy linii, nadal brak jest dokumentacji projektowej oraz wyraźnych harmonogramów, co budzi uzasadnione obawy mieszkańców oraz przedsiębiorców.

W związku z powyższym proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

I. Etap dokumentacji projektowej:

Na jakim etapie znajduje się opracowywanie dokumentacji projektowej odbudowy linii kolejowej Racibórz–Głubczyce–Racławice Śląskie w ramach programu Kolej+?

II. Harmonogram i terminy realizacji:

1. Czy Ministerstwo Infrastruktury ustaliło konkretne terminy rozpoczęcia i zakończenia prac remontowych tej linii? 2. Jakie są przewidywane etapy wdrażania inwestycji, aby do 2029 roku zapewnić kursowanie przynajmniej czterech par pociągów pasażerskich dziennie?

III. Źródła finansowania:

Jakie środki finansowe zostały już zabezpieczone na odbudowę linii, zważywszy na fakt, że samorządy powiatowe i gminne (m.in. powiaty: raciborski, głubczycki, prudnicki oraz gminy: Baborów, Głubówek, Pietrowice Wielkie) dotychczas nie podpisały umów?

IV. Integracja ze strefą przemysłową przy Eko-Oknach SA w Kornicach:

1. Czy przy opracowywaniu dokumentacji projektowej uwzględniono specyfikę i potrzeby strefy przemysłowej przy Eko-Oknach w Kornicach? 2. Jakie korzyści gospodarcze i logistyczne przewiduje ministerstwo dla przedsiębiorców z tej strefy w wyniku realizacji inwestycji?

V. Dostosowanie projektu do lokalnych potrzeb:

Czy ministerstwo zamierza podjąć działania umożliwiające modyfikację projektu, aby był on bardziej efektywnie dopasowany do rzeczywistego potencjału transportowego regionu, unikając jednocześnie ryzyka przeskalowania inwestycji, o czym wspominały głosy krytyki w kontekście programu Kolej+?

VI. Procedury administracyjne i przyspieszenie prac:

Jakie kroki podejmowane są przez resort w celu przyspieszenia procedur administracyjnych, które pozwolą na szybsze rozpoczęcie prac, aby inwestycja nie utknęła w fazie deklaracji, lecz przeszła do realizacji?

Z uwagi na kluczowe znaczenie odbudowy linii kolejowej dla poprawy komunikacji regionalnej oraz wsparcia rozwoju gospodarczego, w tym strefy przemysłowej przy Eko-Oknach SA, proszę o pilne wyjaśnienie powyższych kwestii.

Z poważaniem

Michał Woś Poseł na Sejm RP