Interpelacja w sprawie realizacji inwestycji Kolej+ dla linii Racibórz-Głubczyce oraz integracji strefy przemysłowej przy EkoOknach w Kornicach
Data wpływu: 2025-02-16
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Interpelacja dotyczy opóźnień w realizacji inwestycji Kolej+ dla linii Racibórz-Głubczyce i integracji strefy przemysłowej przy Eko-Oknach w Kornicach. Posłowie pytają o harmonogram, finansowanie i dostosowanie projektu do potrzeb lokalnych, wyrażając obawy o opóźnienia i brak konkretnych działań.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie realizacji inwestycji Kolej+ dla linii Racibórz-Głubczyce oraz integracji strefy przemysłowej przy EkoOknach w Kornicach Interpelacja nr 8112 do ministra infrastruktury w sprawie realizacji inwestycji Kolej+ dla linii Racibórz-Głubczyce oraz integracji strefy przemysłowej przy EkoOknach w Kornicach Zgłaszający: Michał Woś, Janusz Kowalski Data wpływu: 16-02-2025 Szanowny Panie Ministrze, w obliczu pogarszającego się stanu technicznego linii kolejowej Racibórz–Głubczyce–Racławice Śląskie, która od 2000 roku nie zapewnia pasażerskich połączeń, a także mając na uwadze strategiczne znaczenie odbudowy tej infrastruktury dla rozwoju regionu, w tym integracji strefy przemysłowej przy Eko-Oknach SA w Kornicach, zwracam się z niniejszą interpelacją.
Inwestycja w ramach programu Kolej+, której koszt oszacowano na ponad 500 mln zł, ma szansę przywrócić kolejowe połączenia dla czterech gmin, obejmujących powiat głubczycki, a także wpłynąć korzystnie na rozwój gospodarczy i transportowy regionu. Jednakże, pomimo podjętych decyzji o realizacji odbudowy linii, nadal brak jest dokumentacji projektowej oraz wyraźnych harmonogramów, co budzi uzasadnione obawy mieszkańców oraz przedsiębiorców. W związku z powyższym proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: I.
Etap dokumentacji projektowej: Na jakim etapie znajduje się opracowywanie dokumentacji projektowej odbudowy linii kolejowej Racibórz–Głubczyce–Racławice Śląskie w ramach programu Kolej+? II. Harmonogram i terminy realizacji: 1. Czy Ministerstwo Infrastruktury ustaliło konkretne terminy rozpoczęcia i zakończenia prac remontowych tej linii? 2. Jakie są przewidywane etapy wdrażania inwestycji, aby do 2029 roku zapewnić kursowanie przynajmniej czterech par pociągów pasażerskich dziennie? III. Źródła finansowania: Jakie środki finansowe zostały już zabezpieczone na odbudowę linii, zważywszy na fakt, że samorządy powiatowe i gminne (m.in.
powiaty: raciborski, głubczycki, prudnicki oraz gminy: Baborów, Głubówek, Pietrowice Wielkie) dotychczas nie podpisały umów? IV. Integracja ze strefą przemysłową przy Eko-Oknach SA w Kornicach: 1. Czy przy opracowywaniu dokumentacji projektowej uwzględniono specyfikę i potrzeby strefy przemysłowej przy Eko-Oknach w Kornicach? 2. Jakie korzyści gospodarcze i logistyczne przewiduje ministerstwo dla przedsiębiorców z tej strefy w wyniku realizacji inwestycji? V.
Dostosowanie projektu do lokalnych potrzeb: Czy ministerstwo zamierza podjąć działania umożliwiające modyfikację projektu, aby był on bardziej efektywnie dopasowany do rzeczywistego potencjału transportowego regionu, unikając jednocześnie ryzyka przeskalowania inwestycji, o czym wspominały głosy krytyki w kontekście programu Kolej+? VI. Procedury administracyjne i przyspieszenie prac: Jakie kroki podejmowane są przez resort w celu przyspieszenia procedur administracyjnych, które pozwolą na szybsze rozpoczęcie prac, aby inwestycja nie utknęła w fazie deklaracji, lecz przeszła do realizacji?
Z uwagi na kluczowe znaczenie odbudowy linii kolejowej dla poprawy komunikacji regionalnej oraz wsparcia rozwoju gospodarczego, w tym strefy przemysłowej przy Eko-Oknach SA, proszę o pilne wyjaśnienie powyższych kwestii. Z poważaniem Michał Woś Poseł na Sejm RP
Poseł Kowalski pyta o przyczyny spadku liczby podatników korzystających z estońskiego CIT oraz o planowane działania Ministerstwa Finansów w celu zachęcenia firm do tej formy opodatkowania i usunięcia wątpliwości interpretacyjnych przepisów. Interpelacja dotyczy również kontroli KAS i ich wpływu na decyzje firm o rezygnacji z estońskiego CIT.
Poseł Janusz Kowalski pyta ministra finansów o małą popularność opcji opodatkowania VAT usług finansowych w Polsce, mimo jej sukcesu w innych krajach UE. Zarzuca brak promocji tej opcji przez ministerstwo i pyta o plany zmian w regulacji.
Poseł Janusz Kowalski wyraża obawy dotyczące praktycznych skutków wdrożenia KSeF dla rolników ryczałtowych, zwłaszcza w kontekście konieczności posiadania NIP i dostępu do narzędzi cyfrowych. Pyta o rozwiązania wspierające rolników w dostosowaniu się do systemu oraz ocenę wpływu KSeF na funkcjonowanie gospodarstw.
Posłowie pytają Ministra Infrastruktury o aktualny harmonogram realizacji inwestycji kolejowych w woj. lubelskim w ramach programu Kolej+, wyrażając zaniepokojenie opóźnieniami i zmianami w przebiegu planowanych linii. Interpelacja kwestionuje także niektóre decyzje projektowe, m.in. w rejonie Zamościa i w kontekście obszarów Natura 2000.
Poseł Janusz Kowalski pyta o szczegółowe dane dotyczące dochodów, wydatków i deficytu budżetu państwa oraz całego sektora instytucji rządowych i samorządowych w latach 2011-2025, włączając w to operacje pozabudżetowe i gwarancje Skarbu Państwa. Poseł kwestionuje przejrzystość finansów publicznych i domaga się ujawnienia informacji o wydatkach realizowanych poza budżetem.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Projekt ustawy wprowadza Wojewódzkie Zespoły Koordynacji do spraw polityki umiejętności (WZK), które mają pełnić funkcje opiniodawczo-doradcze dla zarządów województw w zakresie rozwoju umiejętności mieszkańców i promocji uczenia się przez całe życie. WZK będą monitorować, koordynować i ewaluować działania związane z polityką umiejętności na poziomie regionalnym, a także wydawać rekomendacje dotyczące kształcenia zawodowego i potrzeb rynku pracy. Ustawa określa również skład, zadania, organizację i finansowanie WZK, a także wprowadza zmiany w ustawach o samorządzie województwa, prawie oświatowym, polityce rozwoju oraz rynku pracy.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Projekt ustawy dotyczy ratyfikacji umowy między Polską a Wielką Brytanią i Irlandią Północną w sprawie wygaśnięcia skutków prawnych artykułu 13 umowy o wzajemnej ochronie inwestycji z 1987 roku. Celem jest zaktualizowanie ram prawnych regulujących stosunki inwestycyjne między oboma krajami. Komisje Sejmowe rekomendują uchwalenie projektu bez poprawek. Ustawa ma na celu usunięcie przestarzałych regulacji, potencjalnie ułatwiając nowe inwestycje.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o szczególnych zasadach przygotowania do realizacji inwestycji w zakresie budowli przeciwpowodziowych. Głównym celem jest doprecyzowanie przepisów poprzez włączenie remontów istniejących budowli przeciwpowodziowych do zakresu działania ustawy, z wyłączeniem prac utrzymaniowych i konserwacyjnych. Dodatkowo, rozszerza definicję budowli przeciwpowodziowych o rowy, kanały i pompownie o głównej funkcji przeciwpowodziowej. Wprowadza się także wymogi dotyczące dokumentacji dołączanej do wniosku o pozwolenie na realizację remontów budowli przeciwpowodziowych.