Interpelacja w sprawie inwestycji na stacji kolejowej Miękinia (linia kolejowa nr 275)
Data wpływu: 2025-04-23
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Michał Jaros pyta Ministra Infrastruktury o plany budowy bezkolizyjnego przejścia na stacji Miękinia oraz remontu dworca kolejowego, podkreślając rosnące obciążenie stacji i konieczność poprawy bezpieczeństwa. Poseł podkreśla strategiczne znaczenie inwestycji dla rozwoju regionalnego transportu publicznego.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie inwestycji na stacji kolejowej Miękinia (linia kolejowa nr 275) Interpelacja nr 9503 do ministra infrastruktury w sprawie inwestycji na stacji kolejowej Miękinia (linia kolejowa nr 275) Zgłaszający: Michał Jaros Data wpływu: 23-04-2025 Szanowny Panie Ministrze, w imieniu mieszkańców miasta i gminy Miękinia, zwracam się z prośbą dotyczącą przeprowadzenia inwestycji na stacji kolejowej Miękinia (linia kolejowa nr 275), mającej na celu umożliwienie bezpiecznego i bezkolizyjnego dostępu do obu peronów pasażerskich tej stacji.
Według danych Urzędu Transportu Kolejowego, z usług stacji Miękinia każdego dnia korzysta od 700 do 1000 pasażerów. Wraz z planowaną realizacją multimodalnego węzła przesiadkowego liczba ta ulegnie znacznemu zwiększeniu. Aktualnie pasażerowie zmuszeni są do przekraczania torów przez przejście zabezpieczone jedynie rogatkami, co – przy intensywnym ruchu kolejowym (ponad 100 pociągów dziennie) – stwarza realne zagrożenie dla życia i zdrowia. Budowa bezkolizyjnego przejścia (np.
w formie kładki lub tunelu) oraz remont dworca kolejowego w Miękini są konieczne i mają charakter strategiczny nie tylko z punktu widzenia lokalnej społeczności, ale również w kontekście rozwoju regionalnego transportu publicznego. Inwestycje te są również integralną częścią projektu realizowanego przez gminę – budowy w latach 2025–2026 nowoczesnego węzła przesiadkowego, dofinansowanego ze środków programu FENIKS 2021-2027. Wszystkie te elementy mają na celu poprawę dostępności transportu publicznego i zachęcenie mieszkańców regionu do korzystania z kolei – co wpisuje się w założenia Strategii Zrównoważonego Rozwoju Transportu.
W związku z powyższym zwracam się z uprzejmą prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania: Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje w najbliższym czasie realizację inwestycji w postaci budowy bezkolizyjnego przejścia pomiędzy peronami na stacji Miękinia? Czy ministerstwo planuje przeprowadzenie kompleksowego remontu dworca kolejowego w Miękini, z uwzględnieniem jego powiązania z budowanym przez gminę węzłem przesiadkowym? Z wyrazami szacunku Poseł na Sejm RP Michał Jaros
Interpelacja dotyczy rozwoju technologii pirolizy odpadów komunalnych i plastikowych w Polsce w celu produkcji oleju do zastosowań energetycznych i transportowych. Posłowie pytają o plany strategiczne, analizy opłacalności, standardy techniczne i środowiskowe oraz zaangażowanie spółek Skarbu Państwa w ten obszar.
Interpelacja dotyczy braku systemowego wsparcia psychologicznego dla strażaków ochotników OSP, ratowników GOPR i WOPR, w przeciwieństwie do PSP i innych służb mundurowych. Poseł pyta o plany wprowadzenia takiego wsparcia oraz utworzenia programów i punktów wsparcia psychologicznego dla ochotników.
Poseł Michał Jaros pyta ministra infrastruktury o gotowość ministerstwa do przywrócenia przystanku kolejowego na żądanie w Olbrachtowicach oraz o możliwość wsparcia budowy platformy przesiadkowej P+R, argumentując to poprawą dostępności komunikacyjnej i przeciwdziałaniem wykluczeniu transportowemu. Podkreśla potencjał pasażerski i pogorszenie sytuacji komunikacyjnej w regionie.
Poseł pyta ministra cyfryzacji o krajową strategię wdrożenia AI Act, powołanie niezależnej instytucji nadzorczej AI, zasady stosowania AI w administracji, ochronę danych obywateli i regulacje dotyczące treści syntetycznych oraz odpowiedzialności za naruszenia ze strony modeli AI, w tym konkretnie modelu Grok. Interpelacja wyraża zaniepokojenie tempem rozwoju AI i potencjalnymi zagrożeniami.
Poseł Michał Jaros interweniuje w sprawie braku postoju handlowego pociągów "Przemyślanin" na stacji Oława, argumentując, że długość peronu jest wystarczająca i możliwe jest wprowadzenie odpowiednich procedur. Pyta Ministerstwo o plany przywrócenia postoju i harmonogram wdrożenia.
Projekt ustawy zmienia ustawę o ochronie zwierząt, wprowadzając wyjątki od zakazu płoszenia i odstraszania niektórych zwierząt drapieżnych i żubrów, które weszły na teren zabudowań mieszkalnych lub gospodarskich, umożliwiając użycie broni jako zabezpieczenia. Dodatkowo, precyzuje terminologię związaną z amunicją niepenetracyjną i modyfikuje przepisy dotyczące zwierząt, które mogą być odstraszane. Celem zmian jest ochrona mieszkańców i zwierząt domowych przed atakami dzikich zwierząt oraz doprecyzowanie przepisów dotyczących interwencji w sytuacjach zagrożenia. Ustawa ma również na celu ochronę osób działających zgodnie z zezwoleniem, które przypadkowo zranią lub zabiją zwierzę chronione podczas wykonywania czynności odstraszania lub odłowu.
Projekt dotyczy zawiadomienia Prezesa Rady Ministrów o zamiarze przedłożenia Prezydentowi RP do ratyfikacji, bez zgody wyrażonej w ustawie, Umowy między Polską a Szwecją o wzajemnej ochronie informacji niejawnych. Komisja Spraw Zagranicznych po rozpatrzeniu zawiadomienia wnosi o przyjęcie go przez Sejm bez zastrzeżeń. Celem jest umożliwienie wzajemnej ochrony informacji niejawnych między oboma krajami na mocy umowy międzynarodowej.
Projekt ustawy ma na celu implementację dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2022/2557 w sprawie odporności podmiotów krytycznych. Wprowadza zmiany w ustawie o zarządzaniu kryzysowym oraz w niektórych innych ustawach, definiując m.in. pojęcia takie jak 'podmiot krytyczny', 'usługa kluczowa' i 'incydent istotny'. Projekt określa nowe zadania i obowiązki organów właściwych w sprawach zarządzania kryzysowego oraz podmiotów krytycznych, a także zasady sprawowania nadzoru i kontroli. Wprowadza również dokumenty strategiczne takie jak Krajowa Ocena Ryzyka (KOR) i Krajowa Strategia Odporności Podmiotów Krytycznych (KSOPK).
Projekt ustawy wprowadza zmiany w ustawie o ochronie ludności i obronie cywilnej oraz niektórych innych ustawach, mające na celu usprawnienie systemu ochrony ludności w Polsce. Nowelizacja doprecyzowuje zadania i kompetencje różnych organów w zakresie ochrony ludności, w tym Wojskowej Ochrony Przeciwpożarowej i Państwowej Straży Pożarnej. Wprowadza definicję i zasady identyfikacji punktów schronienia, a także reguluje kwestie finansowania zadań z zakresu ochrony ludności i obrony cywilnej, w tym tworzy Program Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej. Ustawa ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa obywateli w obliczu zagrożeń naturalnych, terrorystycznych i wojennych.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Finansów Publicznych oraz Komisji Obrony Narodowej dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o Finansowym Instrumencie Zwiększania Bezpieczeństwa SAFE. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w punktach 1-4. Poprawka nr 1 ma być głosowana łącznie z poprawką nr 4. Dokument ten stanowi element procesu legislacyjnego, w którym Sejm rozpatruje poprawki Senatu do ustawy.