Interpelacja w sprawie uruchomienia przystanku kolejowego na żądanie w miejscowości Olbrachtowice (linia kolejowa nr 285) oraz budowy platformy przesiadkowej typu P+R
Data wpływu: 2025-07-24
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Michał Jaros pyta ministra infrastruktury o gotowość ministerstwa do przywrócenia przystanku kolejowego na żądanie w Olbrachtowicach oraz o możliwość wsparcia budowy platformy przesiadkowej P+R, argumentując to poprawą dostępności komunikacyjnej i przeciwdziałaniem wykluczeniu transportowemu. Podkreśla potencjał pasażerski i pogorszenie sytuacji komunikacyjnej w regionie.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie uruchomienia przystanku kolejowego na żądanie w miejscowości Olbrachtowice (linia kolejowa nr 285) oraz budowy platformy przesiadkowej typu P+R Interpelacja nr 11165 do ministra infrastruktury w sprawie uruchomienia przystanku kolejowego na żądanie w miejscowości Olbrachtowice (linia kolejowa nr 285) oraz budowy platformy przesiadkowej typu P+R Zgłaszający: Michał Jaros Data wpływu: 24-07-2025 Szanowny Panie Ministrze, od kilku lat jako poseł na Sejm RP podejmuję działania wspólnie z mieszkańcami gminy Sobótka oraz władzami samorządowymi w celu przywrócenia przystanku kolejowego w miejscowości Olbrachtowice, położonego przy linii kolejowej nr 285 (Wrocław Główny–Świdnica przez Sobótkę).
Jest to inicjatywa mająca na celu ograniczenie wykluczenia komunikacyjnego tej części Dolnego Śląska i poprawę dostępności transportowej dla około 1000 mieszkańców okolicznych miejscowości. W 2022 roku skierowałem pismo w tej sprawie do ówczesnego marszałka województwa dolnośląskiego pana Cezarego Przybylskiego. W odpowiedzi urząd marszałkowski potwierdził, że wyraża wolę przywrócenia przystanku do funkcji obsługi pasażerów oraz dostrzega możliwość jego modernizacji w standardzie przystanków istniejących na tej linii kolejowej. Równolegle, w odpowiedzi na moją interpelację, Zarząd PKP Polskie Linie Kolejowe SA w piśmie z dnia 28 lipca 2022 r.
(sygn. IBZZ.060.2.42.2022.b) również wskazał, że infrastruktura techniczna w Olbrachtowicach została zachowana – m.in. nie zlikwidowano krawędzi peronowej, co daje możliwość reaktywacji przystanku. Potwierdzono również potencjał pasażerski, wskazując, że obszar ten obejmuje m.in. mieszkańców miejscowości Olbrachtowice, Stary Zamek, Ręków i Kryształowice – łącznie około 1000 osób. W ostatnim czasie sytuacja komunikacyjna tego regionu uległa dalszemu pogorszeniu.
Gmina Kobierzyce – sąsiadująca z gminą Sobótka – uruchomiła nowoczesną, darmową komunikację lokalną, która w praktyce pozostawiła Olbrachtowice i sąsiednie wsie całkowicie wykluczone komunikacyjnie. Mieszkańcy tej części regionu nie mają dziś realnej alternatywy transportowej. W związku z powyższym zwracam się do Pana Ministra z pytaniami: Czy Ministerstwo Infrastruktury jest gotowe rozpocząć procedurę przywrócenia przystanku kolejowego na żądanie w Olbrachtowicach, przy linii kolejowej nr 285, we współpracy z samorządem województwa oraz PKP PLK?
Czy ministerstwo rozważa możliwość wsparcia budowy platformy przesiadkowej typu Park & Ride przy planowanym przystanku, aby zwiększyć jego funkcjonalność i ułatwić mieszkańcom okolicznych miejscowości dostęp do kolei? Wierzę, że przy relatywnie niskich nakładach możliwe jest stworzenie realnej alternatywy komunikacyjnej dla mieszkańców tej części powiatu wrocławskiego. Dzięki współpracy rządu, samorządu i spółek kolejowych, możemy wspólnie przeciwdziałać wykluczeniu transportowemu i realizować założenia polityki zrównoważonego rozwoju. Z wyrazami szacunku Michał Jaros Poseł na Sejm RP
Interpelacja dotyczy rozwoju technologii pirolizy odpadów komunalnych i plastikowych w Polsce w celu produkcji oleju do zastosowań energetycznych i transportowych. Posłowie pytają o plany strategiczne, analizy opłacalności, standardy techniczne i środowiskowe oraz zaangażowanie spółek Skarbu Państwa w ten obszar.
Interpelacja dotyczy braku systemowego wsparcia psychologicznego dla strażaków ochotników OSP, ratowników GOPR i WOPR, w przeciwieństwie do PSP i innych służb mundurowych. Poseł pyta o plany wprowadzenia takiego wsparcia oraz utworzenia programów i punktów wsparcia psychologicznego dla ochotników.
Poseł pyta ministra cyfryzacji o krajową strategię wdrożenia AI Act, powołanie niezależnej instytucji nadzorczej AI, zasady stosowania AI w administracji, ochronę danych obywateli i regulacje dotyczące treści syntetycznych oraz odpowiedzialności za naruszenia ze strony modeli AI, w tym konkretnie modelu Grok. Interpelacja wyraża zaniepokojenie tempem rozwoju AI i potencjalnymi zagrożeniami.
Poseł Michał Jaros interweniuje w sprawie braku postoju handlowego pociągów "Przemyślanin" na stacji Oława, argumentując, że długość peronu jest wystarczająca i możliwe jest wprowadzenie odpowiednich procedur. Pyta Ministerstwo o plany przywrócenia postoju i harmonogram wdrożenia.
Poseł Michał Jaros pyta Ministra Infrastruktury o plany budowy bezkolizyjnego przejścia na stacji Miękinia oraz remontu dworca kolejowego, podkreślając rosnące obciążenie stacji i konieczność poprawy bezpieczeństwa. Poseł podkreśla strategiczne znaczenie inwestycji dla rozwoju regionalnego transportu publicznego.
Projekt ustawy wprowadza Wojewódzkie Zespoły Koordynacji do spraw polityki umiejętności (WZK), które mają pełnić funkcje opiniodawczo-doradcze dla zarządów województw w zakresie rozwoju umiejętności mieszkańców i promocji uczenia się przez całe życie. WZK będą monitorować, koordynować i ewaluować działania związane z polityką umiejętności na poziomie regionalnym, a także wydawać rekomendacje dotyczące kształcenia zawodowego i potrzeb rynku pracy. Ustawa określa również skład, zadania, organizację i finansowanie WZK, a także wprowadza zmiany w ustawach o samorządzie województwa, prawie oświatowym, polityce rozwoju oraz rynku pracy.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.