Interpelacja w sprawie wpływu przyspieszonych zwrotów VAT na szacunki luki VAT w latach 2023 i 2024
Data wpływu: 2025-05-22
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Kownacki kwestionuje wiarygodność danych dotyczących zmniejszenia luki VAT w latach 2023 i 2024, sugerując manipulacje statystyczne poprzez przesunięcia zwrotów VAT. Domaga się szczegółowych danych, metodologii obliczeniowej oraz informacji o wpływie przyspieszonych zwrotów i tarcz antyinflacyjnych na te szacunki.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie wpływu przyspieszonych zwrotów VAT na szacunki luki VAT w latach 2023 i 2024 Interpelacja nr 9961 do ministra finansów w sprawie wpływu przyspieszonych zwrotów VAT na szacunki luki VAT w latach 2023 i 2024 Zgłaszający: Bartosz Józef Kownacki Data wpływu: 22-05-2025 Szanowny Panie Ministrze, w związku z opublikowanym przez Pana komunikatem dotyczącym zmniejszenia luki VAT z 13,5% w 2023 r. do 6,9% w 2024 r. zwracam się z uprzejmą prośbą o przedstawienie szczegółowych danych oraz metodologii obliczeniowej, które legły u podstaw tych szacunków.
W przestrzeni publicznej pojawiły się bowiem poważne wątpliwości co do ich wiarygodności, w tym zarzuty o celowe manipulowanie statystyką poprzez przesuwanie zwrotów VAT pomiędzy latami podatkowymi. W związku z powyższym proszę o odpowiedzi na następujące pytania: 1. Jaka była dokładna wartość zwrotów VAT wykonanych w 2023 r. i 2024 r., z rozbiciem na miesiące kalendarzowe? Proszę o wskazanie kwoty zwrotów przyspieszonych w 2023 r., które w normalnym trybie zostałyby zrealizowane w 2024 r. 2. Czy i w jakim stopniu wartość tych przyspieszonych zwrotów została uwzględniona w wyliczeniu luki VAT dla 2023 r. oraz 2024 r.?
Proszę o wskazanie konkretnych wartości uwzględnionych przy obliczaniu dochodów wykonanych, które posłużyły jako podstawa do szacowania luki VAT w ww. latach. 3. Czy w toku wyliczania luki VAT zastosowano narzędzia wpływające na przesunięcia dochodów budżetowych pomiędzy latami podatkowymi, w szczególności poprzez zmianę harmonogramu zwrotów VAT? 4. Czy Ministerstwo Finansów dokonało korekty szacunków luki VAT w związku ze skutkami przejściowymi tarcz antyinflacyjnych obowiązujących w 2022 r. (m.in. w zakresie paliw i energii), a także wypłat rekompensat dla przedsiębiorstw energetycznych?
Proszę o wskazanie, czy i w jakiej wysokości te elementy zostały uwzględnione w danych wejściowych do szacunku luki. 5. Czy Ministerstwo Finansów posiada audyt metodologiczny lub opinię niezależnych ekspertów potwierdzających prawidłowość wyliczeń luki VAT za lata 2023 i 2024? Jeśli tak, proszę o ich udostępnienie. 6. Czy dane źródłowe (tj. wartość wykonanych dochodów netto z VAT oraz wartość oczekiwanych dochodów) wykorzystane do obliczenia luki VAT za lata 2023 i 2024 zostaną opublikowane w całości, z podaniem zastosowanej metodologii? Jeśli nie, proszę o ich przekazanie w załączeniu do odpowiedzi na interpelację.
Zgodnie z zasadą jawności życia publicznego oraz w interesie rzetelnej debaty na temat efektywności systemu podatkowego przedstawienie powyższych informacji pozwoli ocenić, czy podawane dane dotyczące luki VAT są obiektywnym wskaźnikiem skuteczności działań uszczelniających, czy też wynikiem działań o charakterze księgowym.
Poseł pyta o przyszłość budowy terminalu intermodalnego Bydgoszcz-Emilianowo po unieważnieniu decyzji środowiskowej i likwidacji spółki realizującej projekt. Wyraża zaniepokojenie brakiem postępów w znalezieniu nowej formuły organizacyjnej i formalnej dla kontynuacji inwestycji.
Poseł interpeluje w sprawie braku planów uruchomienia bezpośrednich połączeń kolejowych między Kcynią a Bydgoszczą po zakończeniu remontu linii kolejowej, co budzi niepokój mieszkańców. Pyta, czy Minister podejmie interwencję w celu wprowadzenia tych połączeń oraz czy rząd planuje wsparcie zakupu taboru spalinowego.
Poseł pyta o zakres działań Służby Ochrony Państwa, w tym liczbę chronionych osób oraz stosowane formy ochrony. Wyraża zaniepokojenie brakiem transparentności i zasadnością przyznawania ochrony w kontekście racjonalnego gospodarowania środkami publicznymi.
Poseł Kownacki interweniuje w sprawie pogarszającego się wykluczenia komunikacyjnego Bydgoszczy, wynikającego z niewystarczającej liczby połączeń kolejowych, szczególnie po godzinie 19:00, co negatywnie wpływa na mieszkańców i rozwój gospodarczy miasta. Domaga się podjęcia konkretnych działań naprawczych i pyta o plany rządu w tej kwestii.
Projekt ustawy zakłada wprowadzenie dobrowolności stosowania Krajowego Systemu e-Faktur (KSeF) dla mikro-, małych i średnich przedsiębiorstw (MŚP). Nowelizacja ma na celu odciążenie tych podmiotów od kosztów związanych z wdrożeniem i funkcjonowaniem obowiązkowego KSeF, który według wnioskodawców stanowi dodatkowe obciążenie i ryzyko dla najmniejszych firm. Autorzy argumentują, że KSeF jest niedopracowany, zagraża stabilności gospodarki i narusza zasadę zaufania do przedsiębiorcy. Zmiana ta ma być trwała i niezależna od czasowych zwolnień, przywracając stan zgodny z prawem UE, które chroni dobrowolność wyboru formy faktury.
Projekt ustawy wprowadza zmiany w ustawie Ordynacja Podatkowa oraz w szeregu innych ustaw podatkowych, mające na celu uszczelnienie systemu podatkowego, usprawnienie kontroli podatkowych i postępowań podatkowych oraz dostosowanie przepisów do aktualnych potrzeb i praktyki. Kluczowe zmiany obejmują m.in. modyfikacje zasad dotyczących nadpłat podatkowych, terminy zwrotów, procedury zaliczania wpłat, a także definicje i obowiązki związane ze schematami podatkowymi (MDR). Celem zmian jest m.in. zwiększenie efektywności poboru podatków, ograniczenie możliwości unikania opodatkowania oraz zapewnienie większej jasności i spójności przepisów podatkowych. Nowelizacja ma także na celu dostosowanie polskich przepisów do prawa Unii Europejskiej w zakresie raportowania schematów podatkowych.
Projekt ustawy wprowadza obowiązek stosowania kas rejestrujących przez przewoźników i operatorów publicznego transportu zbiorowego wykonujących przewozy w transporcie kolejowym od 1 kwietnia 2027 roku. Dodatkowo, warunek otrzymania dopłaty (z art. 55 ust. 11 pkt 2 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym) będzie stosowany wobec tych podmiotów również od 1 kwietnia 2027 roku. Ustawa wchodzi w życie z dniem następującym po ogłoszeniu, ale z mocą wsteczną od 1 stycznia 2026 r. Ma to na celu uszczelnienie systemu rozliczeń i ewidencji w transporcie kolejowym.
Projekt ustawy zakłada odroczenie obowiązku stosowania Krajowego Systemu e-Faktur (KSeF) dla mikroprzedsiębiorców o dwa lata, tj. do 31 grudnia 2027 r. Celem jest uniknięcie dodatkowych kosztów związanych z wdrożeniem i funkcjonowaniem KSeF dla najmniejszych firm, które często wystawiają faktury ręcznie i nie odnajdują się w transformacji cyfrowej. Wnioskodawcy argumentują, że obowiązkowy KSeF dla mikroprzedsiębiorców może doprowadzić do zamknięcia firm i negatywnie wpłynąć na gospodarkę. Odroczenie ma dać czas na okrzepnięcie systemu i spokojne przygotowanie się mikroprzedsiębiorców.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o wymianie informacji podatkowych z innymi państwami oraz niektóre inne ustawy. Zmiany dotyczą głównie doprecyzowania procedur z zakresu przeciwdziałania praniu pieniędzy i finansowaniu terroryzmu (AML/CFT) w odniesieniu do dostawców usług w zakresie kryptoaktywów, nakładając na nich obowiązek stosowania środków bezpieczeństwa finansowego wobec klienta. Dodatkowo, ustawa wprowadza zmiany w odniesieniu do okresów sprawozdawczych, ustalając datę graniczną dla niektórych z nich na 31 grudnia 2027 r. Celem nowelizacji jest uszczelnienie systemu wymiany informacji podatkowych i dostosowanie go do zmieniającego się krajobrazu finansowego, w szczególności w kontekście kryptoaktywów.