Interpelacja w sprawie dostępu do Internetu w pociągach oraz na dworcach kolejowych
Data wpływu: 2025-07-21
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Jaskulski pyta o aktualny stan dostępu do Internetu w pociągach i na dworcach kolejowych, szczególnie na trasie Szczecin-Warszawa, wyrażając zaniepokojenie sygnałami o problemach z zasięgiem. Interesuje go również planowana strategia modernizacji cyfrowej i inwestycje w poprawę jakości Internetu.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie dostępu do Internetu w pociągach oraz na dworcach kolejowych Interpelacja nr 11111 do ministra infrastruktury w sprawie dostępu do Internetu w pociągach oraz na dworcach kolejowych Zgłaszający: Patryk Jaskulski Data wpływu: 21-07-2025 Szanowny Panie Ministrze, dynamiczny rozwój cyfryzacji, w tym upowszechnienie pracy zdalnej i hybrydowej sprawiają, że dostęp do stabilnego i szybkiego Internetu staje się nieodzownym elementem nowoczesnych usług publicznych, w tym transportu kolejowego.
Dotyczy to szczególnie osób wykonujących wolne zawody, naukowców, przedsiębiorców, ale również uczniów i studentów, którzy korzystając z przejazdów koleją, chcą efektywnie wykorzystać czas podróży. W tej perspektywie dostęp do niezawodnego Internetu w pociągach powinien być postrzegany nie tylko, jako udogodnienie, ale jako standard cywilizacyjny wpisujący się w politykę zrównoważonego transportu, cyfrowej mobilności oraz wyrównywania szans mieszkańców różnych części kraju.
Niestety, mimo podejmowanych przez PKP Intercity SA działań i postępu w tym zakresie, do mojego biura poselskiego nadal docierają sygnały od obywateli, szczególnie korzystających z połączeń kolejowych na trasie Szczecin–Warszawa, o problemach z dostępem do sieci. Brak stabilnego połączenia, brak zasięgu lub niedostateczna jakość połączenia uniemożliwiają korzystanie z podstawowych narzędzi do pracy zdalnej, takich jak połączenia wideo, przeglądanie dokumentów w chmurze, czy dostęp do poczty elektronicznej.
Z zadowoleniem przyjmuję informację, że PKP Intercity SA inwestuje w technologie mające na celu poprawę sygnału internetowego, takich jak: rozwój systemu WiFiX, który umożliwia monitorowanie urządzeń dostarczających sieć bezprzewodową w danych wagonach w czasie rzeczywistym, instalację mobilnych wzmacniaczy sygnału, czy wyposażanie nowoczesnych składów w routery agregujące sygnał z różnych sieci GSM. Niemniej jednak, dane liczbowe przekazywane przez Ministerstwo Infrastruktury oraz spółkę PKP Intercity SA pokazują, że znaczna część taboru oraz infrastruktury kolejowej wciąż nie jest w pełni odpowiednio wyposażona.
Zgodnie z ogólnodostępnymi informacjami z maja 2023 r. mamy: 750 wagonów wyposażonych w urządzenia umożliwiające świadczenie usługi dostępu do bezprzewodowego Internetu co stanowi 51% wszystkich wagonów; 93 dworce zarządzane przez PKP SA z dostępnym bezpłatnym Wi-Fi co stanowi 17,13% wszystkich dworców na terenie całego kraju. W związku z powyższym uprzejmie proszę Pana Ministra o przedstawienie aktualnych danych oraz działań planowanych w najbliższym czasie: Ile wagonów PKP Intercity obecnie oferuje dostęp do Wi-Fi?
Proszę o podanie zarówno ich liczby, jak i procentowego udziału wagonów z dostępem do Internetu w odniesieniu do całego taboru przewoźnika. Ile dworców kolejowych w Polsce zapewnia obecnie dostęp do bezpłatnego Wi-Fi? Jaki to procent wszystkich dworców zarządzanych przez PKP SA? Na podstawie danych przekazywanych przez system WiFiX, na jakich odcinkach krajowej sieci kolejowej występują najczęściej problemy z zasięgiem sieci komórkowej lub działaniem Wi-Fi? Proszę o przedstawienie mapy lub zestawienia najbardziej newralgicznych odcinków, także z podziałem na województwa.
Czy na trasie Szczecin–Warszawa system WiFiX rejestruje występowanie trudności w zakresie dostępu do Internetu? Jeśli tak, proszę o wskazanie konkretnych odcinków. Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje opracowanie strategii lub programu modernizacji cyfrowej w zakresie usług pasażerskich? Czy w ramach środków krajowych, unijnych lub innych funduszy przewidywane są dedykowane inwestycje w poprawę jakości Internetu w pociągach i na dworcach? Z wyrazami szacunku Patryk Jaskulski Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Poseł Jaskulski interweniuje w sprawie problemu sztucznego dzielenia inwestycji drogowych przez samorządy, aby uniknąć konieczności przeprowadzania procedury środowiskowej powyżej progu 1 km. Pyta, czy ministerstwo planuje zmiany w przepisach, aby uprościć proces inwestycyjny, szczególnie dla remontów i drobnych usprawnień poprawiających bezpieczeństwo.
Poseł Jaskulski interweniuje w sprawie ograniczonego dostępu do defibrylatorów AED zakupionych przez JST z funduszy na ochronę ludności, argumentując, że ich przechowywanie w zamkniętych miejscach ogranicza możliwość ratowania życia w codziennych sytuacjach. Pyta, czy ministerstwo wyda wytyczne umożliwiające instalowanie AED w miejscach ogólnodostępnych i czy planowane są zmiany legislacyjne w celu upowszechnienia dostępu do defibrylacji.
Poseł Jaskulski zwraca uwagę na problem gmin uzdrowiskowych, które tracą dochody z powodu definicji opłaty uzdrowiskowej obejmującej tylko pobyty dłuższe niż dobę, co wpływa na dotacje. Pyta, czy Ministerstwo Zdrowia podejmie działania w celu zmiany definicji i wprowadzenia wskaźników korygujących dotacje, oraz rozważy powołanie zespołu roboczego ds. nowoczesnej opłaty turystycznej.
Poseł Jaskulski pyta o wstrzymanie refundacji wynagrodzeń młodocianych pracowników z Funduszu Pracy, co powoduje trudności finansowe dla pracodawców i może skutkować utratą pracy przez młodzież. Domaga się informacji o wznowieniu refundacji, wyrównaniu należności i planach na przyszłość, aby uniknąć podobnych sytuacji.
Poseł pyta o plany Ministerstwa dotyczące nowelizacji Kodeksu pracy w celu wprowadzenia systemu pracy rotacyjnej, który umożliwi sumowanie okresów odpoczynku dla pracowników sektorów offshore i energetyki wiatrowej. Podkreśla negatywny wpływ obecnych przepisów na konkurencyjność polskich przedsiębiorstw.
Projekt ustawy zakłada wprowadzenie dobrowolności stosowania Krajowego Systemu e-Faktur (KSeF) dla mikro-, małych i średnich przedsiębiorstw (MŚP). Nowelizacja ma na celu odciążenie tych podmiotów od kosztów związanych z wdrożeniem i funkcjonowaniem obowiązkowego KSeF, który według wnioskodawców stanowi dodatkowe obciążenie i ryzyko dla najmniejszych firm. Autorzy argumentują, że KSeF jest niedopracowany, zagraża stabilności gospodarki i narusza zasadę zaufania do przedsiębiorcy. Zmiana ta ma być trwała i niezależna od czasowych zwolnień, przywracając stan zgodny z prawem UE, które chroni dobrowolność wyboru formy faktury.
Projekt ustawy o zarządzaniu danymi został skierowany ponownie do Komisji Cyfryzacji, Innowacyjności i Nowoczesnych Technologii w celu rozpatrzenia poprawki zgłoszonej w drugim czytaniu. Komisja rozpatrzyła poprawkę i wnosi o skreślenie art. 37. Poprawkę popierają kluby poselskie Konfederacji i PiS. Celem proponowanej zmiany jest eliminacja konkretnego przepisu z pierwotnej wersji ustawy o zarządzaniu danymi.
Projekt ustawy ma na celu deregulację i modyfikację ustawy o systemie teleinformatycznym do obsługi niektórych umów (eUmowy). Zmiany koncentrują się na rozszerzeniu funkcjonalności Systemu eUmowy, umożliwiając obsługę umów związanych z zatrudnieniem i porozumień, a także udoskonaleniu procesów związanych z zawarciem, zmianą i rozwiązaniem umów. Dodatkowo, projekt wprowadza mechanizmy weryfikacji danych oraz przekazywania informacji między różnymi instytucjami, takimi jak ZUS, CEIDG i Krajowa Administracja Skarbowa, w celu usprawnienia obsługi umów. Celem jest digitalizacja i centralizacja procesów związanych z umowami, ułatwiając ich zarządzanie i kontrolę.
Projekt ustawy zakłada odroczenie obowiązku stosowania Krajowego Systemu e-Faktur (KSeF) dla mikroprzedsiębiorców o dwa lata, tj. do 31 grudnia 2027 r. Celem jest uniknięcie dodatkowych kosztów związanych z wdrożeniem i funkcjonowaniem KSeF dla najmniejszych firm, które często wystawiają faktury ręcznie i nie odnajdują się w transformacji cyfrowej. Wnioskodawcy argumentują, że obowiązkowy KSeF dla mikroprzedsiębiorców może doprowadzić do zamknięcia firm i negatywnie wpłynąć na gospodarkę. Odroczenie ma dać czas na okrzepnięcie systemu i spokojne przygotowanie się mikroprzedsiębiorców.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Cyfryzacji, Innowacyjności i Nowoczesnych Technologii dotyczące wniosku Prezydenta RP o ponowne rozpatrzenie ustawy o zmianie ustawy o świadczeniu usług drogą elektroniczną oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu wniosku Prezydenta wnosi o ponowne uchwalenie ustawy w dotychczasowym brzmieniu. Oznacza to odrzucenie zastrzeżeń Prezydenta i poparcie dla pierwotnej wersji ustawy przez Komisję. Celem jest utrzymanie zmian w przepisach dotyczących świadczenia usług drogą elektroniczną, które zostały wcześniej przyjęte.