Interpelacja w sprawie stanu realizacji drogi ekspresowej S19 im. Prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego na odcinku od Białegostoku do granicy woj. lubelskiego
Data wpływu: 2025-07-25
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta o stan realizacji drogi ekspresowej S19 na odcinku Białystok - granica województwa lubelskiego, zwracając uwagę na różnice w tempie prac i potrzebę rzetelnej informacji o harmonogramie. Interpelacja wyraża zaniepokojenie ewentualnymi opóźnieniami i ich wpływem na społeczność i gospodarkę regionu.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie stanu realizacji drogi ekspresowej S19 im. Prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego na odcinku od Białegostoku do granicy woj. lubelskiego Interpelacja nr 11181 do ministra infrastruktury w sprawie stanu realizacji drogi ekspresowej S19 im. Prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego na odcinku od Białegostoku do granicy woj. lubelskiego Zgłaszający: Michał Moskal Data wpływu: 25-07-2025 Szanowny Panie Ministrze, droga ekspresowa S19 im.
Prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego stanowi kluczowy fragment międzynarodowego szlaku Via Carpatia i jest inwestycją o ogromnym znaczeniu strategicznym dla Polski Wschodniej oraz rozwoju gospodarczego regionu. Mieszkańcy oraz liczni użytkownicy tej trasy zwracają uwagę na trwające prace i różnice w tempie realizacji na poszczególnych odcinkach. Istnieje zapotrzebowanie na rzetelną informację dotyczącą harmonogramu zakończenia wszystkich robót oraz momentu umożliwienia płynnego przejazdu całą trasą na terenie województwa podlaskiego.
W związku z powyższym proszę o odpowiedzi na następujące pytania: Jakie jest aktualne zaawansowanie prac na poszczególnych odcinkach drogi ekspresowej S19 im. Prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego od Białegostoku do granicy województwa lubelskiego (proszę o wykaz dotyczący km i procentowego zaawansowania)? Które z odcinków zostały już oddane do użytkowania, a które zgodnie z aktualnym harmonogramem mają zostać ukończone w latach 2025–2026? Czy występują opóźnienia w realizacji któregoś z odcinków? Jeśli tak, proszę o przyczyny i przewidywany czas usunięcia tych opóźnień.
Jaki jest stan zaawansowania dokumentacji projektowej i procesów administracyjnych na częściach, gdzie nie rozpoczęto jeszcze prac budowlanych (przewidywane terminy uzyskania decyzji ZRID, rozpoczęcia oraz zakończenia prac)? Jakie trudności organizacyjne, prawne lub wykonawcze są obecnie napotykane podczas realizacji tej inwestycji? Czy przewiduje się korekty harmonogramu oddawania do ruchu poszczególnych odcinków w stosunku do wcześniej deklarowanych terminów? Na jakich zasadach planowane jest udostępnianie kolejnych fragmentów trasy S19 ruchowi publicznemu do końca 2026 roku?
Czy planowane są dodatkowe działania mające na celu przyspieszenie realizacji inwestycji lub minimalizację skutków ewentualnych opóźnień dla społeczności i gospodarki regionu? Kiedy – według aktualnego harmonogramu oraz stanu zaawansowania prac – będzie możliwy nieprzerwany przejazd całą drogą ekspresową S19 im. Prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego na odcinku od granicy województwa lubelskiego do Białegostoku dla wszystkich rodzajów ruchu tranzytowego i lokalnego? Proszę o wskazanie planowanego terminu otwarcia pełnej trasy.
Proszę o przedstawienie precyzyjnych informacji z aktualnym stanem realizacji poszczególnych etapów projektu, pogłębioną diagnozą trudności proceduralnych i społecznych, a także planowanymi działaniami zaradczymi. Z wyrazami szacunku Michał Moskal Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Poseł Michał Moskal wyraża zaniepokojenie rosnącą liczbą incydentów zagrażających bezpieczeństwu sieci kolejowej w Polsce i pyta ministra infrastruktury o konkretne działania naprawcze oraz konsekwencje wobec osób odpowiedzialnych za zaniedbania. Interpelacja dotyczy incydentów związanych z PKP PLK oraz pasażerskimi przewoźnikami kolejowymi.
Poseł wyraża zaniepokojenie doniesieniami o eksporcie polskich nawozów (szczególnie na Ukrainę) przy jednoczesnych trudnościach polskich rolników w ich nabyciu oraz o spekulacjach cenowych. Pyta o działania ministra w celu zapewnienia dostępu do nawozów dla polskich rolników i ograniczenia patologii na rynku.
Posłowie pytają Ministra Infrastruktury o aktualny harmonogram realizacji inwestycji kolejowych w woj. lubelskim w ramach programu Kolej+, wyrażając zaniepokojenie opóźnieniami i zmianami w przebiegu planowanych linii. Interpelacja kwestionuje także niektóre decyzje projektowe, m.in. w rejonie Zamościa i w kontekście obszarów Natura 2000.
Poseł Michał Moskal interweniuje w sprawie nieuruchomionego Szpitalnego Oddziału Ratunkowego (SOR) przy ul. Staszica 1 w Lublinie, pomimo poniesionych nakładów finansowych i oddania do użytku. Pyta o działania ministra zdrowia w tej sprawie, przyczyny opóźnień i plany na poprawę bezpieczeństwa ratunkowego w Lublinie, wyrażając zaniepokojenie marnotrawstwem środków publicznych.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Projekt ustawy wprowadza Wojewódzkie Zespoły Koordynacji do spraw polityki umiejętności (WZK), które mają pełnić funkcje opiniodawczo-doradcze dla zarządów województw w zakresie rozwoju umiejętności mieszkańców i promocji uczenia się przez całe życie. WZK będą monitorować, koordynować i ewaluować działania związane z polityką umiejętności na poziomie regionalnym, a także wydawać rekomendacje dotyczące kształcenia zawodowego i potrzeb rynku pracy. Ustawa określa również skład, zadania, organizację i finansowanie WZK, a także wprowadza zmiany w ustawach o samorządzie województwa, prawie oświatowym, polityce rozwoju oraz rynku pracy.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Projekt ustawy dotyczy ratyfikacji umowy między Polską a Wielką Brytanią i Irlandią Północną w sprawie wygaśnięcia skutków prawnych artykułu 13 umowy o wzajemnej ochronie inwestycji z 1987 roku. Celem jest zaktualizowanie ram prawnych regulujących stosunki inwestycyjne między oboma krajami. Komisje Sejmowe rekomendują uchwalenie projektu bez poprawek. Ustawa ma na celu usunięcie przestarzałych regulacji, potencjalnie ułatwiając nowe inwestycje.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o szczególnych zasadach przygotowania do realizacji inwestycji w zakresie budowli przeciwpowodziowych. Głównym celem jest doprecyzowanie przepisów poprzez włączenie remontów istniejących budowli przeciwpowodziowych do zakresu działania ustawy, z wyłączeniem prac utrzymaniowych i konserwacyjnych. Dodatkowo, rozszerza definicję budowli przeciwpowodziowych o rowy, kanały i pompownie o głównej funkcji przeciwpowodziowej. Wprowadza się także wymogi dotyczące dokumentacji dołączanej do wniosku o pozwolenie na realizację remontów budowli przeciwpowodziowych.