Interpelacja w sprawie planów integracji i likwidacji zakładów linii kolejowych PKP Polskie Linie Kolejowe SA
Data wpływu: 2025-09-27
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Lidia Czechak wyraża zaniepokojenie planami PKP PLK SA dotyczącymi integracji i likwidacji zakładów linii kolejowych, wskazując na negatywne konsekwencje dla pracowników, lokalnych społeczności i gospodarki mniejszych miast. Pyta Ministra Infrastruktury o stanowisko resortu w tej sprawie oraz czy podejmie działania w celu wstrzymania reorganizacji.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie planów integracji i likwidacji zakładów linii kolejowych PKP Polskie Linie Kolejowe SA Interpelacja nr 12545 do ministra infrastruktury w sprawie planów integracji i likwidacji zakładów linii kolejowych PKP Polskie Linie Kolejowe SA Zgłaszający: Lidia Czechak Data wpływu: 27-09-2025 Szanowny Panie Ministrze!
Zarząd PKP Polskie Linie Kolejowe SA planuje zmiany organizacyjne polegające na łączeniu i likwidacji wybranych zakładów linii kolejowych, w tym: - przyłączeniu IZ Siedlce do IZ Białystok, - przyłączeniu IZ Nowy Sącz do IZ Kraków, - przyłączeniu IZ Skarżysko-Kamienna do IZ Kielce, - przyłączeniu IZ Ostrów Wielkopolski do IZ Poznań, - przyłączeniu IZ Częstochowa do IZ Sosnowiec, - przyłączeniu IZ Wałbrzych do IZ Wrocław. Likwidowane oddziały to tysiące miejsc pracy w mniejszych ośrodkach, które w dużej mierze zostaną przeniesione do miast wojewódzkich (poza Częstochową).
Ponadto każdy zakład odprowadza miliony złotych podatków, a te pieniądze stanowią duży zastrzyk pieniężny dla miast, takich jak Ostrów Wielkopolski.
Ponadto reorganizacja budzi poważne wątpliwości z kilku innych zasadniczych względów: 1) likwidacja lub marginalizacja zakładów w mniejszych ośrodkach uderzy bezpośrednio w pracowników i ich rodziny, a pośrednio także w lokalne społeczności, utrata dobrze płatnych i stabilnych miejsc pracy na miejscu spowoduje osłabienie potencjału gospodarczego miast średniej wielkości, które i tak zmagają się z odpływem mieszkańców, 2) zakłady linii kolejowych pełnią rolę istotnych pracodawców i stabilizatorów rynku pracy, centralizacja działalności w kilku największych miastach stoi w sprzeczności z polityką wspierania rozwoju lokalnego i wyrównywania szans regionów, 3) funkcjonowanie większych jednostek obejmujących rozległe obszary zmniejszy zdolność szybkiego reagowania na lokalne awarie, utrudni sprawne zarządzanie infrastrukturą oraz osłabi kontakt z samorządami i społecznościami lokalnymi - doświadczenie pokazuje, że zbyt duże struktury są mniej elastyczne i bardziej narażone na opóźnienia decyzyjne.
W związku z zaniepokojeniem zapowiadanymi zmianami obejmującymi m.in. Ostrów Wielkopolski proszę o odpowiedź na następujące pytania: 1. Czy planowane zmiany były konsultowane z Ministerstwem Infrastruktury oraz jakie stanowisko zajmuje w tej sprawie resort? 2. Czy kształt zapowiadanych zmian jest już ostateczny? 3. Czy Minister podejmie działania mające na celu wstrzymanie reorganizacji i rozpoczęcie dialogu z pracownikami oraz samorządami lokalnymi? Z wyrazami szacunku Lidia Czechak Poseł na Sejm RP
Posłanka Lidia Czechak pyta o kryteria, jakimi kierowało się Ministerstwo Kultury i Dziedzictwa Narodowego, rozdzielając środki z rezerwy programu "Ochrona zabytków 2026", zwłaszcza w kontekście dofinansowania podmiotów z niską punktacją. Krytykuje brak transparentności i uznaniowość decyzji ministry.
Projekt ustawy wprowadza Wojewódzkie Zespoły Koordynacji do spraw polityki umiejętności (WZK), które mają pełnić funkcje opiniodawczo-doradcze dla zarządów województw w zakresie rozwoju umiejętności mieszkańców i promocji uczenia się przez całe życie. WZK będą monitorować, koordynować i ewaluować działania związane z polityką umiejętności na poziomie regionalnym, a także wydawać rekomendacje dotyczące kształcenia zawodowego i potrzeb rynku pracy. Ustawa określa również skład, zadania, organizację i finansowanie WZK, a także wprowadza zmiany w ustawach o samorządzie województwa, prawie oświatowym, polityce rozwoju oraz rynku pracy.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.
Sprawozdanie dotyczy rozpatrzenia przez Komisję do Spraw Deregulacji oraz Komisję Infrastruktury uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym. Komisje proponują Sejmowi przyjęcie poprawek zawartych w uchwale Senatu. Sprawozdanie nie precyzuje szczegółowo charakteru poprawek, jedynie wskazuje na ich akceptację przez komisje. Celem jest prawdopodobnie deregulacja i usprawnienie przepisów związanych z ruchem drogowym.
Projekt ustawy o szczególnych zasadach realizacji zadań związanych z inwestycją w zakresie bezpieczeństwa i obronności w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności ma na celu usprawnienie i przyspieszenie realizacji strategicznych inwestycji w sektorze bezpieczeństwa i obronności. Ustawa przewiduje utworzenie specjalnej spółki akcyjnej (SPV) podlegającej Bankowi Gospodarstwa Krajowego (BGK), która będzie odpowiedzialna za finansowanie zadań związanych z inwestycją, w tym rozwój infrastruktury ochronnej, budowę infrastruktury podwójnego zastosowania oraz cyberbezpieczeństwo. Ustawa określa zasady funkcjonowania SPV, zasady finansowania, współpracy z BGK oraz mechanizmy kontroli i audytu. Wprowadza również zmiany w innych ustawach, m.in. w ustawie o podatku dochodowym od osób prawnych, co ma na celu uproszczenie procedur i zapewnienie efektywnego wykorzystania środków.