Interpelacja w sprawie węzłów drogowych na modernizowanym odcinku autostrady A4 Legnica-Wrocław
Data wpływu: 2026-01-17
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Paweł Hreniak pyta o plany modernizacji autostrady A4 na odcinku Legnica-Wrocław, wyrażając obawy o likwidację istniejących węzłów drogowych i ich wpływ na lokalne społeczności. Domaga się informacji o zachowanych, likwidowanych i planowanych nowych węzłach oraz uzasadnienia ich lokalizacji.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie węzłów drogowych na modernizowanym odcinku autostrady A4 Legnica-Wrocław Interpelacja nr 14685 do ministra infrastruktury w sprawie węzłów drogowych na modernizowanym odcinku autostrady A4 Legnica-Wrocław Zgłaszający: Paweł Hreniak Data wpływu: 17-01-2026 Szanowny Panie Ministrze, zwracam się z interpelacją w sprawie planowanej modernizacji autostrady A4 na odcinku od Legnicy Południe do Wrocławia Wschód. Zgodnie z informacjami GDDKiA odcinek ten, liczący około 80 km, ma być realizowany w latach 2029–2034 w formule “projektuj i buduj”, z wnioskami o decyzje środowiskowe (DŚU) planowanymi na 2026 r.
dla fragmentu Legnica–Kostomłoty oraz 2027 r. dla Kostomłoty–Stary Śleszów. Decyzja o prowadzeniu trasy w istniejącym śladzie od Legnicy do okolic Kostomłotów oraz w nowym śladzie od Kostomłotów do Starego Śleszowa budzi pytania co do wpływu na lokalne społeczności, rolnictwo i bezpieczeństwo ruchu. Modernizacja tej kluczowej arterii komunikacyjnej na Dolnym Śląsku jest niezbędna ze względu na rosnące natężenie ruchu (od 60 tys. do ponad 100 tys. pojazdów na dobę w niektórych fragmentach) oraz zużycie infrastruktury, jednak brak informacji co do zmian w układzie węzłów drogowych (wjazdów i zjazdów) rodzi obawy wśród mieszkańców gmin.
Z dostępnych danych wynika, że plan zakłada likwidację kilku istniejących węzłów, co może prowadzić do marginalizacji komunikacyjnej niektórych obszarów, wydłużenia dojazdów służb ratowniczych i spadku rozwoju gospodarczego. Jednocześnie pojawiają się informacje o nowych węzłach, co wymaga wyjaśnienia w kontekście zrównoważonego rozwoju regionu. W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami: 1. Które istniejące węzły na odcinku A4 Legnica-Wrocław zostaną zachowane i ewentualnie przebudowane w ramach modernizacji? 2. Które istniejące węzły planuje się zlikwidować? 3.
Które nowe węzły powstaną w ramach projektu i gdzie dokładnie będą zlokalizowane (wraz z uzasadnieniem ich powstania)?
Interpelacja dotyczy przeciążenia Szpitalnych Oddziałów Ratunkowych (SOR) spowodowanego m.in. likwidacją izb wytrzeźwień, brakami kadrowymi i agresją wobec personelu. Posłowie pytają Ministerstwo Zdrowia o planowane działania mające na celu odciążenie SOR-ów, poprawę bezpieczeństwa personelu i przeciwdziałanie wypaleniu zawodowemu.
Posłowie pytają o proces powstawania i koszt "Poradnika bezpieczeństwa", kwestionując jego infantylizujący charakter i efektywność w podnoszeniu poziomu bezpieczeństwa obywateli. Wyrażają zaniepokojenie brakiem konsultacji społecznych i analiz zagrożeń przed wdrożeniem projektu.
Poseł interpeluje w sprawie planowanej likwidacji zjazdów z autostrady A4 w gminie Udanin, co budzi sprzeciw lokalnej społeczności. Pyta o powody dysproporcji w traktowaniu gminy Udanin w porównaniu do sąsiedniej gminy Wądroże Wielkie i apeluje o utrzymanie co najmniej jednego zjazdu.
Poseł pyta o liczbę pracowników cywilnych w Policji w latach 2023-2025 oraz ilu z nich przeszło do służby mundurowej. Interpelacja ma na celu zbadanie, czy pracownicy cywilni są zasobem uzupełniającym braki kadrowe w Policji.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie planowaną reorganizacją PKP PLK SA, w szczególności likwidacją Zakładu Linii Kolejowych w Nowym Sączu i pytają o transparentność działań oraz wpływ na bezpieczeństwo i ciągłość utrzymania infrastruktury. Domagają się wyjaśnień dotyczących zakresu reorganizacji, konsultacji społecznych i działań nadzorczych ministra.
Projekt ustawy wprowadza Wojewódzkie Zespoły Koordynacji do spraw polityki umiejętności (WZK), które mają pełnić funkcje opiniodawczo-doradcze dla zarządów województw w zakresie rozwoju umiejętności mieszkańców i promocji uczenia się przez całe życie. WZK będą monitorować, koordynować i ewaluować działania związane z polityką umiejętności na poziomie regionalnym, a także wydawać rekomendacje dotyczące kształcenia zawodowego i potrzeb rynku pracy. Ustawa określa również skład, zadania, organizację i finansowanie WZK, a także wprowadza zmiany w ustawach o samorządzie województwa, prawie oświatowym, polityce rozwoju oraz rynku pracy.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.