Interpelacja w sprawie zjazdów z autostrady A4 na terenie gm. Udanin
Data wpływu: 2026-01-17
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł interpeluje w sprawie planowanej likwidacji zjazdów z autostrady A4 w gminie Udanin, co budzi sprzeciw lokalnej społeczności. Pyta o powody dysproporcji w traktowaniu gminy Udanin w porównaniu do sąsiedniej gminy Wądroże Wielkie i apeluje o utrzymanie co najmniej jednego zjazdu.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie zjazdów z autostrady A4 na terenie gm. Udanin Interpelacja nr 14686 do ministra infrastruktury w sprawie zjazdów z autostrady A4 na terenie gm. Udanin Zgłaszający: Paweł Hreniak Data wpływu: 17-01-2026 Zwracam się z interpelacją w sprawie zjazdów i wjazdów ma autostradzie A4 na terenie gminy Udanin, w szczególności węzłów Udanin i Jarosław (Gościsław).
Problem ten budzi poważne zaniepokojenie wśród mieszkańców i władz lokalnych tej typowo rolniczej gminy, gdzie dominują gleby wysokiej klasy, a dostęp do autostrady jest kluczowy dla rozwoju gospodarczego, bezpieczeństwa oraz codziennego funkcjonowania społeczności. Na podstawie dokumentów i stanowisk gminy Udanin, w tym opinii z lat 2020-2025 skierowanych do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) oraz do Pana Ministra, władze lokalne konsekwentnie popierają zachowanie co najmniej jednego węzła na terenie gminy.
Podkreślają, że likwidacja obu zjazdów doprowadzi do marginalizacji komunikacyjnej, spadku inwestycji w nowe domy, zahamowania rozwoju przemysłu oraz wydłużenia czasu dojazdu służb ratowniczych. W 2023 r. na autostradzie A4 doszło do 159 wypadków – najwyższego wyniku wśród wszystkich autostrad w Polsce – co podkreśla znaczenie istniejących węzłów dla szybkiej interwencji ratowniczej i możliwości zjazdu z zatłoczonej trasy. Rada Gminy Udanin w uchwale nr XXX.138.2017 jednoznacznie sprzeciwiła się likwidacji węzłów, argumentując ich znaczenie dla zakładów produkcji spożywczej (np.
Młyny Dolnośląskie w Ujeździe Górnym) oraz planowanej Specjalnej Strefy Ekonomicznej w Pichorowicach. Szczególne zaniepokojenie budzi dysproporcja w traktowaniu sąsiednich gmin. W gminie Wądroże Wielkie, położonej w niedalekiej odległości, planowane jest utrzymanie dwóch zjazdów z autostrady A4 – węzła Wądroże (potwierdzone decyzją o pozostawieniu w docelowym układzie drogowym) oraz węzła Budziszów (zlokalizowanego w Budziszowie Wielkim, na terenie tej samej gminy).
Taka decyzja zapewnia tej gminie znaczną przewagę w dostępie do infrastruktury, podczas gdy gmina Udanin może pozostać całkowicie odcięta od autostrady, co wydaje się niesprawiedliwe i sprzeczne z zasadami zrównoważonego rozwoju regionu Dolnego Śląska. Pomimo podobnych uwarunkowań rolniczych i społecznych, różnice w planach rozbudowy A4 na odcinku Wrocław-Krzyżowa rodzą pytania o kryteria podejmowania decyzji. W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami: 1.
Czy likwidacja węzłów Udanin i Jarosław (Gościsław) na terenie gminy Udanin jest ostatecznie potwierdzona w ramach rozbudowy autostrady A4 i jakie są aktualne plany co do tego odcinka? 2. Na jakiej podstawie w gminie Wądroże Wielkie utrzymane zostaną dwa zjazdy (Wądroże i Budziszów), podczas gdy w gminie Udanin planowana jest likwidacja wszystkich, co prowadzi do dysproporcji komunikacyjnej między sąsiednimi gminami? Nie jestem przeciwnikiem dwóch zjazdów w gminie Wądroże Wielkie, ale dlaczego nie proponuje się zjazdu w gminie Udanin? 3.
Czy ministerstwo rozważy utrzymanie co najmniej jednego zjazdu na terenie gminy Udanin, zgodnie z postulatami władz lokalnych i mieszkańców? 4. W jaki sposób planowana jest dostępność autostrady dla służb niosących pomoc, w tym dla OSP z terenu gminy Udanin? 5. Czy ministerstwo planuje modernizację dróg powiatowych, które obecnie i w przyszłości będą służyć jako objazd?
Interpelacja dotyczy przeciążenia Szpitalnych Oddziałów Ratunkowych (SOR) spowodowanego m.in. likwidacją izb wytrzeźwień, brakami kadrowymi i agresją wobec personelu. Posłowie pytają Ministerstwo Zdrowia o planowane działania mające na celu odciążenie SOR-ów, poprawę bezpieczeństwa personelu i przeciwdziałanie wypaleniu zawodowemu.
Posłowie pytają o proces powstawania i koszt "Poradnika bezpieczeństwa", kwestionując jego infantylizujący charakter i efektywność w podnoszeniu poziomu bezpieczeństwa obywateli. Wyrażają zaniepokojenie brakiem konsultacji społecznych i analiz zagrożeń przed wdrożeniem projektu.
Poseł Paweł Hreniak pyta o plany modernizacji autostrady A4 na odcinku Legnica-Wrocław, wyrażając obawy o likwidację istniejących węzłów drogowych i ich wpływ na lokalne społeczności. Domaga się informacji o zachowanych, likwidowanych i planowanych nowych węzłach oraz uzasadnienia ich lokalizacji.
Poseł pyta o liczbę pracowników cywilnych w Policji w latach 2023-2025 oraz ilu z nich przeszło do służby mundurowej. Interpelacja ma na celu zbadanie, czy pracownicy cywilni są zasobem uzupełniającym braki kadrowe w Policji.
Posłowie wyrażają zaniepokojenie planowaną reorganizacją PKP PLK SA, w szczególności likwidacją Zakładu Linii Kolejowych w Nowym Sączu i pytają o transparentność działań oraz wpływ na bezpieczeństwo i ciągłość utrzymania infrastruktury. Domagają się wyjaśnień dotyczących zakresu reorganizacji, konsultacji społecznych i działań nadzorczych ministra.
Projekt ustawy wprowadza Wojewódzkie Zespoły Koordynacji do spraw polityki umiejętności (WZK), które mają pełnić funkcje opiniodawczo-doradcze dla zarządów województw w zakresie rozwoju umiejętności mieszkańców i promocji uczenia się przez całe życie. WZK będą monitorować, koordynować i ewaluować działania związane z polityką umiejętności na poziomie regionalnym, a także wydawać rekomendacje dotyczące kształcenia zawodowego i potrzeb rynku pracy. Ustawa określa również skład, zadania, organizację i finansowanie WZK, a także wprowadza zmiany w ustawach o samorządzie województwa, prawie oświatowym, polityce rozwoju oraz rynku pracy.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.