Interpelacja w sprawie braku ustawowej ulgi dla nauczycieli, w tym nauczycieli akademickich, w pociągach dalekobieżnych PKP Intercity
Data wpływu: 2026-04-13
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłowie interpelują w sprawie braku ustawowej ulgi dla nauczycieli w pociągach dalekobieżnych PKP Intercity, co szczególnie dotyka nauczycieli akademickich dojeżdżających między uczelniami. Kwestionują niespójność systemu ulg i pytają o plany rozszerzenia ulgi na wszystkie kategorie pociągów.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie braku ustawowej ulgi dla nauczycieli, w tym nauczycieli akademickich, w pociągach dalekobieżnych PKP Intercity Interpelacja nr 16546 do ministra infrastruktury w sprawie braku ustawowej ulgi dla nauczycieli, w tym nauczycieli akademickich, w pociągach dalekobieżnych PKP Intercity Zgłaszający: Sylwia Bielawska, Iwona Małgorzata Krawczyk, Katarzyna Matusik-Lipiec, Adrian Witczak, Renata Rak, Alicja Łuczak, Adam Krzemiński Data wpływu: 13-04-2026 Szanowny Panie Ministrze, zwracamy się z interpelacją w sprawie braku stosowania ustawowej ulgi dla nauczycieli w pociągach dalekobieżnych obsługiwanych przez PKP Intercity, co w szczególny sposób dotyka zwłaszcza nauczycieli akademickich.
Zgodnie z obowiązującymi przepisami nauczyciele posiadają ustawowe prawo do ulgi w wysokości 33% na przejazdy kolejowe na podstawie ważnej legitymacji służbowej. Ulga ta obejmuje bilety imienne jednorazowe oraz miesięczne i jest honorowana przez przewoźników regionalnych i lokalnych, takich jak Koleje Dolnośląskie, POLREGIO czy Koleje Mazowieckie. Jednocześnie ulga ta nie znajduje zastosowania w pociągach dalekobieżnych PKP Intercity. W praktyce oznacza to, że nauczyciele są pozbawieni realnej możliwości korzystania z ustawowego uprawnienia w przypadku podróży między miastami.
Problem ten szczególnie dotyczy nauczycieli akademickich, którzy bardzo często wykonują pracę dydaktyczną i naukową w więcej niż jednym ośrodku akademickim, dojeżdżając regularnie pomiędzy różnymi miastami. Brak obowiązywania ulgi w pociągach dalekobieżnych powoduje dla tej grupy znaczące obciążenia finansowe, ogranicza mobilność zawodową oraz utrudnia współpracę między uczelniami. Obecny stan prawny prowadzi do niespójności systemu ulg ustawowych oraz nierównego traktowania nauczycieli w zależności od rodzaju połączenia kolejowego, z którego korzystają.
Wyjątkiem pozostają jedynie incydentalne promocje, takie jak przejazdy za symboliczną opłatą w Dniu Edukacji Narodowej (14 października), które nie rozwiązują problemu systemowo. Brak ulgi na przejazdy kolejowe dalekobieżne stoi także niejako w sprzeczności z prawami studentów, którzy korzystają automatycznie z przysługującej im zniżki studenckiej we wszystkich rodzajach pociągów. W związku z powyższym zwracamy się do Pana Ministra z następującymi pytaniami: Z jakich powodów ustawowa ulga dla nauczycieli w wysokości 33% nie obowiązuje w pociągach dalekobieżnych PKP Intercity?
Czy Ministerstwo Infrastruktury analizowało wpływ tego rozwiązania na mobilność zawodową nauczycieli akademickich, którzy często dojeżdżają między uczelniami w różnych miastach? Czy rozważane jest rozszerzenie obowiązywania tej ulgi na wszystkie kategorie pociągów, w tym połączenia dalekobieżne? Czy prowadzone są prace legislacyjne lub analityczne mające na celu ujednolicenie systemu ulg ustawowych w transporcie kolejowym? Jakie są szacunkowe skutki finansowe wprowadzenia obowiązkowej ulgi nauczycielskiej w pociągach PKP Intercity?
Czy ministerstwo rozważa wprowadzenie mechanizmu rekompensat dla przewoźników dalekobieżnych w przypadku rozszerzenia katalogu ulg ustawowych? Czy istnieją inne grupy zawodowe objęte ulgami ustawowymi, które również nie mogą korzystać z nich w pociągach PKP Intercity? Jeśli tak, proszę o ich wskazanie. Uprzejmie prosimy o szczegółowe odpowiedzi na powyższe pytania. Z poważaniem Sylwia Bielawska Posłanka na Sejm RP
Posłanka pyta o możliwość rozszerzenia wsparcia finansowego dla dzieci w pieczy zastępczej, zwłaszcza w zakresie psychoterapii, z Funduszu Sprawiedliwości oraz o zmiany w przepisach Kodeksu rodzinnego i opiekuńczego dotyczące kontaktów rodziców z dzieckiem w przypadku podejrzenia przemocy i obowiązku informowania organów pomocy społecznej przez sądy. Posłanka wyraża zaniepokojenie brakiem odpowiedniego wsparcia psychologicznego i potencjalnymi lukami prawnymi w ochronie dzieci przed przemocą.
Posłanka interweniuje w sprawie wykluczenia cyfrowych tytułów prasowych z programu "Bliska Kultura", argumentując, że jest to dyskryminacja i naruszenie zasady równego traktowania mediów. Pyta o przesłanki takiego wykluczenia i planowane zmiany w regulaminie, aby objąć wsparciem także prasę internetową.
Posłowie pytają o interpretację przepisów dotyczących formy egzaminów klasyfikacyjnych w edukacji domowej, szczególnie w kontekście różnic w podejściu kuratoriów oświaty. Wyrażają zaniepokojenie potencjalnym zawężeniem możliwości przeprowadzania egzaminów zdalnie.
Posłowie pytają o uzasadnienie planowanej likwidacji kształcenia w zawodzie florysty w szkołach policealnych, argumentując, że zmiana ta ograniczy dostęp do zawodu osobom dorosłym i może negatywnie wpłynąć na branżę florystyczną. Kwestionują brak przekonujących argumentów dla tej decyzji i pytają o analizy, które ją uzasadniają.
Posłanka zwraca uwagę na problem braku ciągłości ważności kart parkingowych dla osób z niepełnosprawnościami podczas oczekiwania na wydanie nowej karty, co utrudnia im codzienne funkcjonowanie. Pyta ministra o analizę problemu, dane dotyczące czasu oczekiwania i ewentualne plany legislacyjne zapewniające ciągłość uprawnień.
Sprawozdanie Komisji do Spraw Deregulacji dotyczy rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy - Prawo o szkolnictwie wyższym i nauce (druk nr 2291). Komisja po pierwszym czytaniu i rozpatrzeniu projektu na posiedzeniu wnioskuje o uchwalenie projektu ustawy przez Sejm bez poprawek. Projekt ten ma na celu deregulację w obszarze szkolnictwa wyższego i nauki, jednak szczegółowe zmiany nie są w tym sprawozdaniu wymienione.
Projekt ustawy ma na celu zmianę w Prawie o szkolnictwie wyższym i nauce, aby umożliwić uczelniom finansowanie wsparcia dla osób niepełnosprawnych uczestniczących w studiach podyplomowych z dotacji budżetowej przeznaczonej na ten cel. Obecnie dotacja ta obejmuje tylko studentów i doktorantów, a proponowane zmiany mają na celu rozszerzenie wsparcia na uczestników studiów podyplomowych. Zmiana ta ma zapewnić równy dostęp do kształcenia podyplomowego dla wszystkich zainteresowanych, niezależnie od niepełnosprawności. Ustawa ma charakter deregulacyjny i nie wiąże się ze zwiększeniem środków na dotacje, lecz umożliwia uczelniom elastyczne gospodarowanie środkami.
Projekt ustawy wprowadza obowiązek stosowania kas rejestrujących przez przewoźników i operatorów publicznego transportu zbiorowego wykonujących przewozy w transporcie kolejowym od 1 kwietnia 2027 roku. Dodatkowo, warunek otrzymania dopłaty (z art. 55 ust. 11 pkt 2 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym) będzie stosowany wobec tych podmiotów również od 1 kwietnia 2027 roku. Ustawa wchodzi w życie z dniem następującym po ogłoszeniu, ale z mocą wsteczną od 1 stycznia 2026 r. Ma to na celu uszczelnienie systemu rozliczeń i ewidencji w transporcie kolejowym.
Projekt ustawy zmienia ustawę o publicznym transporcie zbiorowym, przesuwając termin objęcia przewoźników kolejowych obowiązkiem stosowania kas rejestrujących z 1 stycznia 2026 r. na 1 kwietnia 2027 r. Ma to na celu zharmonizowanie przepisów z regulacjami podatkowymi dotyczącymi automatów vendingowych na pokładach pociągów. Zmiana ta zapobiega sytuacji, w której przewoźnicy byliby zobowiązani do ewidencji sprzedaży za pomocą kas rejestrujących wcześniej, niż wynikałoby to z przepisów podatkowych, unikając tym samym niepotrzebnych kosztów i trudności. Uzasadnieniem jest zapewnienie spójności prawa i uniknięcie obciążania przewoźników dodatkowymi obowiązkami administracyjnymi.
Projekt ustawy wprowadza zmianę w Prawie o szkolnictwie wyższym i nauce, umożliwiając doktorantom znajdującym się w trudnej sytuacji życiowej otrzymanie zapomogi. Zapomoga ta przysługuje wyłącznie obywatelom polskim. Warunki przyznawania zapomogi mają być określane przez rektora uczelni lub dyrektora odpowiedniej instytucji w uzgodnieniu z samorządem doktorantów. Celem ustawy jest wsparcie finansowe doktorantów w trudnych sytuacjach życiowych, co potencjalnie wpłynie na poprawę ich warunków studiowania i prowadzenia badań.