Interpelacja w sprawie postojów handlowych pociągów PKP IC w Kutnie
Data wpływu: 2024-09-09
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Hanajczyk pyta o ograniczenie postojów handlowych pociągów PKP IC w Kutnie, co utrudnia dojazd do większych miast. Domaga się wskazania rozwiązań dla mieszkańców i przedstawienia planów rozkładowych na grudzień 2024.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie postojów handlowych pociągów PKP IC w Kutnie Interpelacja nr 4663 do ministra infrastruktury w sprawie postojów handlowych pociągów PKP IC w Kutnie Zgłaszający: Agnieszka Hanajczyk Data wpływu: 09-09-2024 Szanowny Panie Ministrze, wrześniowa zmiana rozkładu jazdy przyniosła wiele dobrych rozwiązań w postaci skrócenia czasu podróży. Pociągami można wreszcie szybciej przemieszczać się pomiędzy największymi miastami. Czasami niestety jest to wynikiem wykreślenia niektórych postojów handlowych.
Moi wyborcy z Kutna zwrócili uwagę, że zmniejszyła się liczba postojów, a przez to nastąpiło ograniczenie możliwości dojazdu do Poznania czy Warszawy. Kutno jest kluczowym węzłem kolejowym dla regionu łódzkiego, dlatego te ograniczenia wpływają na podróżnych także z Łodzi, Zgierza, Łęczycy. Proszę o wskazanie: Jakie są proponowane rozwiązania dla mieszkańców Kutna związane z walką z wprowadzonymi ograniczeniami? Jakie plany rozkładowe będą wprowadzone wraz ze zmianą rocznego rozkładu jazdy pociągów w grudniu 2024 r.?
Posłanka Hanajczyk interweniuje w sprawie kar nakładanych na gminy, takie jak Zgierz, za opóźnienia w wydawaniu decyzji o warunkach zabudowy, wynikające z przeciążenia wnioskami po zmianach w prawie. Pyta, czy ministerstwo planuje nowelizację przepisów, aby zatrzymać naliczanie tych kar i jakie rozwiązania proponuje dla gmin w podobnej sytuacji.
Posłanka Agnieszka Hanajczyk interpeluje w sprawie braku spójnych regulacji dotyczących oznaczania dat przydatności do spożycia i standaryzacji pojemności produktów, co utrudnia konsumentom wybór i prowadzi do marnowania żywności. Pyta, czy ministerstwo planuje działania legislacyjne w celu poprawy czytelności oznaczeń i wprowadzenia standardowych pojemności.
Posłanka pyta o możliwość ujednolicenia zasad nazewnictwa ulic w systemie TERYT, zwłaszcza w kontekście skrótów tytułów osób upamiętnianych, co mogłoby poprawić spójność i klarowność wyszukiwania adresów. Zastanawia się, czy Rada Ministrów uważa takie działanie za celowe i czy można je wdrożyć na poziomie rozporządzenia.
Posłanka pyta o możliwość zmiany przepisów dotyczących wydawania kart parkingowych osobom z niepełnosprawnościami w stopniu znacznym z orzeczeniami wydanymi na stałe, tak aby karty te były wydawane bezterminowo, a nie na 5 lat. Pyta również o możliwość składania wniosków przez opiekunów tych osób.
Posłanka wyraża zaniepokojenie jakością i bezpieczeństwem ryb dostępnych na polskim rynku, szczególnie w kontekście stosowania środków chemicznych i zanieczyszczeń w hodowlach i połowach. Pyta o częstotliwość kontroli, monitoring czystości wód oraz dostępność danych dla konsumentów, aby wzmocnić zaufanie do krajowych produktów rybnych.
Informacja podsumowuje realizację programu modernizacji Służby Więziennej za 2025 r. Opisuje inwestycje, zakupy sprzętu, modernizacje budynków, cyberbezpieczeństwo i wyposażenie jednostek. To dokument sprawozdawczy, służący kontroli wykonania programu, a nie wprowadzaniu nowych regulacji.
Projekt rozszerza i porządkuje system monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi. Wprowadza dodatkowe uprawnienia kontrolne, zmienia zakres obowiązków przedsiębiorców i dostosowuje wymianę danych między organami. Celem jest uszczelnienie nadzoru nad towarami wrażliwymi i poprawa egzekucji przepisów.
Projekt ustawy wprowadza obowiązek stosowania kas rejestrujących przez przewoźników i operatorów publicznego transportu zbiorowego wykonujących przewozy w transporcie kolejowym od 1 kwietnia 2027 roku. Dodatkowo, warunek otrzymania dopłaty (z art. 55 ust. 11 pkt 2 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym) będzie stosowany wobec tych podmiotów również od 1 kwietnia 2027 roku. Ustawa wchodzi w życie z dniem następującym po ogłoszeniu, ale z mocą wsteczną od 1 stycznia 2026 r. Ma to na celu uszczelnienie systemu rozliczeń i ewidencji w transporcie kolejowym.
Projekt ustawy zmienia ustawę o publicznym transporcie zbiorowym, przesuwając termin objęcia przewoźników kolejowych obowiązkiem stosowania kas rejestrujących z 1 stycznia 2026 r. na 1 kwietnia 2027 r. Ma to na celu zharmonizowanie przepisów z regulacjami podatkowymi dotyczącymi automatów vendingowych na pokładach pociągów. Zmiana ta zapobiega sytuacji, w której przewoźnicy byliby zobowiązani do ewidencji sprzedaży za pomocą kas rejestrujących wcześniej, niż wynikałoby to z przepisów podatkowych, unikając tym samym niepotrzebnych kosztów i trudności. Uzasadnieniem jest zapewnienie spójności prawa i uniknięcie obciążania przewoźników dodatkowymi obowiązkami administracyjnymi.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym wprowadza szereg zmian mających na celu uregulowanie kwestii odszkodowań, rekompensat i świadczeń dla właścicieli nieruchomości i lokali dotkniętych realizacją inwestycji kolejowych, zwłaszcza tych związanych z budową tuneli. Nowelizacja wprowadza również możliwość zmiany decyzji o lokalizacji linii kolejowej w przypadku wystąpienia nieprzewidzianych okoliczności oraz reguluje kwestie związane z najmem lokali zamiennych dla lokatorów. Dodatkowo ustawa przesuwa termin wprowadzenia kas rejestrujących dla przewoźników kolejowych i operatorów publicznego transportu zbiorowego. Celem zmian jest zapewnienie sprawiedliwego i efektywnego procesu inwestycyjnego w sektorze kolejowym, przy jednoczesnym uwzględnieniu praw i interesów osób poszkodowanych przez te inwestycje.