Interpelacja w sprawie zakładów PKP CARGOTABOR
Data wpływu: 2024-10-04
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłowie pytają Ministra Infrastruktury o plany likwidacji zakładu PKP CARGOTABOR w Olsztynie w kontekście procesu sanacji i potencjalnych zwolnień grupowych, wyrażając zaniepokojenie brakiem informacji i strategicznym znaczeniem zakładu. Kwestionują zasadność likwidacji dobrze prosperującego zakładu i pytają o przyszłość pracowników oraz inwestycji publicznych.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie zakładów PKP CARGOTABOR Interpelacja nr 5280 do ministra infrastruktury w sprawie zakładów PKP CARGOTABOR Zgłaszający: Adrian Zandberg, Daria Gosek-Popiołek, Maciej Konieczny, Dorota Olko, Marta Stożek, Joanna Wicha, Marcelina Zawisza Data wpływu: 04-10-2024 Szanowny Panie Ministrze! Zwrócili się do mnie pracownicy zatrudnieni w PKP CARGOTABOR sp. z o.o. w restrukturyzacji Północny Zakład Napraw Taboru, Sekcja napraw w Olsztynie. Otrzymałem informacje o szeregu wątpliwości dotyczących procesu sanacji i planowanych zwolnień grupowych w spółce. W Olsztynie działa zakład naprawczy spółki PKP CARGOTABOR.
Zakład zatrudnia ponad 100 osób, większość z wieloletnim stażem pracy na kolei. Pracownicy o informacjach dotyczących ich przyszłości dowiadują się z mediów. Od nich dowiedzieli się o planowanym zamknięciu zakładów w Olsztynie i Braniewie. Pracownicy są zaniepokojeni takimi informacjami. W czerwcu 2024 r. byli zapewniani, że zakłady nie będą zamykane.
Mając na względzie sytuację spółki zgodzili się na obniżenie wynagrodzeń o 20%, wykorzystanie urlopów wypoczynkowych (w związku z przestojem związanym z brakiem odbioru już wykonanych dla PKP CARGO SA zleceń) i rezygnacje z pracy w weekendy, tracąc nawet 30-40% swojego dotychczasowego uposażenia. Sekcja PKP CARGOTABOR w Olsztynie jest istotnym centrum napraw dla taboru kolejowego. To jedyny taki zakład w Polsce północno-wschodniej. Zakład może realizować naprawy w zakresie transportu wojskowego (posiada już doświadczenie w tym zakresie).
Realizowane są tam także naprawy taboru w Małaszewiczach - największym kolejowym hubie transportowym w kraju. Sekcja w Olsztynie obejmuje dwie hale naprawy taboru, malarnię, tory zerowe, stolarnie. Do zakładu kupiono wiele nowoczesnych maszyn, takich jak wypalarka plazmowa, prasa krawędziowa, podnośniki kolejowe typu Kutruffa, suwnice i wiele innych urządzeń. Wiele z nich zostało zakupionych w ostatnich latach. Inwestowano także w remont samych hal (m.in. remont dachu i bram wjazdowych).
Wielomilionowe inwestycje sprawiły, że sekcja w Olsztynie jest jedną z najlepiej wyposażonych na terenie Północnego Zakładu spółki - likwidacja zakładu oznacza, że inwestycje zostaną zaprzepaszczone, ze szkodą dla Skarbu Państwa. Pod koniec września przekazano pracownikom informację o otwarciu postępowania sanacyjnego wobec spółki PKP CARGOTABOR. Pracownicy otrzymali informację, że w związku z procesem restrukturyzacji możliwe jest rozwiązanie stosunku pracy z każdym pracownikiem bez względu na to, czy podlega on specjalnej ochronie trwałości stosunku pracy, czy też nie. Odczytują tę informację jako zapowiedź zwolnień w zakładzie.
W związku z powyższymi informacjami i faktem, że minister infrastruktury pełni nadzór właścicielski nad grupą PKP SA, której podlega m.in. PKP CARGOTABOR, na podstawie art. 14 ust. 1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2018 r. poz. 1799) proszę o odpowiedź na następujące pytania: Czy w planach spółki jest likwidacja Sekcji Napraw w Olsztynie PKP CARGOTABOR sp. z o.o. w restrukturyzacji Północny Zakład Napraw Taboru? Jakie jest uzasadnienie wygaszenia akurat tego, korzystnie usytuowanego, posiadającego dobre wyniki i ważnego dla strategicznego bezpieczeństwa państwa zakładu?
Jaka liczba pracowników zostanie zwolniona w wyniku likwidacji? Kiedy pracownicy otrzymają informacje dotyczące przyszłości ich zatrudnienia? Czy wprowadzenie procedury sanacyjnej ma na celu ominięcie procedury zwolnień grupowych, a tym samym ominięcie procedury obowiązku konsultacji z zakładowymi organizacjami związkowymi? Czy w planach spółki jest sprzedaż Sekcji Napraw w Olsztynie PKP CARGOTABOR sp. z o.o. w restrukturyzacji Północny Zakład Napraw Taboru? Jakie były łączne inwestycje ze środków publicznych w Północny Zakład Napraw Taboru, Sekcję Napraw w Olsztynie spółki PKP CARGOTABOR w ciągu ostatnich 5 lat?
Kto będzie świadczył naprawę taboru kolejowego w Polsce północno-wschodniej po zamknięciu Sekcji Napraw w Olsztynie?
Posłanka Gosek-Popiołek pyta o działania ministerstwa w związku z problemami lokatorów programu "Mieszkanie Plus", którzy nie mogą dojść do własności mieszkań na obiecanych warunkach. Pyta także, czy rozważane jest wprowadzenie mechanizmu odszkodowań dla poszkodowanych najemców.
Posłanka pyta o stanowisko MSZ wobec przyjęcia przez Kneset ustawy rozszerzającej stosowanie kary śmierci, wskazując na potencjalną sprzeczność z prawem międzynarodowym i standardami ochrony praw człowieka. Wyraża zaniepokojenie i oczekuje od MSZ potępienia tych rozwiązań oraz podjęcia działań dyplomatycznych.
Posłanka pyta o działania rządu RP na rzecz utworzenia korytarzy humanitarnych w Strefie Gazy i wsparcia polskich organizacji humanitarnych działających w tym regionie. Wyraża wątpliwości co do spójności polskiej polityki pomocowej wobec tego obszaru i pyta o konkretne działania i środki finansowe.
Posłanka Daria Gosek-Popiołek wyraża zaniepokojenie praktyką stosowania procedur wobec cudzoziemców ubiegających się o ochronę międzynarodową na przejściu granicznym w Terespolu, szczególnie w kontekście osób wrażliwych i przepisów ograniczających dostęp do azylu. Pyta o statystyki dotyczące identyfikacji osób wrażliwych, szkolenia funkcjonariuszy Straży Granicznej oraz mechanizmy nadzoru nad przestrzeganiem prawa.
Posłowie pytają o trudności w uzyskiwaniu stopni i tytułów naukowych przez osoby zajmujące się dydaktyką przedmiotową oraz o działania ministerstwa w celu rozwiązania tego problemu, w tym o stanowisko wobec propozycji zmiany przepisów. Interpelacja zwraca uwagę na negatywny wpływ obecnej sytuacji na rozwój dydaktyk przedmiotowych i kształcenie nauczycieli.
Projekt ustawy dotyczy zmiany ustawy o sporcie oraz ustawy o przygotowaniu finałowego turnieju Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej UEFA EURO 2012. Główna zmiana dotyczy dodania art. 6a do ustawy o sporcie, który ma na celu uregulowanie wzajemnych relacji pomiędzy zawodnikami, trenerami, instruktorami sportu lub innymi członkami sztabu szkoleniowego a klubami sportowymi, związkami sportowymi lub polskimi związkami sportowymi. Określa, że relacje te mogą opierać się na stosunku pracy lub umowie cywilnoprawnej (w tym kontrakcie sportowym). Ma to na celu usankcjonowanie różnych form zatrudnienia w sporcie.
Projekt ustawy dotyczy informacji o funkcjonowaniu spółdzielni socjalnych w Polsce w latach 2022-2024. Analizuje on aspekty prawne, liczbę spółdzielni, zatrudnienie, działalność, instrumenty wsparcia oraz realizację programów publicznych przez te podmioty. Celem raportu jest monitorowanie i udoskonalanie rozwiązań prawnych i instytucjonalnych dla spółdzielni socjalnych. Informacja jest wymagana przez art. 19a ustawy o spółdzielniach socjalnych i pozwala na programowanie strategicznych rozwiązań wspierających rozwój sektora ekonomii społecznej.
Projekt ustawy ma na celu zmianę szeregu ustaw związanych z funkcjonowaniem rynku finansowego oraz ochroną jego uczestników. Zmiany te wdrażają lub uzupełniają wdrożenie dyrektyw i rozporządzeń Unii Europejskiej, dotyczących m.in. minimalnego wymogu w zakresie funduszy własnych i zobowiązań kwalifikowalnych, zdolności do pokrycia strat i dokapitalizowania instytucji kredytowych, ram na potrzeby prowadzenia działań naprawczych oraz restrukturyzacji i uporządkowanej likwidacji. Ustawa obejmuje zmiany w Prawie bankowym, ustawie o NBP, ustawie o ostateczności rozrachunku, Prawie upadłościowym, ustawie o nadzorze nad rynkiem kapitałowym, ustawie o obrocie instrumentami finansowymi oraz ustawie o usługach płatniczych.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.