Rządowy projekt ustawy o zmianie ustawy o przetwarzaniu danych dotyczących przelotu pasażera.
Co to jest druk sejmowy? To oficjalny numer projektu ustawy i dokumentów towarzyszących w procesie legislacyjnym.
Zobacz też: głosowania sejmowe, tematy i sekcję legislacji.
Projekt ustawy ma na celu dostosowanie polskiego prawa do wyroku TSUE w sprawie przetwarzania danych PNR pasażerów, uwzględniając ochronę danych osobowych i względy bezpieczeństwa. Ustawa wprowadza rozróżnienie na loty pozaunijne i wewnątrzunijne, ograniczając przetwarzanie danych z lotów wewnątrzunijnych do przypadków zagrożenia terrorystycznego lub poważnej przestępczości, np. poprzez wprowadzenie stopni alarmowych lub indywidualną ocenę. Dodatkowo skraca się okres przechowywania danych dla lotów wewnątrzunijnych i wprowadza się mechanizmy weryfikacji i usprawnienia przekazywania danych PNR przez przewoźników lotniczych. Celem jest również usunięcie wątpliwości interpretacyjnych ustawy oraz uwolnienie przewoźników od odpowiedzialności za naruszenia związane z lotami wewnątrzunijnymi przed wejściem w życie nowych przepisów.
Widoczny w HTML źródłowym bez JavaScript
SEJM RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ X kadencja Prezes Rady Ministrów RM-0610-52-25 Druk nr 1314 Warszawa, 21 maja 2025 r. Pan Szymon Hołownia Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej Szanowny Panie Marszałku, na podstawie art. 118 ust. 1 Konstytucji Rzeczypospolitej Polskiej przedstawiam Sejmowi Rzeczypospolitej Polskiej projekt ustawy - o zmianie ustawy o przetwarzaniu danych dotyczących przelotu pasażera. Do prezentowania stanowiska Rządu w tej sprawie w toku prac parlamentarnych został upoważniony Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji.
Z poważaniem Donald Tusk /podpisano kwalifikowanym podpisem elektronicznym/ Tłoczono z polecenia Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej Projekt USTAWA z dnia o zmianie ustawy o przetwarzaniu danych dotyczących przelotu pasażera Art. 1. W ustawie z dnia 9 maja 2018 r. o przetwarzaniu danych dotyczących przelotu pasażera (Dz. U. z 2022 r. poz. 1441) wprowadza się następujące zmiany: 1) w art.
2: a) pkt 6 otrzymuje brzmienie: „6) lot PNR – lot pozaunijny albo lot wewnątrzunijny statku powietrznego wykonującego przewóz lotniczy pasażerów, w tym nieodpłatny, podczas których następuje przekroczenie granicy państwowej, a start albo lądowanie statku powietrznego następuje na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej;”, b) po pkt 6 dodaje się pkt 6a i 6b w brzmieniu: „6a) lot pozaunijny – lot, który jest planowany pomiędzy terytorium państwa trzeciego a terytorium państwa członkowskiego, bez względu na postoje na terytorium innych państw członkowskich lub państw trzecich; 6b) lot wewnątrzunijny – lot, który jest planowany pomiędzy terytoriami państw członkowskich, bez postojów na terytorium państwa trzeciego;"; 2) w art.
5 w ust. 1 wyraz „organizuje" zastępuje się wyrazem „obsługuje"; 3) w art. 6: a) w ust. 2 pkt 2 otrzymuje brzmienie: „2) pkt 2 – polega na przesłaniu danych PNR pasażerów znajdujących się na pokładzie statku powietrznego, kiedy po zakończeniu odprawy biletowo-bagażowej i wejściu pasażerów na pokład statku powietrznego nie mogą go opuścić przed startem, a inni pasażerowie nie mogą wejść na pokład. Przekazanie tych danych PNR może polegać na aktualizacji danych PNR przekazanych w terminie, o którym mowa w ust. 1 pkt 1.", b) w ust. 3 po wyrazie „ponownie” dodaje się wyrazy „z uwzględnieniem tych zmian”; -2- 4) art. 10 otrzymuje brzmienie: „Art.
10. 1. Przewoźnik lotniczy, na wniosek JIP, w celu zapewnienia skutecznego przekazywania danych PNR, informuje JIP w formie pisemnej w postaci papierowej lub elektronicznej o: 1) swoich danych: nazwie, adresie, numerze telefonu oraz adresie e-mail, 2) wybranym przez siebie spośród określonych w przepisach wykonawczych wydanych na podstawie art. 8 ust. 3 pkt 1 protokole i formacie danych, wykorzystywanych do przekazania danych PNR do JIP, 3) elementach kategorii gromadzonych przez siebie danych PNR w terminie 14 dni od dnia doręczenia wniosku JIP. 2. W stosunku do przewoźnika lotniczego, o którym mowa w art. 8 ust.
4, nie stosuje się obowiązku określonego w ust. 1 pkt 2. 3. W przypadku gdy zmieniły się informacje, o których mowa w ust.1, przewoźnik lotniczy niezwłocznie, jednak nie później niż w terminie 30 dni od dnia, w którym nastąpiła zmiana danych, przekazuje ich aktualizację w formie pisemnej w postaci papierowej lub elektronicznej do JIP.”; 5) w art. 18: a) w ust. 1 w pkt 2 wyrazy „art. 10 ust. 1 pkt 4" zastępuje się wyrazami „art. 10 ust. 1 pkt 3", b) po ust. 1 dodaje się ust. 1a w brzmieniu: „1a. JIP dokonuje weryfikacji na podstawie rocznego planu weryfikacji zatwierdzonego przez Komendanta Głównego Straży Granicznej lub na jego polecenie.
Roczny plan weryfikacji opracowuje JIP na podstawie analizy ryzyka wystąpienia nieprawidłowości przy przekazaniu danych PNR, a w szczególności nieprawidłowości przy przekazaniu danych PNR mających szczególne znaczenie dla wykrywania i zwalczania przestępstw lub przestępstw skarbowych, o których mowa w art. 3.", c) dodaje się ust. 5 i 6 w brzmieniu: „5. Naruszenia stwierdzone przez JIP w wyniku weryfikacji uznaje się za niedopełnienie obowiązku przekazania danych PNR, o którym mowa w art. 5 ust.
1, chyba że przewoźnik lotniczy przedstawi, w terminie 60 dni od dnia doręczenia zawiadomienia o wszczęciu postępowania administracyjnego w sprawie naruszenia przez przewoźnika lotniczego obowiązku przekazywania danych PNR, dowód -3- potwierdzający, że wykonany lot nie był lotem PNR, przewoźnik lotniczy nie posiadał danych PNR w terminach, o których mowa w art. 6 ust. 1, lub wystąpiły okoliczności, o których mowa w art. 69. 6. Za dowód, o którym mowa w ust.