Autopoprawka do rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym.
Co to jest druk sejmowy? To oficjalny numer projektu ustawy i dokumentów towarzyszących w procesie legislacyjnym.
Zobacz też: głosowania sejmowe, tematy i sekcję legislacji.
Projekt autopoprawki do ustawy Prawo o ruchu drogowym ma na celu uproszczenie i cyfryzację procesu rejestracji pojazdów, szczególnie w przypadku zachowania dotychczasowego numeru rejestracyjnego. Umożliwia elektroniczne składanie wniosków i potwierdzanie zgodności dokumentów, a także zapewnia podstawę prawną do zapisywania danych w centralnej ewidencji pojazdów (CEP). Dodatkowo, doprecyzowuje zasady czasowej rejestracji pojazdów dla osób bez stałego miejsca zamieszkania w Polsce i przyspiesza integrację systemów Ministerstwa Sprawiedliwości z CEPiK. Celem jest usprawnienie procedur administracyjnych i dostosowanie przepisów do aktualnego stanu prawnego.
Widoczny w HTML źródłowym bez JavaScript
SEJM RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ X kadencja Prezes Rady Ministrów RM-0610-116-25 Druk nr 1437-A Warszawa, 11 września 2025 r. Pan Szymon Hołownia Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej ustawy Szanowny Panie Marszałku, przedstawiam autopoprawkę do przekazanego w dniu 2 lipca 2025 r. projektu - o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym (druk nr 1437).
Z poważaniem Donald Tusk /podpisano kwalifikowanym podpisem elektronicznym/ Tłoczono z polecenia Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej SEJM RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ AUTOPOPRAWKA do rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym (druk nr 1437) W rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym (druk nr 1437) wprowadza się następujące zmiany: 1) w art. 1: a) pkt 1 nadać brzmienie: „1) w art. 71 w ust.
4 zdanie pierwsze otrzymuje brzmienie: „Zespół pojazdów składający się Z pojazdu samochodowego o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t i przyczepy albo autobusu i przyczepy może być dopuszczony do ruchu po uzyskaniu odpowiedniej adnotacji w dowodzie rejestracyjnym pojazdu silnikowego, dokonanej na podstawie informacji zawartej w jednym z dokumentów, o którym mowa w art. 72 ust. 1 pkt 3, albo na podstawie przeprowadzonego badania technicznego.”, b) w pkt 4 w lit. b: poleceniu nowelizacyjnemu nadać brzmienie: „po ust. la dodaje się ust. laa–1al w brzmieniu:”, dodawanemu ust.
lag pkt 1 nadać brzmienie: „1) aplikacji mObywatel w rozumieniu art. 2 pkt 1 ustawy z dnia 26 maja 2023 r. o aplikacji mObywatel (Dz. U. z 2024 r. poz. 1275 i 1717 oraz z 2025 r. poz. 1019) albo", dodawanemu ust. lai nadać brzmienie: 1) „1ai. W przypadku, o którym mowa w: ust. lab pkt 1, dane dotyczące wniosku oraz dane zamieszczone we wniosku są zapisywane w centralnej ewidencji pojazdów, 2) ust. lab pkt 2, starosta wprowadza dane do centralnej ewidencji pojazdów w zakresie i na zasadach określonych w art. 80b-80bb.", po dodawanym ust. lak dodać ust. 1al w brzmieniu: „1al.
W przypadku zachowania dotychczasowego numeru rejestracyjnego, o którym mowa w ust. la zdanie pierwsze, złożenie wniosku o rejestrację pojazdu za pomocą usługi udostępnionej przez ministra właściwego do spraw -2- 2) informatyzacji, o której mowa w ust. 1ab pkt 1, stanowi potwierdzenie zgodności kopii dokumentów dołączonych do wniosku o rejestrację pojazdu z ich oryginałami.", c) w pkt 7: lit. a nadać brzmienie: „a) po ust. la dodaje się ust. 1b w brzmieniu: „1b. W przypadku, o którym mowa w ust. 2 pkt 2 lit.
a albo c, gdy właściciel pojazdu nie ma miejsca stałego zamieszkania (siedziby) lub czasowego zamieszkania na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, czasowej rejestracji dokonuje organ rejestrujący właściwy ze względu na miejsce zakupu lub odbioru pojazdu.", po lit. b dodać lit. ba w brzmieniu: „ba) po ust. 2d dodaje się ust. 2da w brzmieniu: „2da. Przepisu ust. 2d pkt 3 nie stosuje się w przypadku, gdy właściciel pojazdu albo podmiot, o którym mowa w art. 73 ust. 2 i 5, złożył wniosek o rejestrację pojazdu za pomocą usługi udostępnionej przez ministra właściwego do spraw informatyzacji, o której mowa w art. 73 ust.
lab pkt 1, wnioskując o zachowanie dotychczasowego numeru rejestracyjnego.”; art. 5 nadać brzmienie: „Art. 5. Ustawa wchodzi w życie po upływie 6 miesięcy od dnia ogłoszenia, z wyjątkiem: 1) art. 1 pkt 5, pkt 11, pkt 13 lit. b i pkt 15–17 oraz art. 3, które wchodzą w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia; 2) art. 1 pkt 2 lit. b, pkt 3, pkt 4 lit. b w zakresie ust. 1ab–1al i lit. c, pkt 6, pkt 7 lit. ba, pkt 8-10, pkt 12, pkt 13 lit. a i pkt 14 oraz art. 4, które wchodzą w życie z dniem 18 stycznia 2027 r.”. UZASADNIENIE Celem przedłożonej autopoprawki w pkt 1 lit.
a jest zachowanie spójności z obowiązującymi przepisami dotyczącymi badań technicznych. Intencją zmiany brzmienia art. 71 ust. 4 ustawy Prawo o ruchu drogowym jest, aby potwierdzenie przystosowania pojazdu do ciągnięcia przyczepy mogło być możliwe na podstawie informacji o zamontowaniu takiego urządzenia sprzęgającego w jednym z dokumentów homologacyjnych oraz tak jak dotychczas na podstawie przeprowadzonego badania technicznego. Zmiany zaproponowane w pkt 1 lit. b oraz lit.