Druk nr 2467-A

Podsumowanie dokumentu

Dokument stanowi dodatkowe sprawozdanie Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej dotyczące rządowego projektu ustawy o zmianie ustawy o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki. Komisja wniosła poprawki do projektu, które mają na celu precyzyjne określenie kompetencji ministerialnych w zakresie programów priorytetowych związanych z zrównoważonymi paliwami lotniczymi (SAF) oraz transportem morskim, zgodnie z unijnymi rozporządzeniami (m.in. ReFuelEU Aviation i FuelEU Maritime). Poprawki wprowadzają także zmiany w mechanizmie finansowania Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej poprzez przeznaczenie wpłat z kar za zanieczyszczenie morza na cele związane z redukcją emisji w transporcie morskim. Dokument reguluje również przekazywanie informacji o karach do właściwych urzędów morskich oraz harmonizację przepisów z wymogami UE w dziedzinie ochrony środowiska morskiego. Poprawki mają charakter techniczno-prawny, ale wiążą się z wzmocnieniem roli Polski w realizacji unijnych celów klimatycznych oraz optymalizacją finansowania działań proekologicznych w sektorze morskim i lotniczym. Dokument jest częścią procesu legislacyjnego drugiego czytania projektu ustawy, skierowanego ponownie do komisji po posiedzeniu Sejmu. Kluczowym aspektem jest przeznaczenie środków z kar administracyjnych na innowacyjne technologie redukujące emisje w transporcie, co może wpłynąć na konkurencyjność polskich przedsiębiorstw w sektorze paliw alternatywnych oraz obowiązki armatorów w zakresie stosowania niskoemisyjnych paliw. Poprawki wprowadzają także nowe obowiązki raportowe dla urzędów morskich. Projekt jest zgodny z strategią Fit for 55 i **pakietem

Automatyczne streszczenie na podstawie dokumentu źródłowego.