Obywatelski projekt ustawy o zobowiązaniu władz publicznych do realizacji inwestycji Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Co to jest druk sejmowy? To oficjalny numer projektu ustawy i dokumentów towarzyszących w procesie legislacyjnym.
Zobacz też: głosowania sejmowe, tematy i sekcję legislacji.
Projekt ustawy ma na celu zobowiązanie władz publicznych do realizacji inwestycji Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) zgodnie z ustalonym harmonogramem i zakresem. Ustawa ma zapobiec opóźnieniom i ograniczyć zmiany w Programie CPK, szczególnie w zakresie terminów zakończenia kluczowych prac budowlanych i finansowania. Wprowadza również zakaz dofinansowywania połączeń lotniczych przez podmioty publiczne oraz podnosi wymogi kwalifikacyjne dla członków zarządu i rady nadzorczej Spółki Celowej, odpowiedzialnej za realizację CPK. Celem jest przyspieszenie i usprawnienie realizacji inwestycji CPK, zapewnienie jej finansowania i zapobieganie zakłóceniom na rynku lotniczym.
Widoczny w HTML źródłowym bez JavaScript
SEJM RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ X kadencja Druk nr 699 Warszawa, 8 października 2024 r. Panie i Panowie Posłowie na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej Uprzejmie przekazuję wniesiony, na podstawie art. 118 ust. 2 Konstytucji Rzeczypospolitej Polskiej oraz art. 2 i art. 10 ust. 1 ustawy z dnia 24 czerwca 1999 r. o wykonywaniu inicjatywy ustawodawczej przez obywateli, a także na podstawie art. 32 ust. 1 regulaminu Sejmu, obywatelski projekt ustawy - o zobowiązaniu władz publicznych do realizacji inwestycji Portu Komunikacyjnego. Centralnego Projekt ustawy został wniesiony zgodnie z postanowieniami art. 7 ust. 2, art. 9 ust. 2 oraz art. 10 ust.
2 ustawy o wykonywaniu inicjatywy ustawodawczej przez obywateli. na podstawie art. Do reprezentowania Komitetu Inicjatywy Ustawodawczej 14 ust. 1 ustawy o wykonywaniu inicjatywy ustawodawczej przez obywateli – został wskazany Pełnomocnik Komitetu Pan Michał Czarnik. MARSZAŁEK SEJMU (-) Szymon Hołownia Tłoczono z polecenia Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej PROJEKT Z DNIA 14 MAJA 2024 R. USTAWA z dnia o zobowiązaniu władz publicznych do realizacji inwestycji Centralnego Portu Komunikacyjnego¹) Art. 1. 1.
Prezes Rady Ministrów, Pełnomocnik Rządu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego, zwany dalej „Pełnomocnikiem", inne organy administracji rządowej oraz jednostki im podległe i przez nie nadzorowane, Spółka Celowa, o której mowa w art. 2 pkt 10 ustawy z dnia 10 maja 2018 r. o Centralnym Porcie Komunikacyjnym (Dz.U. z 2021 r. poz. 1354 oraz z 2022 r. poz. 807, 1079, 1390 i 1846), zwana dalej „Spółką Celową" oraz inne podmioty pełniące funkcję Inwestora, o których mowa w art. 2 pkt 2 tej ustawy są zobowiązane do realizacji Przedsięwzięć, o których mowa w art. 1 pkt 1 tej ustawy. 2. Realizacja Przedsięwzięć, o których mowa w ust.
1 następuje w zakresie i w terminach określonych w Uchwale nr 201 Rady Ministrów z dnia 24 października 2023 r. w sprawie ustanowienia programu wieloletniego „Program Inwestycyjny Centralny Port Komunikacyjny. Etap II. 2024-2030" (opubl. Monitor Polski, 2023, poz. 1258), zwanego dalej Programem. 3.
Zmiany dokonywane przez Radę Ministrów w Programie nie mogą: 1) polegać na zmianie celu i zakresu Programu; 2) skutkować przesunięciem terminu na zakończenie zasadniczych prac budowlanych oraz uzyskanie certyfikacji i zgód na uruchomienie operacji lotniczych w Porcie Solidarność na dzień późniejszy niż 31 grudnia 2030 r.; 3) skutkować przesunięciem terminu na zakończenie zasadniczych prac budowlanych dla linii kolejowych - Tunel w Łodzi, Węzeł CPK, Warszawa-Łódź na dzień późniejszy niż 31 grudnia 2030 г.; 4) polegać na zmianie planu finansowego zawartego w Programie w zakresie, w jakim: 1) Niniejszą ustawą zmienia się ustawę z dnia 10 maja 2018 r.
o Centralnym Porcie Komunikacyjnym. a) skutkowałaby to obniżeniem, w którymkolwiek z lat objętych Programem, wartości finansowania za pomocą skarbowych papierów wartościowych; b) skutkowałaby to obniżeniem, w którymkolwiek z lat objętych Programem, finansowania za pomocą przepływów Grupy Kapitałowej CPК. 4.
W ciągu 14 dni od przyjęcia przez Radę Ministrów zmian w Programie, Pełnomocnik przedkłada Sejmowi sprawozdanie, w którym zawarte są w szczególności: 1) uzasadnienie konieczności wprowadzenia zmian w Programie; 2) nowy tekst jednolity Programu; 3) wykazanie, że dokonane zmiany nie naruszają zakazu zmian celu i zakresu Programu, przesunięcia terminów o których mowa w ust 3. pkt 2 lub 3 oraz zmian planu finansowego, o których mowa w ust 3. pkt 4; 4) aktualny harmonogram Programu, wraz z informacją o stopniu jego realizacji przedstawioną zgodnie z metodyką Earned Value Management. Art. 2.
Zobowiązanie do realizacji Przedsięwzięć na zasadach określonych w art. 1 obejmuje podejmowanie przez podmioty tam wymienione wszelkich działań prawnych lub faktycznych zmierzających do realizacji Przedsięwzięć w terminach i na zasadach określonych w Programie oraz powstrzymywanie się od jakichkolwiek działań prawnych lub faktycznych, które mogłyby bezpośrednio lub pośrednio wpływać negatywnie na realizację Programu w terminach i na zasadach w nim określonych. Art. 3. 1. Prezes Rady Ministrów, minister właściwy ds. transportu, Pełnomocnik Rządu ds.