Interpelacja w sprawie Via Pomerania
Data wpływu: 2025-06-04
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta ministra finansów o zabezpieczenie środków na budowę drogi Via Pomerania, w szczególności na odcinki Bydgoszcz-Inowrocław i Inowrocław-Konin, oraz o pismo MON w tej sprawie. Poseł wyraża zaniepokojenie brakiem jasnych deklaracji finansowych dotyczących pełnego zakresu inwestycji.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie Via Pomerania Interpelacja nr 10071 do ministra finansów w sprawie Via Pomerania Zgłaszający: Łukasz Schreiber Data wpływu: 04-06-2025 Szanowny Panie Premierze, w MON odbyło się spotkanie poświęcone realizacji Paktu dla Bezpieczeństwa Polski – Pomorze Środkowe. Wskazano na nim jako jeden z priorytetów budowę drogi Via Pomerania, ale tylko na odcinku Ustka-Bydgoszcz. Dochodzą do mnie ciągle apele JST popierające budowę drogi ekspresowej Via Pomerania, ale dłuższej: Ustka-Słupsk-Bydgoszcz-Inowrocław-Konin. W ostatnim czasie stanowiska wyraziły Rada Powiatu Bydgoskiego oraz Rada Miasta Ustki.
27 lutego br. podczas pobytu w Inowrocławiu wiceprezes Rady Ministrów - minister obrony narodowej Władysław Kosiniak-Kamysz powiedział, że wystąpił do ministra finansów o zabezpieczenie środków. Dlatego kieruję do Pana Premiera pytania: 1. Czy minister finansów zabezpieczył środki na zaprojektowanie i budowę drogi Via Pomerania? 2. Kiedy wpłynęło do Ministerstwa Finansów pismo dotyczące zabezpieczenia środków, o którym mówił premier Kosiniak-Kamysz? 3. Czy zabezpieczono środki na zaprojektowanie i budowę odcinka drogi Via Pomerania Bydgoszcz-Inowrocław oraz odcinka Inowrocław-Konin? 4. O jaką kwotę zabezpieczenia wnioskował MON? 5.
W jakim standardzie będzie budowana nowa droga? Z poważaniem Poseł na Sejm RP Łukasz Schreiber
Poseł Łukasz Schreiber krytykuje konferencję prasową wojewody kujawsko-pomorskiego w Inowrocławiu, sugerując, że wojewoda działał jako polityk partyjny, a nie przedstawiciel rządu, i pyta, czy premier konsultował to wystąpienie oraz czy wojewoda zostanie wyłączony z nadzoru nad samorządami w powiecie inowrocławskim. Poseł apeluje o zaprzestanie angażowania samorządu w partyjne spory.
Poseł Łukasz Schreiber pyta Ministra Zdrowia o powody unieważnienia konkursu na dofinansowanie rozbudowy Centrum Onkologii w Bydgoszczy, kwotę 300 milionów złotych oraz brak informacji dla Urzędu Marszałkowskiego, wyrażając zaniepokojenie opóźnieniem strategicznych inwestycji. Pyta również o termin przekazania środków i zabezpieczenia ich w budżecie państwa.
Poseł wyraża zaniepokojenie doniesieniami o planowanej likwidacji PGW Wody Polskie oraz zwolnieniami pracowników, pytając Premiera o stanowisko rządu w tej sprawie i o szczegóły dotyczące funkcjonowania i finansowania Wód Polskich. Poseł pyta o konkretne działania rządu, koszty obsługi prawnej, wynagrodzenia oraz plany zatrudnienia w PGW Wody Polskie.
Poseł Łukasz Schreiber interpeluje Prezesa Rady Ministrów w sprawie skandali związanych z wypowiedziami i działaniami ministrów Kołodziejczaka i Nowackiej, pytając o podjęte kroki i ewentualne dymisje. Poseł domaga się wyciągnięcia konsekwencji wobec członków rządu.
Poseł Łukasz Schreiber wyraża zaniepokojenie sytuacją w Lasach Państwowych w związku z doniesieniami o możliwych szkodliwych działaniach i planach likwidacji. Pyta Premiera o raport dotyczący odwołania wiceministra, plany dymisji, procesy pracownicze i koszty obsługi prawnej w Lasach Państwowych.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o rachunkowości ma na celu wdrożenie opcji z dyrektywy UE, umożliwiającej zwolnienie niektórych przedsiębiorstw z obowiązku raportowania w zakresie zrównoważonego rozwoju (ESG) za lata 2025 i 2026. Zwolnienie to dotyczy jednostek, które nie przekraczają określonych progów zatrudnienia (1000 osób) i przychodów (1,9 mld zł). Celem jest zmniejszenie obciążeń administracyjnych dla firm, które docelowo nie będą objęte szerszym zakresem raportowania ESG. Ustawa wprowadza przepis epizodyczny pozwalający na niewykonywanie obowiązków w zakresie sprawozdawczości zrównoważonego rozwoju w okresie przejściowym.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Finansów Publicznych oraz Komisji Obrony Narodowej dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o Finansowym Instrumencie Zwiększania Bezpieczeństwa SAFE. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w punktach 1-4. Poprawka nr 1 ma być głosowana łącznie z poprawką nr 4. Dokument ten stanowi element procesu legislacyjnego, w którym Sejm rozpatruje poprawki Senatu do ustawy.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.