Interpelacja w sprawie wsparcia finansowego zadania inwestycyjnego pn. "Budowa IV etapu obwodnicy Wolbromia"
Data wpływu: 2025-06-25
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta o plany rządu Donalda Tuska dotyczące kontynuacji programu obwodnicowego Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg oraz możliwość dofinansowania budowy obwodnicy Wolbromia. Wyraża zaniepokojenie brakiem kontynuacji wsparcia dla budowy obwodnic z RFRD w porównaniu do poprzedniego rządu.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie wsparcia finansowego zadania inwestycyjnego pn. "Budowa IV etapu obwodnicy Wolbromia" Interpelacja nr 10548 do ministra infrastruktury w sprawie wsparcia finansowego zadania inwestycyjnego pn. "Budowa IV etapu obwodnicy Wolbromia" Zgłaszający: Łukasz Kmita Data wpływu: 25-06-2025 Województwo małopolskie planuje w najbliższym czasie rozpoczęcie budowy IV odcinka obwodnicy Wolbromia. Inwestycja ma na celu wyprowadzenie ruchu tranzytowego z centrum miasta i poprawę komunikacji, zwłaszcza w rejonie skrzyżowania przy przejeździe kolejowym oraz na trasie Kraków–Pilica.
Planowany odcinek połączy drogę wojewódzką nr 783 (olkuska szosa) z drogą wojewódzką nr 794 w okolicach miejscowości Dłużec. W dniu 23 września 2024 r. w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Małopolskiego w Krakowie burmistrz miasta i gminy Wolbrom podpisał umowę zakładającą opracowanie wielowariantowej koncepcji budowy obwodnicy Wolbromia w ciągu DW794. Jak czytamy na stronie lokalnego samorządu, będzie to już IV i ostatni etap niezwykle ważnego dla mieszkańców gminy Wolbrom zadania mającego na celu poprawienie dostępności komunikacyjnej i bezpieczeństwa ruchu oraz wyprowadzenie ruchu tranzytowego z centrum miasta.
W ramach umowy zostanie opracowana dokumentacja koncepcyjna IV etapu budowy obwodnicy Wolbromia w ciągu DW794 (przygotowanie wielowariantowej koncepcji, materiałów do decyzji środowiskowej wraz ze złożeniem wniosku i uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach oraz opracowanie koncepcji programowej z analizą rynku nieruchomości i oszacowaniem ich wartości). W ramach ostatniego etapu obwodnicy brana jest pod uwagę budowa wiaduktu przez tory kolejowe dzielące miasto na dwie części. Przyszły odcinek obwodnicy ma być drogą klasy G o szerokości 7 m z jednym pasem ruchu dla każdego kierunku jazdy.
W ubiegłych latach samorząd wojewódzki mógł liczyć na rządowe wsparcie na budowę obwodnic. W czasie gdy premierem był Mateusz Morawiecki, na liście zadań obwodnicowych Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg znalazły się w sumie trzy inwestycje z województwa małopolskiego zgłoszone przez zarząd województwa małopolskiego, dla których łączna kwota dofinansowania z RFRD to 110 mln zł. Oprócz obwodnic Brzeszcz i Zielonek powstanie także trasa omijająca Szczurową.
Lista zadań obwodnicowych w całej Polsce zatwierdzona przez ówczesnego prezesa Rady Ministrów zawierała łącznie 51 obwodnic, w tym 45 zgłoszonych przez samorządy województw i 6 zgłoszonych przez prezydentów miast na prawach powiatu z łącznym dofinansowaniem RFRD aż 2,4 mld zł. Proszę więc o udzielenie odpowiedzi na pytania: 1. Czy rząd Donalda Tuska planuje kontynuację programu obwodnicowego Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg? 2. Czy samorządy wojewódzkie będą mogły uczestniczyć w naborze? Jeśli tak, na kiedy jest planowane ogłoszenie nowego naboru? 3.
Jaka jest planowana suma środków, którą rząd chce przeznaczyć na nową edycję programu obwodnicowego Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg? 4. Czy zadanie polegające na budowie obwodnicy Wolbromia w ciągu drogi wojewódzkiej nr 794 może liczyć na dofinansowanie?
Poseł Łukasz Kmita pyta o aktualny termin zakończenia przebudowy DK94 w Olkuszu, opóźnienia w pracach, jakość wykonania oraz potencjalne zagrożenia związane z wodami podziemnymi i pustkami krasowymi. Wyraża zaniepokojenie tempem prac i potencjalnym niedotrzymaniem pierwotnego terminu realizacji.
Poseł pyta o plany Ministerstwa Infrastruktury dotyczące wykorzystania oszczędności powstałych w przetargu na modernizację sieci trakcyjnej oraz o postęp analiz dotyczących ewentualnej przebudowy stacji Bukowno, sugerując etapową realizację inwestycji. Poseł wyraża zaniepokojenie brakiem konkretnych decyzji w sprawie wykorzystania zaoszczędzonych środków.
Poseł pyta o działania PKP Intercity w związku z wycofaniem się RegioJet z polskiego rynku kolejowego, wyrażając obawę o dostępność cenową i przepustowość połączeń. Pyta również o ryzyko kar za agresywną politykę cenową i potencjalne podwyżki cen biletów.
Posłowie wyrażają oburzenie kryzysem finansowania domowej wentylacji mechanicznej, który zmusza placówki do wstrzymania przyjęć pacjentów i zagraża ich życiu. Pytają ministerstwo o działania naprawcze, rozliczenie zaległych świadczeń i przywrócenie wdrożenia gotowego modelu opieki.
Posłowie pytają Premiera o szczegóły spotkania dotyczącego oszczędności w NFZ, w szczególności o ustalenia dotyczące ograniczenia dostępu do badań diagnostycznych i porad specjalistycznych. Wyrażają zaniepokojenie potencjalnym ograniczeniem dostępu do leczenia i diagnostyki dla pacjentów.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.
Sprawozdanie dotyczy rozpatrzenia przez Komisję do Spraw Deregulacji oraz Komisję Infrastruktury uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym. Komisje proponują Sejmowi przyjęcie poprawek zawartych w uchwale Senatu. Sprawozdanie nie precyzuje szczegółowo charakteru poprawek, jedynie wskazuje na ich akceptację przez komisje. Celem jest prawdopodobnie deregulacja i usprawnienie przepisów związanych z ruchem drogowym.