Interpelacja w sprawie powstrzymania likwidacji linii kolejowej nr 176 Racibórz-Olza

W imieniu mieszkańców regionu oraz na wniosek Towarzystwa Entuzjastów Kolei (TEK) kieruję interpelację w sprawie planowanej likwidacji linii kolejowej nr 176 Racibórz–Olza stanowiącej ważny element lokalnej infrastruktury transportowej oraz mającej znaczenie dla przyszłości komunikacji na Górnym Śląsku i w regionie przygranicznym.

Linia kolejowa nr 176 została wybudowana w XIX wieku i do 2000 roku była użytkowana dla przewozów pasażerskich i towarowych. Łączy Racibórz z Olzą przez Brzezie, Zabełków i Krzyżanowice. Obecnie, mimo fizycznego istnienia torów, linia pozostaje formalnie nieczynna. Zgodnie z aktualnymi planami PKP PLK przewiduje się jej likwidację (skreślenie z ewidencji linii kolejowych), co oznaczałoby trwałą utratę możliwości jej rewitalizacji lub przywrócenia do użytku. Linia nr 176 ma potencjał komunikacyjny, gospodarczy i turystyczny, zwłaszcza w kontekście odtworzenia połączenia pasażerskiego Racibórz–Chałupki–Bohumín oraz jako alternatywa komunikacyjna dla mieszkańców Raciborza, Krzyżanowic i całego subregionu zachodniego województwa śląskiego. Jej likwidacja ograniczyłaby również dalsze możliwości rewitalizacji linii nr 192 z Rydułtów do Pszowa i Raciborza, co TEK i inne środowiska kolejowe uznają za krok wstecz. Wobec nasilającej się dezintegracji lokalnych połączeń kolejowych w Polsce oraz jednoczesnych deklaracji rządu w zakresie rozwoju zrównoważonego transportu i walki z wykluczeniem komunikacyjnym decyzja o trwałej likwidacji tej linii jest społecznie, środowiskowo i strategicznie niesłuszna. Uprzejmie proszę o odpowiedzi na następujące pytania:

1. Czy Ministerstwo Infrastruktury lub PKP PLK prowadziło konsultacje społeczne w sprawie planowanej likwidacji linii nr 176? Jeśli tak, to jakie były ich wyniki?

2. Jakie przesłanki merytoryczne lub ekonomiczne stoją za decyzją o skreśleniu tej linii z ewidencji?

3. Czy ministerstwo zamierza powstrzymać proces likwidacji linii nr 176, dając szansę na jej rewitalizację z funduszy centralnych, samorządowych lub europejskich?

4. Czy ministerstwo dostrzega związek pomiędzy likwidacją linii nr 176 a ograniczeniem możliwości rozwoju innych linii lokalnych, takich jak linia nr 192 do Pszowa?

5. Czy są prowadzone analizy dotyczące potencjalnego przywrócenia funkcji pasażerskich linii nr 176, w szczególności w kontekście transgranicznych połączeń z Czechami?

Wnoszę o pilne zajęcie stanowiska w tej sprawie oraz rozważenie wstrzymania procesu likwidacji do czasu przedstawienia publicznie oceny możliwości rewitalizacji linii oraz jej znaczenia dla spójności komunikacyjnej regionu.

Z poważaniem

Roman Fritz Poseł na Sejm RP