Interpelacja w sprawie realizacji bezspornych odcinków DK75 w najkrótszym możliwym czasie oraz rozpoczęcia procedur dla odcinków spornych
Data wpływu: 2025-07-03
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłowie pytają o możliwość etapowej realizacji DK75, uwzględniając spory z samorządami, oraz o postęp analiz budowy tuneli postulowanych przez protestujące gminy. Domagają się przyspieszenia prac nad bezspornymi i spornymi odcinkami trasy.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie realizacji bezspornych odcinków DK75 w najkrótszym możliwym czasie oraz rozpoczęcia procedur dla odcinków spornych Interpelacja nr 10711 do ministra infrastruktury w sprawie realizacji bezspornych odcinków DK75 w najkrótszym możliwym czasie oraz rozpoczęcia procedur dla odcinków spornych Zgłaszający: Patryk Wicher, Józefa Szczurek-Żelazko, Mariusz Krystian, Tadeusz Chrzan, Dariusz Matecki Data wpływu: 03-07-2025 Decyzja środowiskowa dla budowy i przebudowy drogi krajowej nr 75 została już wydana i obecnie oczekuje na uprawomocnienie.
W związku z tym zwracam się z wnioskiem o jak najszybszą realizację tych odcinków DK75, które nie budzą kontrowersji inwestycyjnych oraz społecznych i są bezsporne w procesie inwestycyjnym. Dzięki temu możliwe będzie rozpoczęcie prac budowlanych w możliwie najkrótszym terminie, co z kolei poprawi dostępność komunikacyjną regionu oraz zminimalizuje negatywne skutki opóźnień dla jego mieszkańców oraz licznych gości. DK75 to droga o strategicznym znaczeniu dla południowej Polski. W związku z tym niezwykle ważne jest, aby jej modernizacja postępowała w sposób ciągły i konsekwentny.
Rozpoczęcie realizacji bezspornych odcinków w pierwszej kolejności pozwoli na wcześniejsze oddanie ich do użytku i tym samym usprawnienie ruchu drogowego w regionie. Jednocześnie, niezależnie od procedury uprawomocnienia decyzji środowiskowej, proszę o rozpoczęcie równoległych procedur administracyjnych dotyczących odcinków spornych, w szczególności budowy tuneli oraz infrastruktury drogowej postulowanej przez protestujące gminy. Takie równoległe działania umożliwią postęp całej inwestycji bez konieczności jej wstrzymywania z powodu spornych fragmentów.
W związku z powyższym wnoszę o: 1) realizację odcinków bezspornych – rozpoczęcie budowy tam, gdzie nie ma zastrzeżeń ani sprzeciwu lokalnych społeczności; 2) przyspieszenie procedur dla odcinków spornych – uruchomienie niezbędnych postępowań administracyjnych, w tym przygotowanie analiz dla budowy tuneli i innych elementów infrastruktury postulowanych przez protestujące gminy; 3) monitorowanie postępu realizacji inwestycji – w celu zapewnienia terminowego zakończenia prac zarówno na odcinkach już zatwierdzonych, jak i tych, które będą przedmiotem dalszych uzgodnień.
Realizacja tej strategii pozwoli na realne usprawnienie komunikacji w regionie, ograniczenie negatywnego wpływu korków i przeciążeń dróg lokalnych, a także pokaże zaangażowanie rządu w skuteczną realizację inwestycji o znaczeniu ponadregionalnym. W związku z powyższym zwracam się z następującymi pytaniami: 1. Czy ministerstwo i GDDKiA przewidują etapową realizację przedmiotowej inwestycji, w szczególności z uwzględnieniem ogromnych trudności w porozumieniu się z niektórymi samorządami i grupami mieszkańców? 2.
Czy przygotowywane są analizy dla budowy tuneli i innych elementów infrastruktury drogowej oraz towarzyszącej postulowanych w ramach konsultacji przez protestujące samorządy gminne?
Interpelacja dotyczy nieefektywnych i biurokratycznych procedur przyznawania indywidualnego nauczania dzieciom przewlekle chorym, co prowadzi do przerw w edukacji. Posłowie pytają o plany ministerstwa dotyczące cyfryzacji procesu, zmiany przepisów dotyczących częstotliwości posiedzeń zespołów orzekających oraz scentralizowania obiegu orzeczeń.
Posłowie pytają o uzasadnienie utrzymywania kryterium dochodowego pomocy społecznej poniżej minimum egzystencji oraz o plany podniesienia tego kryterium. Wyrażają zaniepokojenie, że obecny próg nie zabezpiecza podstawowych potrzeb obywateli.
Posłowie interweniują w sprawie restrykcyjnej interpretacji przepisów dotyczących estońskiego CIT przez organy skarbowe, które odbierają podatnikom prawo do tej formy opodatkowania z powodu opóźnienia w podpisaniu sprawozdania finansowego. Pytają ministra o zgodność tej praktyki z zasadami proporcjonalności i zaufania do państwa oraz o planowane działania w celu rozwiązania problemu.
Poseł kwestionuje planowane przez Ministerstwo Zdrowia i NFZ ograniczenia w finansowaniu diagnostyki, które mogą prowadzić do pogorszenia dostępności badań, opóźnionych diagnoz i zapaści diagnostycznej. Pyta o odpowiedzialność, analizy i planowane działania naprawcze w celu zapewnienia bezpieczeństwa zdrowotnego obywateli.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Projekt ustawy dotyczy ratyfikacji umowy między Polską a Wielką Brytanią i Irlandią Północną w sprawie wygaśnięcia skutków prawnych artykułu 13 umowy o wzajemnej ochronie inwestycji z 1987 roku. Celem jest zaktualizowanie ram prawnych regulujących stosunki inwestycyjne między oboma krajami. Komisje Sejmowe rekomendują uchwalenie projektu bez poprawek. Ustawa ma na celu usunięcie przestarzałych regulacji, potencjalnie ułatwiając nowe inwestycje.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o szczególnych zasadach przygotowania do realizacji inwestycji w zakresie budowli przeciwpowodziowych. Głównym celem jest doprecyzowanie przepisów poprzez włączenie remontów istniejących budowli przeciwpowodziowych do zakresu działania ustawy, z wyłączeniem prac utrzymaniowych i konserwacyjnych. Dodatkowo, rozszerza definicję budowli przeciwpowodziowych o rowy, kanały i pompownie o głównej funkcji przeciwpowodziowej. Wprowadza się także wymogi dotyczące dokumentacji dołączanej do wniosku o pozwolenie na realizację remontów budowli przeciwpowodziowych.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.