Interpelacja w sprawie budowy Wschodniej Obwodnicy Warszawy (WOW)

Szanowny Panie Ministrze,

w dniu 25 czerwca 2025 roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na wykonanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego wraz z uzyskaniem decyzji środowiskowej dla Wschodniej Obwodnicy Warszawy w ciągu drogi ekspresowej S17. Warto przypomnieć, że dziś powodem do wstydu jest fakt, że Warszawa jako stolica Polski nie posiada nawet jednej pełnej bezkolizyjnej obwodnicy. Eksperci wskazują, że dalszy brak obwodnic przyczyni się do spowolnienia możliwości rozwojowych Warszawy i ograniczy możliwość szybkiej poprawy jakości życia mieszkańców w zakresie komunikacji.

Inwestycja WOW to ostatni 14-kilometrowy brakujący fragment pierścienia drogowego Warszawy od węzła Drewnica na skrzyżowaniu z S8 do węzła Warszawa Wschód (Zakręt). Realizacja tej inwestycji umożliwi pełne rozłożenie ruchu tranzytowego i spowoduje odciążenie istniejących tras, w tym Południowej Obwodnicy Warszawy oraz trasy S8, w tym mostu Grota-Roweckiego. Dzisiaj z powodu braku WOW wielu kierowców zmuszonych jest korzystać z dróg wojewódzkich nr 631, 637 i 638 oraz ulic Wesołej, co powoduje korki i zwiększone natężenie ruchu w dzielnicach mieszkalnych.

Poprawne przeprowadzenie konsultacji społecznych i transparentność całego procesu inwestycyjnego pozwolą na budowę zaufania ze strony mieszkańców oraz uniknięcie ryzyka dalszych opóźnień. GDDKiA ogłosiła wznowienie prac przygotowawczych – m.in. kontynuację prac nad STEŚ i uwzględnienie wariantu tunelowego w rejonie dzielnicy Wesoła m.st. Warszawy.

W związku z powyższym zwracam się z uprzejmą prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

1. Kiedy GDDKiA przewiduje realizację inwestycji budowy WOW i w jakich latach mają być wydatkowane środki na ten cel? Jaki jest szacunkowy całkowity koszt tej inwestycji?

2. Kiedy GDDKiA planuje rozpocząć proces konsultacji społecznych z mieszkańcami Warszawy w sprawie budowy WOW?

3. Czy GDDKiA rozważa alternatywne do tunelowania rozwiązania realizacyjne, które również minimalizowałyby negatywne skutki budowy inwestycji dla mieszkańców dzielnicy Wesoła?

4. Jakie rozwiązania rozważa GDDKiA podczas budowy trasy WOW na newralgicznych odcinkach, aby nie doprowadzić do znaczącego paraliżu ruchu w miejscowościach, przez które przeprowadzana będzie budowa WOW?

5. Czy GDDKiA prowadzi prace na rzecz przyspieszenia realizacji inwestycji WOW, tak żeby ten odcinek obwodnicy Warszawy został zrealizowany szybciej niż dopiero za 10 lat?

Z poważaniem