Interpelacja w sprawie wykluczenia kolejowego Wodzisławia Śląskiego i całego południa woj. śląskiego
Data wpływu: 2025-07-14
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Roman Fritz interweniuje w sprawie wykluczenia komunikacyjnego Wodzisławia Śląskiego i południa woj. śląskiego, pytając o likwidację połączeń kolejowych, brak nowych kursów dalekobieżnych i opóźnienia w modernizacji infrastruktury. Domaga się przywrócenia połączeń i poprawy dostępności komunikacyjnej regionu.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie wykluczenia kolejowego Wodzisławia Śląskiego i całego południa woj. śląskiego Interpelacja nr 10941 do ministra infrastruktury w sprawie wykluczenia kolejowego Wodzisławia Śląskiego i całego południa woj. śląskiego Zgłaszający: Roman Fritz Data wpływu: 14-07-2025 Szanowny Panie Ministrze, mieszkańcy Wodzisławia Śląskiego i całego powiatu wodzisławskiego, a także sąsiednich gmin i powiatów (łącznie niemal 200 tysięcy obywateli) są od lat ofiarami postępującego wykluczenia komunikacyjnego.
Mimo rosnącej roli transportu kolejowego, rozwoju kolei aglomeracyjnej, wzrostu ruchu turystycznego i deklarowanej przez rząd walki z wykluczeniem transportowym południe województwa śląskiego, w tym ważne miasto powiatowe, jakim jest Wodzisław Śląski, pozostaje praktycznie pomijane w rozkładach jazdy PKP Intercity i innych przewoźników dalekobieżnych. Zlikwidowano postój pociągu „Chopin” oraz bezpośrednie połączenia nad morze. Nie działa planowana mijanka w Czyżowicach, a zmodernizowane perony w Wodzisławiu Śląskim świecą pustkami.
Wodzisław Śląski jest miastem powiatowym liczącym ponad 45 tysięcy mieszkańców, położonym w centrum Rybnickiego Okręgu Węglowego. Wraz z całym powiatem oraz sąsiednimi gminami stanowi zwartą i gęsto zaludnioną aglomerację (ok. 200 tys. osób), której potencjał transportowy nie znajduje odzwierciedlenia w ofercie kolejowej. Wbrew oczekiwaniom mieszkańców oraz wcześniejszym zapowiedziom zlikwidowano postój pociągu dalekobieżnego „Chopin” kursującego przez Warszawę do Wiednia i Pragi. Nie uruchomiono również bezpośrednich połączeń sezonowych nad Bałtyk, które funkcjonują z innych, znacznie mniejszych ośrodków miejskich.
Mijanka w Czyżowicach, która mogłaby zwiększyć przepustowość linii Rybnik–Chałupki i tym samym umożliwić przywrócenie dodatkowych kursów, nadal nie działa. Jednocześnie miasto Rybnik, oddalone o zaledwie 20 km, posiada pełne zaplecze kolejowe – przystanki dalekobieżne, kursy nad morze, do Warszawy, do Czech. Odbierane jest to przez mieszkańców Wodzisławia Śląskiego jako forma dyskryminacji regionalnej i celowego pomijania południa województwa. W związku z powyższym proszę Pana Ministra o odpowiedź na następujące pytania: Dlaczego zlikwidowano postój pociągu „Chopin” w Wodzisławiu Śląskim i kiedy zostanie on przywrócony?
Czy ministerstwo planuje uruchomienie bezpośrednich połączeń dalekobieżnych z Wodzisławia Śląskiego nad morze (np. do Kołobrzegu, Łeby, Trójmiasta)? Kiedy uruchomiona zostanie mijanka w Czyżowicach, która umożliwiłaby zwiększenie liczby kursów pasażerskich na linii Rybnik–Chałupki? Czy ministerstwo prowadzi analizy lub planuje korekty w rozkładach jazdy PKP Intercity oraz Polregio uwzględniające potrzeby mieszkańców powiatu wodzisławskiego? Czy miasto Wodzisław Śląski i Starostwo Powiatowe w Wodzisławiu Śląskim występowały do ministerstwa lub spółek kolejowych z wnioskami o przywrócenie kursów dalekobieżnych?
Jeśli tak – jakie działania podjęto? Jeśli nie, to czy ministerstwo zamierza wystąpić o to z własnej inicjatywy? Z poważaniem Roman Fritz Poseł na Sejm RP
Poseł Roman Fritz wyraża obawy, że plany ogólne gmin, wprowadzające ograniczenia w zabudowie mieszkaniowej, mogą negatywnie wpłynąć na sektor MŚP, koncentrację rynku mieszkaniowego i rozwój obszarów wiejskich. Pyta, czy analizowano szczegółowe skutki społeczno-gospodarcze tych regulacji i czy uwzględniono specyfikę różnych form działalności rolniczej.
Poseł Roman Fritz pyta o zasady naliczania opłat za odpady komunalne dla nieruchomości o funkcji mieszanej, gdzie w części niezamieszkanej odpady nie powstają, a mimo to gmina nalicza opłatę. Kwestionuje on, czy takie działanie jest zgodne z zasadami proporcjonalności i sprawiedliwości, sugerując potrzebę doprecyzowania przepisów.
Poseł Roman Fritz pyta o bezpieczeństwo zdrowotne czerwonego mięsa w sprzedaży detalicznej, kwestionując obecne limity przechowywania ustalone przez EFSA, które pomijają spadek wartości odżywczej i powstawanie toksycznych produktów. Poseł pyta, czy ministerstwo uwzględnia te aspekty i planuje zlecić badania w oparciu o metodologię prof. Cichosz.
Poseł Roman Fritz wyraża poważne zaniepokojenie realizacją inwestycji petrochemicznej "Nowa Chemia" w Płocku przez PKN Orlen SA, zwłaszcza w kontekście drastycznego wzrostu kosztów i opóźnień. Pyta o przyczyny wyboru technologii, nadzoru nad pracownikami, opłacalności projektu oraz udziału podmiotów prywatnych i odpowiedzialność kadry zarządzającej.
Poseł interweniuje w sprawie producenta rolnego, który prowadzi działy specjalne produkcji rolnej i poniósł straty w wyniku wystąpienia ptasiej grypy. Pyta, dlaczego rząd nie udzielił mu pomocy i czy planuje podjąć działania w celu wsparcia poszkodowanych producentów, zamiast zmuszać ich do dochodzenia roszczeń na drodze sądowej.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.
Sprawozdanie dotyczy rozpatrzenia przez Komisję do Spraw Deregulacji oraz Komisję Infrastruktury uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym. Komisje proponują Sejmowi przyjęcie poprawek zawartych w uchwale Senatu. Sprawozdanie nie precyzuje szczegółowo charakteru poprawek, jedynie wskazuje na ich akceptację przez komisje. Celem jest prawdopodobnie deregulacja i usprawnienie przepisów związanych z ruchem drogowym.