Interpelacja w sprawie możliwości zdawania egzaminu państwowego na prawo jazdy kat. A z kodem ograniczającym (kod 45 - wyłącznie z wózkiem bocznym)
Data wpływu: 2025-07-16
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Posłanka Lidia Czechak pyta o możliwość nowelizacji przepisów egzaminacyjnych dla kategorii A, by uwzględnić egzamin na motocyklu z wózkiem bocznym (kod 45), co jest obecnie niemożliwe ze względu na specyfikę placu manewrowego i zadania egzaminacyjne. Interpelacja zwraca uwagę na sytuację osób niepełnosprawnych, które sprawnie poruszają się motocyklami z wózkiem, ale nie mogą legalnie uzyskać prawa jazdy.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie możliwości zdawania egzaminu państwowego na prawo jazdy kat. A z kodem ograniczającym (kod 45 - wyłącznie z wózkiem bocznym) Interpelacja nr 11019 do ministra infrastruktury w sprawie możliwości zdawania egzaminu państwowego na prawo jazdy kat. A z kodem ograniczającym (kod 45 - wyłącznie z wózkiem bocznym) Zgłaszający: Lidia Czechak Data wpływu: 16-07-2025 Szanowny Panie Ministrze, w przepisach jest możliwość uzyskania prawa jazdy kategorii A z dopiskiem kod 45 (wyłącznie z wózkiem bocznym), ale niestety rozporządzenie o przeprowadzaniu egzaminu praktycznego nie przewiduje takiej możliwości.
Żaden WORD w Polsce nie ma możliwości wyjść poza rozporządzenie, w którym określone jest, jakie zadania ma wykonać egzaminowany oraz jakie mają być wymiary placu manewrowego. Określone w tym rozporządzeniu wymiary uniemożliwiają wykonanie tych manewrów motocyklem z wózkiem bocznym, nawet przystosowanym do osób niepełnosprawnych. Już samo przeprowadzenie motocykla po pasie szerokości 1,5 m jest niewykonalne, gdyż motocykl z wózkiem jest szerszy, a wykonanie slalomu wolnego uniemożliwiają zbyt ciasno ustawione pachołki, a w slalomie szybkim narzucona zbyt wysoka prędkość, która może spowodować wywrócenie motocykla.
Zwracam się z inicjatywą zmian w tym zakresie na podstawie przypadku mężczyzny, który przejeździł na motocyklu z wózkiem bocznym wiele tysięcy kilometrów. Posiada on zabytkowy motocykl dostosowany do swojej niepełnosprawności i nie stanowi dla niego żadnego problemu poruszanie się na nim. Jeździł do tej pory na wyłączeniu o poruszaniu się na kat. B dopuszczającym pojazdy trójkołowe, niestety podczas ostatniej kontroli Policji uznano, że motocykl z wózkiem bocznym nie spełnia wymogów motocykla trójkołowego (z homologacją L5e). Jego wcześniejsze próby uzyskania jakiejkolwiek odpowiedzi z ministerstwa pozostawały zawsze bez odpowiedzi.
W związku z powyższym uprzejmie proszę o odpowiedź na następujące pytania: 1. Czy Ministerstwo Infrastruktury planuje nowelizację przepisów wykonawczych w zakresie egzaminowania osób ubiegających się o prawo jazdy kategorii A, w celu uwzględnienia możliwości przeprowadzenia egzaminu na motocyklu z wózkiem bocznym? 2. Czy istnieje możliwość indywidualnego zwolnienia z określonych wymagań egzaminacyjnych lub zastosowania procedury szczególnej dla osoby niepełnosprawnej w celu umożliwienia jej przystąpienia do egzaminu na motocyklu z wózkiem bocznym? 3.
Czy ministerstwo dopuszcza możliwość wprowadzenia specjalnych warunków technicznych i organizacyjnych dla wojewódzkich ośrodków ruchu drogowego (WORD), które chciałyby stworzyć warunki do przeprowadzania takich egzaminów? Z wyrazami szacunku Lidia Czechak Poseł na Sejm RP
Projekt ustawy ma na celu zmianę w Prawie o szkolnictwie wyższym i nauce, aby umożliwić uczelniom finansowanie wsparcia dla osób niepełnosprawnych uczestniczących w studiach podyplomowych z dotacji budżetowej przeznaczonej na ten cel. Obecnie dotacja ta obejmuje tylko studentów i doktorantów, a proponowane zmiany mają na celu rozszerzenie wsparcia na uczestników studiów podyplomowych. Zmiana ta ma zapewnić równy dostęp do kształcenia podyplomowego dla wszystkich zainteresowanych, niezależnie od niepełnosprawności. Ustawa ma charakter deregulacyjny i nie wiąże się ze zwiększeniem środków na dotacje, lecz umożliwia uczelniom elastyczne gospodarowanie środkami.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.