Interpelacja w sprawie realizacji ostatniego etapu modernizacji linii kolejowej Warszawa-Lublin i zapewnienia 90-minutowego czasu przejazdu pociągiem na tej trasie

Szanowny Panie Ministrze,

w związku z realizowaną od kilku lat modernizacją linii kolejowej nr 7 na odcinku Warszawa–Lublin uprzejmie proszę o przedstawienie szczegółowych informacji dotyczących obecnego stanu zaawansowania ostatniego odcinka inwestycji oraz planowanego terminu pełnej realizacji celu strategicznego, jakim jest osiągnięcie czasu podróży pociągiem na trasie Lublin–Warszawa nieprzekraczającego 90 minut.

Zakończone w poprzednich latach etapy inwestycji skutkowały już znacznym skróceniem czasu przejazdu modernizowaną linią, a zakończenie modernizacji ostatniego, kluczowego fragmentu – Warszawa Wawer–Otwock – ma być niezbędnym warunkiem osiągnięcia założonego optymalnego czasu przejazdu między stolicą a Lublinem. Zgodnie z dotychczasowymi zapowiedziami i informacjami PKP PLK kluczowe prace mają potrwać do 2028 roku, jednak obecny (lipiec 2025 r.) czas przejazdu najszybszych pociągów wynosi około 1 godziny i 46 minut, co wciąż nie spełnia deklarowanych celów projektowych.

Mając na uwadze powyższe, uprzejmie proszę o odpowiedź na następujące pytania:

1. Jaki jest aktualny stan zaawansowania prac na odcinku Warszawa Wawer–Otwock w ramach ostatniego etapu modernizacji linii Warszawa–Lublin? Czy rozpoczęły się już prace budowlane na tym odcinku? Jakie jest zaawansowanie poszczególnych elementów projektu: budowa czterech torów, tunele, wiadukty i modernizacja stacji?

2. Czy istnieje zagrożenie przesunięciem harmonogramu względem deklarowanych terminów zakończenia (2028 r.)? Jakie ryzyka zostały zidentyfikowane na dzień dzisiejszy? Jakie działania podejmuje ministerstwo w celu ich minimalizacji?

3. Kiedy realnie zostanie osiągnięty czas przejazdu nieprzekraczający 90 minut pomiędzy Lublinem a Warszawą? Czy ministerstwo potwierdza, że będzie to możliwe po zakończeniu budowy czterech torów i wdrożeniu nowoczesnych systemów sterowania ruchem? Czy planowane są dodatkowe działania (np. optymalizacja rozkładów, certyfikacja systemów), aby osiągnąć ten cel niezwłocznie po zakończeniu inwestycji? Czy są przewidywane pilotażowe połączenia ekspresowe, które regularnie osiągną ten czas przejazdu?

Uprzejmie proszę o przedstawienie szczegółowej informacji na temat aktualnego harmonogramu przedsięwzięcia, postępów prac dla odcinka Warszawa Wawer–Otwock oraz o jednoznaczną deklarację, kiedy mieszkańcy Lubelszczyzny i Mazowsza będą mogli skorzystać z szybkiego połączenia kolejowego w czasie do 90 minut.

Z wyrazami szacunku Michał Moskal Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej