Interpelacja w sprawie budowy nowego dworca kolejowego w Mielcu w kontekście modernizacji linii kolejowej nr 25 na odcinku Mielec-Dębica
Data wpływu: 2025-07-24
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł pyta o powód usunięcia budowy nowego dworca kolejowego w Mielcu z Programu Inwestycji Dworcowych, mimo zaawansowanych przygotowań i wcześniejszych decyzji rządu PiS. Domaga się informacji o pozwoleniu na budowę, zabezpieczonych środkach finansowych oraz harmonogramie realizacji inwestycji.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie budowy nowego dworca kolejowego w Mielcu w kontekście modernizacji linii kolejowej nr 25 na odcinku Mielec-Dębica Interpelacja nr 11154 do ministra infrastruktury w sprawie budowy nowego dworca kolejowego w Mielcu w kontekście modernizacji linii kolejowej nr 25 na odcinku Mielec-Dębica Zgłaszający: Rafał Weber Data wpływu: 24-07-2025 Budowa nowego dworca PKP w Mielcu to inwestycja o ogromnym znaczeniu dla mieszkańców miasta oraz całego regionu.
Dzięki decyzjom rządu Prawa i Sprawiedliwości została ona ujęta w Programie Inwestycji Dworcowych 1 , co umożliwiło rozpoczęcie formalnych przygotowań do realizacji zadania. W ramach tych działań jesienią 2023 roku podpisano umowę na opracowanie dokumentacji projektowej , co stanowiło kluczowy krok na drodze do rozpoczęcia budowy. Projekt nowego dworca w Mielcu został więc wprowadzony na ścieżkę realizacyjną i miał szansę na szybkie przejście do etapu wykonawczego. Równolegle, dzięki inwestycjom rządu Prawa i Sprawiedliwości w modernizację linii kolejowej nr 25 na odcinku Mielec–Dębica , Mielec po 12 latach odzyskał połączenie z Krakowem .
Relacja ta cieszy się dużym zainteresowaniem pasażerów z Mielca i okolicznych miejscowości, potwierdzając znaczenie przywróconej infrastruktury kolejowej dla mieszkańców regionu. Z dużym niepokojem należy jednak odnotować, że nowy dworzec w Mielcu w lipcu 2024 roku został usunięty z wykazu inwestycji przewidzianych do realizacji w ramach PID przez obecny rząd . Oznacza to nie tylko przerwanie procesu inwestycyjnego, ale także realne ryzyko, że nowoczesny obiekt dworcowy nie powstanie w najbliższych latach – mimo zaawansowanego etapu przygotowań.
W związku z powyższym, zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami: Czy dla inwestycji polegającej na budowie nowego dworca kolejowego w Mielcu zostało już uzyskane pozwolenie na budowę ? Czy zostały zapewnione środki finansowe na realizację tej inwestycji? Jeśli tak, to jaka jest dokładna kwota zabezpieczona na ten cel? Czy znany jest już harmonogram realizacji tej inwestycji? W szczególności kiedy planowane jest ogłoszenie przetargu na roboty budowlane, podpisanie umowy i zakończenie inwestycji.
Poseł pyta o reakcję Prokuratury Krajowej na doniesienia o nawoływaniu do przemocy wobec katolików podczas Łódzkiego Marszu Antyrasistowskiego, wyrażając obawę o nierówne traktowanie różnych grup wyznaniowych. Poseł kwestionuje brak reakcji organów ścigania i domaga się zapewnienia równej ochrony prawnej wszystkim wspólnotom religijnym.
Poseł Rafał Weber interpeluje w sprawie krytycznej sytuacji finansowej szpitali powiatowych na Podkarpaciu, spowodowanej nierozliczonymi nadwykonaniami i planowanymi zmianami w finansowaniu ochrony zdrowia. Pyta o konkretne działania Ministerstwa Zdrowia w celu poprawy sytuacji finansowej szpitali i uniknięcia negatywnych konsekwencji dla pacjentów.
Poseł Rafał Weber interweniuje w sprawie powtarzających się awarii energetycznych w gminie Czudec, województwo podkarpackie, domagając się od ministra aktywów państwowych podjęcia konkretnych działań w celu modernizacji infrastruktury i zapewnienia bezpieczeństwa energetycznego mieszkańcom. Pyta o planowane inwestycje, środki finansowe oraz ewentualne rekompensaty dla poszkodowanych.
Interpelacja dotyczy budowy łącznika drogi krajowej nr 73 z autostradą A4, kluczowej inwestycji dla poprawy komunikacji w południowo-zachodniej części województwa podkarpackiego. Posłowie pytają o aktualny stan zaawansowania prac przygotowawczych, etapy opracowania studium oraz planowane terminy uzyskania decyzji i rozpoczęcia kolejnych etapów inwestycji, włącznie z zabezpieczeniem finansowania.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Projekt ustawy wprowadza obowiązek stosowania kas rejestrujących przez przewoźników i operatorów publicznego transportu zbiorowego wykonujących przewozy w transporcie kolejowym od 1 kwietnia 2027 roku. Dodatkowo, warunek otrzymania dopłaty (z art. 55 ust. 11 pkt 2 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym) będzie stosowany wobec tych podmiotów również od 1 kwietnia 2027 roku. Ustawa wchodzi w życie z dniem następującym po ogłoszeniu, ale z mocą wsteczną od 1 stycznia 2026 r. Ma to na celu uszczelnienie systemu rozliczeń i ewidencji w transporcie kolejowym.
Projekt ustawy zmienia ustawę o publicznym transporcie zbiorowym, przesuwając termin objęcia przewoźników kolejowych obowiązkiem stosowania kas rejestrujących z 1 stycznia 2026 r. na 1 kwietnia 2027 r. Ma to na celu zharmonizowanie przepisów z regulacjami podatkowymi dotyczącymi automatów vendingowych na pokładach pociągów. Zmiana ta zapobiega sytuacji, w której przewoźnicy byliby zobowiązani do ewidencji sprzedaży za pomocą kas rejestrujących wcześniej, niż wynikałoby to z przepisów podatkowych, unikając tym samym niepotrzebnych kosztów i trudności. Uzasadnieniem jest zapewnienie spójności prawa i uniknięcie obciążania przewoźników dodatkowymi obowiązkami administracyjnymi.
Projekt ustawy dotyczy ratyfikacji umowy między Polską a Wielką Brytanią i Irlandią Północną w sprawie wygaśnięcia skutków prawnych artykułu 13 umowy o wzajemnej ochronie inwestycji z 1987 roku. Celem jest zaktualizowanie ram prawnych regulujących stosunki inwestycyjne między oboma krajami. Komisje Sejmowe rekomendują uchwalenie projektu bez poprawek. Ustawa ma na celu usunięcie przestarzałych regulacji, potencjalnie ułatwiając nowe inwestycje.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym wprowadza szereg zmian mających na celu uregulowanie kwestii odszkodowań, rekompensat i świadczeń dla właścicieli nieruchomości i lokali dotkniętych realizacją inwestycji kolejowych, zwłaszcza tych związanych z budową tuneli. Nowelizacja wprowadza również możliwość zmiany decyzji o lokalizacji linii kolejowej w przypadku wystąpienia nieprzewidzianych okoliczności oraz reguluje kwestie związane z najmem lokali zamiennych dla lokatorów. Dodatkowo ustawa przesuwa termin wprowadzenia kas rejestrujących dla przewoźników kolejowych i operatorów publicznego transportu zbiorowego. Celem zmian jest zapewnienie sprawiedliwego i efektywnego procesu inwestycyjnego w sektorze kolejowym, przy jednoczesnym uwzględnieniu praw i interesów osób poszkodowanych przez te inwestycje.