Interpelacja w sprawie realizacji drogi ekspresowej S12 na odcinku Puławy-Radom-Piotrków Trybunalski
Data wpływu: 2025-07-25
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł Michał Moskal pyta o stan realizacji drogi ekspresowej S12 na odcinku Puławy–Radom–Piotrków Trybunalski, podkreślając jej znaczenie dla regionu i oczekiwania społeczne. Domaga się szczegółowych informacji o zaawansowaniu prac, decyzjach środowiskowych, barierach inwestycyjnych oraz terminie ukończenia trasy.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie realizacji drogi ekspresowej S12 na odcinku Puławy-Radom-Piotrków Trybunalski Interpelacja nr 11178 do ministra infrastruktury w sprawie realizacji drogi ekspresowej S12 na odcinku Puławy-Radom-Piotrków Trybunalski Zgłaszający: Michał Moskal Data wpływu: 25-07-2025 Szanowny Panie Ministrze, w związku z licznymi sygnałami od mieszkańców województw lubelskiego, mazowieckiego i łódzkiego oraz zapytaniami ze strony samorządów i przedsiębiorców zwracam się z prośbą o przedstawienie szczegółowych informacji dotyczących stanu realizacji drogi ekspresowej S12 na odcinku Puławy–Radom–Piotrków Trybunalski.
Budowa tej trasy ma kluczowe znaczenie dla zrównoważonego rozwoju komunikacyjnego, gospodarczego i społecznego znacznej części kraju. W związku z powyższym proszę o odpowiedzi na następujące pytania: 1. Aktualny stopień zaawansowania prac: Jakie jest zaawansowanie przygotowań, projektowania i realizacji budowy na poszczególnych odcinkach? Ile kilometrów oddano już do użytkowania, ile jest w budowie lub w procedurach przetargowych, a ile w fazie przygotowań? Jakie są przewidywane terminy rozpoczęcia i zakończenia kolejnych etapów na tym ciągu drogowym? 2.
Decyzje środowiskowe: Czy dla wszystkich odcinków uzyskano już ostateczne decyzje środowiskowe? Jeżeli nie, proszę o podanie szczegółowego harmonogramu prowadzonych procedur i przewidywanego terminu ich zakończenia. 3. Identyfikacja barier inwestycyjnych: Jakie bariery (prawne, środowiskowe, finansowe, techniczne lub społeczne) hamują lub mogą hamować kolejne etapy realizacji inwestycji? Jakie działania podejmują resort oraz inwestor, aby skutecznie te bariery usuwać? 4.
Perspektywa ukończenia całości trasy S12: Kiedy przewidywane jest uzyskanie pełnego, nieprzerwanego połączenia drogą ekspresową na całym odcinku Puławy–Radom–Piotrków Trybunalski? Dodatkowo proszę o załączenie mapy przebiegu inwestycji, z wyszczególnieniem ukończonych i planowanych odcinków, oraz zestawienie przewidzianych wydatków budżetowych na najbliższe lata. Droga ekspresowa S12 jest inwestycją o fundamentalnym znaczeniu dla zwiększenia spójności komunikacyjnej Polski.
Umożliwia szybki, bezpieczny przepływ towarów i osób na osi wschód–zachód, zwiększając atrakcyjność inwestycyjną regionów oraz wspierając rozwój gospodarczy terenów obecnie słabiej skomunikowanych. To również krok w kierunku poprawy bezpieczeństwa na drogach, odciążenia ruchu tranzytowego na istniejących trasach, a także szansa na aktywizację lokalnych społeczności i przedsiębiorstw. Przebieg S12 przez strategiczne tereny województw lubelskiego, mazowieckiego i łódzkiego pozwala na skuteczną integrację regionalną i włączenie ich do ogólnopolskiej i europejskiej sieci transportowej.
Samorządy, mieszkańcy oraz przedsiębiorcy oczekują transparentnych, jasnych informacji o harmonogramie prac, zaplanowanych działaniach i przewidywanej dacie zakończenia inwestycji. Przeciągająca się realizacja powoduje dodatkowe utrudnienia w rozwoju gospodarczym, planowaniu inwestycji oraz w codziennym funkcjonowaniu mieszkańców. W imieniu wyborców zwracam się z apelem o przedstawienie rzetelnego harmonogramu prac oraz pogłębionej analizy przeszkód i planowanych rozwiązań, które pozwolą na terminową realizację tej kluczowej inwestycji. Z wyrazami szacunku Michał Moskal Poseł na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej
Poseł Michał Moskal wyraża zaniepokojenie rosnącą liczbą incydentów zagrażających bezpieczeństwu sieci kolejowej w Polsce i pyta ministra infrastruktury o konkretne działania naprawcze oraz konsekwencje wobec osób odpowiedzialnych za zaniedbania. Interpelacja dotyczy incydentów związanych z PKP PLK oraz pasażerskimi przewoźnikami kolejowymi.
Poseł wyraża zaniepokojenie doniesieniami o eksporcie polskich nawozów (szczególnie na Ukrainę) przy jednoczesnych trudnościach polskich rolników w ich nabyciu oraz o spekulacjach cenowych. Pyta o działania ministra w celu zapewnienia dostępu do nawozów dla polskich rolników i ograniczenia patologii na rynku.
Posłowie pytają Ministra Infrastruktury o aktualny harmonogram realizacji inwestycji kolejowych w woj. lubelskim w ramach programu Kolej+, wyrażając zaniepokojenie opóźnieniami i zmianami w przebiegu planowanych linii. Interpelacja kwestionuje także niektóre decyzje projektowe, m.in. w rejonie Zamościa i w kontekście obszarów Natura 2000.
Poseł Michał Moskal interweniuje w sprawie nieuruchomionego Szpitalnego Oddziału Ratunkowego (SOR) przy ul. Staszica 1 w Lublinie, pomimo poniesionych nakładów finansowych i oddania do użytku. Pyta o działania ministra zdrowia w tej sprawie, przyczyny opóźnień i plany na poprawę bezpieczeństwa ratunkowego w Lublinie, wyrażając zaniepokojenie marnotrawstwem środków publicznych.
Projekt ustawy zmienia ustawę o finansach publicznych oraz inne ustawy, wprowadzając poprawki zgłoszone w drugim czytaniu. Poprawki dotyczą m.in. definicji zasobów własnych Unii Europejskiej, zasad realizacji inwestycji o wysokiej wartości kosztorysowej, przenoszenia wydatków majątkowych, upoważnień do zmian limitów zobowiązań oraz terminów przekazywania dochodów budżetowych przez jednostki samorządu terytorialnego. Celem zmian jest doprecyzowanie i uelastycznienie przepisów dotyczących finansów publicznych w kontekście realizacji inwestycji i współpracy z Unią Europejską. Dodatkowo doprecyzowuje kwestie związane z darowiznami na rzecz JST.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Projekt ustawy dotyczy ratyfikacji umowy między Polską a Wielką Brytanią i Irlandią Północną w sprawie wygaśnięcia skutków prawnych artykułu 13 umowy o wzajemnej ochronie inwestycji z 1987 roku. Celem jest zaktualizowanie ram prawnych regulujących stosunki inwestycyjne między oboma krajami. Komisje Sejmowe rekomendują uchwalenie projektu bez poprawek. Ustawa ma na celu usunięcie przestarzałych regulacji, potencjalnie ułatwiając nowe inwestycje.
Projekt ustawy nowelizuje ustawę o szczególnych zasadach przygotowania do realizacji inwestycji w zakresie budowli przeciwpowodziowych. Głównym celem jest doprecyzowanie przepisów poprzez włączenie remontów istniejących budowli przeciwpowodziowych do zakresu działania ustawy, z wyłączeniem prac utrzymaniowych i konserwacyjnych. Dodatkowo, rozszerza definicję budowli przeciwpowodziowych o rowy, kanały i pompownie o głównej funkcji przeciwpowodziowej. Wprowadza się także wymogi dotyczące dokumentacji dołączanej do wniosku o pozwolenie na realizację remontów budowli przeciwpowodziowych.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.