Interpelacja w sprawie usunięcia Jastrzębia-Zdroju z planu realizacyjnego programu "Kolej+"
Data wpływu: 2025-07-31
Co to jest interpelacja? To formalne pytanie posła do organu władzy (np. ministra) w konkretnej sprawie publicznej.
Przeglądaj też tematy interpelacji, profile posłów i druki sejmowe.
Poseł interweniuje w sprawie usunięcia Jastrzębia-Zdroju z planu realizacyjnego programu "Kolej+", kwestionując zasadność tej decyzji i brak transparentnych wyjaśnień. Pyta o analizy, kryteria wyboru projektów oraz ewentualne rekompensaty dla samorządu za poniesione koszty.
HTML źródłowy dostępny także bez JavaScript
Interpelacja w sprawie usunięcia Jastrzębia-Zdroju z planu realizacyjnego programu "Kolej+" Interpelacja nr 11421 do ministra infrastruktury w sprawie usunięcia Jastrzębia-Zdroju z planu realizacyjnego programu "Kolej+" Zgłaszający: Grzegorz Matusiak Data wpływu: 31-07-2025 Szanowny Panie Ministrze, na podstawie art. 14 ust. 1 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz.
907) składam interpelację w sprawie nagłego i nieuzasadnionego wykreślenia Jastrzębia-Zdroju z planów realizacyjnych programu „Kolej+” – jednego z kluczowych instrumentów rządu służących przywracaniu połączeń kolejowych w miastach dotkniętych wykluczeniem komunikacyjnym. Jastrzębie-Zdrój, miasto liczące ponad 85 tysięcy mieszkańców, pozostaje największym miastem w Polsce bez dostępu do pasażerskich połączeń kolejowych . Już samo to kwalifikowało je jako priorytetowy obszar inwestycyjny w ramach programu „Kolej+”.
Projekt odbudowy połączenia z Katowicami przez Pawłowice i Żory był zaawansowany, posiadał dokumentację techniczną, deklarację współfinansowania ze strony samorządów oraz poparcie społeczne. Tymczasem – ku zaskoczeniu mieszkańców, władz lokalnych i opinii publicznej – projekt ten został usunięty z listy przedsięwzięć zakwalifikowanych do realizacji, bez przedstawienia transparentnych powodów ani zapewnienia alternatywnej ścieżki inwestycyjnej. Decyzja ta nie tylko osłabia zaufanie obywateli do państwa, ale również utrwala wykluczenie transportowe południowej części województwa śląskiego.
Mając na względzie powyższe okoliczności, zwracam się do Pana Ministra z następującymi pytaniami: Jakie konkretne analizy (studia wykonalności, analizy kosztów i korzyści) legły u podstaw decyzji o zaniechaniu realizacji projektu „Uzupełnienie sieci kolejowej o połączenie kolejowe Jastrzębia‑Zdroju z Katowicami”? Proszę o udostępnienie dokumentów i danych, które wykazały nieopłacalność inwestycji, w tym prognozowane potoki podróżnych, koszt jednostkowy budowy kilometra linii oraz porównanie wariantów („Kolej +” vs. KDP). Na jakim etapie znajduje się projekt linii Katowice–Ostrawa z odnogą do Jastrzębia‑Zdroju?
Jaki jest aktualny harmonogram zakończenia prac projektowych i budowy i kiedy planowane jest oddanie linii do użytku? Czy w przypadku problemów finansowych nie zostanie ona zrealizowana bez odnogi do Jastrzębia, jak obawiają się mieszkańcy? Ile środków gmina Jastrzębie‑Zdrój oraz województwo śląskie przeznaczyły do tej pory na prace koncepcyjne, studium wykonalności i dokumentację? Czy resort infrastruktury zamierza zrekompensować te wydatki, skoro projekt wpisany do programu rządowego został jednostronnie z niego usunięty?
Czy ministerstwo przeprowadziło analizę społeczną i gospodarczą skutków odłożenia inwestycji dla mieszkańców Jastrzębia‑Zdroju, Żor i Pawłowic, w tym wpływ na rynek pracy, dostęp do usług publicznych oraz rozwój regionu? Jakie działania w ramach innych programów (np. autobusowych) są planowane, aby ograniczyć wykluczenie komunikacyjne do czasu uruchomienia KDP? Z informacji miasta wynika, że prace projektowe linii nr 159 dobiegają końca, a dokumentacja jest procedowana. Czy ministerstwo nakazało wstrzymanie prac, czy też PKP PLK kontynuuje projekt do momentu uzyskania pełnej dokumentacji?
Kiedy Pan Minister planuje wydać ostateczną decyzję w tej sprawie? Proszę o przedstawienie kryteriów, jakimi kierowano się przy weryfikacji projektów „Kolej+”. Dlaczego za „nieracjonalne” uznano przedsięwzięcie, które według wstępnych założeń miało skrócić czas podróży do Katowic do 1 h 12 min i przywrócić połączenie 80‑tysięcznemu miastu, podczas gdy budowę nowej linii o znacznie wyższych kosztach i dłuższym horyzoncie czasowym uznaje się za priorytetową? Czy resort infrastruktury przewiduje kontynuację programu „Kolej+” w obecnej formule, czy też planuje jego likwidację?
Proszę o listę projektów, które – podobnie jak Jastrzębie‑Zdrój – zostały z niego usunięte, oraz o informację, jakie mechanizmy konsultacyjne z samorządami są przewidziane przy takich decyzjach. Z jakich konkretnych przyczyn projekt odbudowy linii kolejowej do Jastrzębia-Zdroju został wykreślony z programu „Kolej+”? Kto (osobowo i instytucjonalnie) podjął decyzję o jego wykluczeniu z planu realizacyjnego? Czy ministerstwo przeprowadziło analizę skutków społeczno-gospodarczych tej decyzji dla mieszkańców Jastrzębia-Zdroju i regionu? Czy projekt ten uzyskał negatywną ocenę merytoryczną, finansową lub środowiskową?
Interpelacja dotyczy opóźnionej korekty zasad programu "Posiłek w szkole i w domu", gdzie nadal używany jest wskaźnik oparty na uchylonej ustawie. Posłowie pytają o przyczyny tego opóźnienia i potencjalne negatywne konsekwencje dla jednostek samorządu terytorialnego.
Poseł pyta, czy celem Ministerstwa Klimatu i Środowiska jest promowanie opakowań wielomateriałowych kosztem tych podlegających systemowi kaucyjnemu, oraz wyraża zaniepokojenie obchodzeniem systemu kaucyjnego przez producentów napojów. Kwestionuje skuteczność i wpływ obecnych działań na konkurencję rynkową i ochronę środowiska.
Interpelacja dotyczy kryzysu finansowego szpitali powiatowych, który zagraża ich funkcjonowaniu i dostępności do opieki zdrowotnej. Poseł pyta o planowane działania Ministerstwa Zdrowia w celu zapobieżenia zamykaniu szpitali i ustabilizowania ich finansowania.
Poseł pyta o dostępność infrastruktury systemu kaucyjnego, wskazując na nierównomierne rozmieszczenie punktów zbiórki, szczególnie w mniejszych miejscowościach i gminach wiejskich. Pyta również o działania ministerstwa mające na celu poprawę dostępności systemu oraz wsparcie dla mniejszych sklepów.
Poseł wyraża zaniepokojenie licznymi wypadkami na przejazdach kolejowo-drogowych, zwłaszcza kategorii D, i pyta o planowane przez rząd działania systemowe, modernizację przejazdów, edukację kierowców oraz ewentualne zaostrzenie kar. Pyta także o statystyki wypadków na przejazdach kolejowych w ostatnich latach.
Przedłożony dokument to sprawozdanie Komisji Administracji i Spraw Wewnętrznych dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Komisja po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnosi o przyjęcie poprawek w niej zawartych. Poprawki te mają na celu modyfikację istniejących przepisów dotyczących ruchu drogowego. Celem proponowanych zmian jest prawdopodobnie poprawa bezpieczeństwa i efektywności w ruchu drogowym.
Przedstawiony dokument to sprawozdanie Komisji Nadzwyczajnej do spraw zmian w kodyfikacjach dotyczące uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Komisja rekomenduje Sejmowi przyjęcie wszystkich poprawek Senatu zawartych w uchwale. Celem ustawy jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez wprowadzenie zmian w obowiązujących przepisach.
Sprawozdanie komisji sejmowych (Komisji do Spraw Deregulacji oraz Komisji Infrastruktury) dotyczy uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo budowlane oraz niektórych innych ustaw. Komisje po rozpatrzeniu uchwały Senatu wnoszą o przyjęcie poprawek zawartych w punktach 1 i 2. Celem nowelizacji jest prawdopodobnie deregulacja przepisów budowlanych i uproszczenie procedur związanych z budownictwem. Szczegóły dotyczące konkretnych zmian wymagają analizy pełnego tekstu ustawy i poprawek.
Projekt ustawy o zmianie ustawy o Funduszu Medycznym wprowadza zmiany dotyczące finansowania ochrony zdrowia w Polsce. Ustanawia subfundusz infrastruktury na potrzeby obronne państwa oraz subfundusz chorób rzadkich u dzieci. Ustawa reguluje także finansowanie świadczeń opieki zdrowotnej, w tym leczenia chorób rzadkich u dzieci terapiami zaawansowanymi, oraz wspiera rozwój teleinformatycznej obsługi pacjentów. Dodatkowo, ustawa określa kwoty finansowania Funduszu Medycznego w latach 2026-2029 i wprowadza zmiany w procedurach związanych z dotacjami dla NFZ.
Sprawozdanie dotyczy rozpatrzenia przez Komisję do Spraw Deregulacji oraz Komisję Infrastruktury uchwały Senatu w sprawie ustawy o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym. Komisje proponują Sejmowi przyjęcie poprawek zawartych w uchwale Senatu. Sprawozdanie nie precyzuje szczegółowo charakteru poprawek, jedynie wskazuje na ich akceptację przez komisje. Celem jest prawdopodobnie deregulacja i usprawnienie przepisów związanych z ruchem drogowym.